Como evitar o estouro do pneu do veículo?

Recentemente, muitos lugares em todo o país ativaram gradualmente o modo "churrasco" de verão. Sob o sol quente, a temperatura da superfície da estrada é significativamente mais alta que a temperatura do ar. Os pneus são afetados pela expansão e contração térmica, a parede do pneu fica mais fina, a eficiência da dissipação de calor piora e a probabilidade de estouro do pneu é maior. Uma vez que ocorre um acidente de estouro de pneu, ele fará com que o veículo desvie ou incline instantaneamente, e é fácil perder o controle. Se estiver dirigindo em alta velocidade, pode causar consequências devastadoras no eixo do reboque .

Para veículos de carga, geralmente existem os seguintes motivos para o estouro do pneu do veículo:

1. Sobrecarga.

Atualmente, é comum que os veículos de carga domésticos fiquem sobrecarregados. Muitos proprietários de automóveis acreditam que, se os veículos de carga não estiverem sobrecarregados, eles não poderão obter lucro. Como todos sabem, esse também é um dos principais motivos de acidentes com estouro de pneus.

Quando a capacidade de carga real do caminhão exceder a carga máxima permitida do pneu, a pressão interna do pneu aumentará, uma vez que a pressão de vedação da válvula do pneu for excedida, isso fará com que o pneu vaze. Como as rodas traseiras dos caminhões são projetadas principalmente com pneus duplos, se um dos pneus vazar e o proprietário não descobrir a tempo, isso fará com que o outro pneu nas duas rodas traseiras fique sobrecarregado e cause um furo.

2. A pressão do ar não atende ao padrão.

Existem duas situações principais em que a pressão do pneu não atende aos requisitos de segurança: uma é que a pressão do pneu está muito alta e a outra é que a pressão do pneu está muito baixa.

Desnecessário dizer que a pressão do pneu está muito alta, como um balão cheio demais. Para obter maior desempenho de carga, alguns proprietários de automóveis costumam exceder o valor de pressão de ar necessário ao encher o pneu, fazendo com que o pneu permaneça no ar por muito tempo. No estado sobrecarregado, uma vez que estradas sobrecarregadas, esburacadas e outros fatores são encontrados, é fácil causar o estouro do pneu.

A baixa pressão dos pneus é igualmente perigosa, pois fará com que a superfície de contato entre o pneu e a estrada se torne maior, e a resistência à direção também aumentará. Quando o veículo está rodando em alta velocidade, as extremidades do eixo dianteiro e traseiro do pneu em contato com a superfície da estrada repetidamente, de alta frequência, e completam muito a ação de flexão e endireitamento, que pode facilmente atingir o limite de fadiga e causar um Esvaziamento de pneus.

Além disso, a pressão do pneu muito baixa causará deslocamento relativo entre o pneu externo e o tubo interno do pneu rodando em alta velocidade, o que causará certo desgaste no tubo interno.

3. Dirigir em alta velocidade por muito tempo.

Quando o veículo está rodando em alta velocidade por muito tempo, os pneus roçam violentamente contra a superfície da estrada, gerando uma grande quantidade de calor, o que levará à alta temperatura do próprio pneu. Fácil de levantar.

Em segundo lugar, quando o veículo é conduzido em alta velocidade por um longo período de tempo, a superfície de contato entre o pneu e a superfície da estrada fica em um estado relativamente estável por um longo período de tempo e é difícil ajustar a superfície de fadiga do pneu. Depois de muito tempo, a pressão interna excederá facilmente a força de carga da superfície de fadiga do pneu, resultando em um furo.

4. Frenagem frequente por muito tempo.

Se o veículo usar os freios das pontas das rodas com frequência por um longo período de tempo, os componentes de fricção do sistema de freios irão gerar gradualmente alta temperatura, o que piorará a vedação de borracha na parte inferior da válvula do pneu e a probabilidade de estouro do pneu será mais alto.

5. Resfrie os pneus com água fria.

Recomenda-se que os proprietários de carros que usam o dispositivo de resfriamento por spray de água liguem o spray de água com pressão de ar antes de iniciar a viagem. Não espere que a temperatura do pneu suba antes de resfriá-lo. No entanto, a alta temperatura e pressão ainda são mantidas, e as forças internas e externas do pneu são diferentes, o que pode facilmente causar estouro do pneu e deformação e rachadura do tambor de freio.

6. Lesão interna do pneu

A câmara de ar do pneu já foi reparada no passado, e sua vedação e capacidade de carga são muito inferiores às dos pneus sem remendos. Em segundo lugar, as juntas de borracha são geralmente usadas para tubos internos reparados. O objetivo original é evitar que o pneu reparado "borbulhe" no furo do pneu externo. Se você costuma dirigir com sobrecarga ou encontra solavancos na estrada, é fácil fazer com que o pneu estoure.

7. Desgaste excessivo ou corrosão na superfície do pneu

A capacidade de carga e a resistência à compressão dos pneus com desgaste excessivo da superfície estão muito atrás dos pneus normais, e os pneus são propensos a estourar em climas de alta temperatura, excesso de velocidade, sobrecarga e condições de estrada acidentadas.

Da mesma forma, quando a superfície do pneu é corroída por óleo e outras substâncias, é fácil causar um furo. Isso porque o pneu é feito de borracha, e sua composição química é de substâncias orgânicas. Esta substância orgânica é facilmente solúvel em solventes orgânicos, como gasolina e óleo de motor, causando rachaduras. Fenômeno, esses pneus não têm capacidade de carga convencional e são extremamente propensos a furos ao dirigir na estrada.

Recomendações para pneus run-flat de verão:

1. Verifique a pressão dos pneus com frequência, principalmente após encher o pneu do eixo da carreta e antes de sair do carro, mantenha a pressão dos pneus dentro da faixa padrão;

2. Encha o pneu com nitrogênio o máximo possível. O nitrogênio é um gás inerte que não contém água ou óleo. Não oxidará o pneu nem corroerá o aro. Pode manter a pressão do pneu estável por um longo tempo e reduzir a chance de estouro do pneu;

3. Os fatores acima mencionados que causam o estouro dos pneus do veículo devem ser estritamente evitados, não sobrecarregados ou em excesso de velocidade, e dispositivos e métodos de frenagem auxiliares apropriados devem ser selecionados;

4. Pelo menos uma vez por semana, verifique o estado do pneu, a profundidade do piso do pneu, se a parede do pneu está envelhecendo, se o pneu está danificado, se há objetos estranhos no piso do pneu, etc.;

5. Evite dirigir em alta velocidade por muito tempo, tente parar e descansar por cerca de 10 minutos após rodar por duas horas, para dar tempo aos pneus esfriarem naturalmente, e não dirija por muito tempo para fazer com que a temperatura suba. ficar cada vez mais alto.