É ilegal modificar um semi-reboque esqueleto para puxar um contêiner?
Recentemente, no fórum do proprietário do carro, alguns amigos do caminhão perguntaram se é ilegal puxar um contêiner com um carro esqueleto. Tipo de Veículo. Então, o semi-reboque esqueleto pode puxar o contêiner na estrada?
Na verdade, é totalmente possível, porque o semi-reboque esqueleto é um modelo de eixo de reboque especialmente usado para o transporte de contêineres.
A estrutura do semi-reboque esqueleto é composta por vigas longitudinais, vigas transversais e vigas dianteiras e traseiras. O fundo é exposto e oco. É semelhante a um semi-reboque na aparência, exceto que não há placa inferior e superior, e o chassi do veículo pode ser visto diretamente de cima da carroceria.
De acordo com os regulamentos relevantes de GB1589-2016, o limite de contorno do semi-reboque esqueleto é de 13,95m de comprimento, 2,55m de largura e 4m de altura. Em termos de comprimento, o veículo esqueleto é 0,95 m mais longo que o semirreboque convencional de três eixos e 0,2 m mais longo que os 13,75 m do semirreboque de plataforma baixa. Isto é para se adaptar ao tamanho dos contêineres padrão no mercado. De acordo com GB/T 1413-2008, o limite de tamanho máximo de um contêiner de 45 pés é de 13,716 m de comprimento, 2,438 m de largura e 2,896 m de altura.
No entanto, o carro esqueleto é um veículo especial para o transporte de contêineres, mas isso não significa que o carro esqueleto deva poder transportar contêineres na estrada em conformidade. Em outras palavras, existem algumas pré-condições para saber se o semirreboque que puxa o contêiner viola os regulamentos. Por exemplo, o contêiner transportado deve ser um contêiner padrão no mercado, e o tamanho do eixo do reboque deve atender aos regulamentos, e não pode ser um contêiner de fabricação própria.
Devido à estrutura especial do carro esqueleto, a estrutura e o contêiner acima pertencem a duas partes, respectivamente. Para poder carregar mais carga, alguns proprietários de carros fazem o contêiner alto, largo e longo, e até mesmo usam contêineres supergrandes feitos por eles mesmos, resultando em Os lados esquerdo e direito e a parte traseira do corpo estão fora do alcance do quadro, o que representa um grande fator de risco para o transporte. Uma situação como esta definitivamente não está em conformidade com os regulamentos. Se o departamento de controle de tráfego descobrir, multas e pontos serão inevitavelmente deduzidos.
Além disso, durante a inspeção anual do carro esqueleto, apenas a estrutura precisa ser revisada, mas o contêiner não está no escopo da inspeção anual. Isso leva aos proprietários que usam contêineres não padronizados para descarregar o contêiner quando o veículo é registrado, licenciado e inspecionado anualmente. , apenas o quadro será submetido à revisão, e se o chassi passar na revisão anual, pode ser transportado em violação dos regulamentos sem escrúpulos. Esses contêineres ultralongos, ultralargos e ultraaltos são personalizados por fábricas de contêineres ou reformados por eles mesmos posteriormente.
Vale ressaltar que o carro esqueleto só pode ser usado para transportar contêineres e não pode ser modificado para outros modelos sem permissão. Depois que alguns proprietários de carros compraram um carro esqueleto, eles adicionaram a placa inferior e superior, a grade ou cerca etc. análise. Desta forma, o custo de instalação do eixo do reboque de freios a disco e suspensão a ar pode ser evitado e mais carga pode ser carregada.
Esse tipo de operação também é prejudicial e não traz nenhum benefício. Deixando de lado a punição que os departamentos competentes receberão após a descoberta, apenas do ponto de vista da segurança, esse tipo de modificação que pode ser desmontada a qualquer momento é incomparável com a parte superior do corpo originalmente soldada e fixada na estrutura. , a estabilidade e a força não são dominantes. Uma vez que haja um problema sob a condição de carga total, isso causará grandes danos a você e aos outros participantes do tráfego. Conduzindo ao bom desenvolvimento do mercado de frete e frete, esse tipo de comportamento que prejudica os outros e beneficia a si mesmo deve ser supervisionado e combatido pela sociedade.
