Semi-reboque a gás e semi-reboque a óleo, como escolher o mais adequado?

Nos últimos anos, com a melhoria contínua do nível de desenvolvimento econômico doméstico, os departamentos relevantes prestam cada vez mais atenção à poluição ambiental. Nesse ambiente, muitas montadoras lançaram novos produtos mais ecológicos, como carros elétricos e veículos a gás. No entanto, os veículos comerciais de transporte, como os semi-reboques, percorrem principalmente longas distâncias e têm altos requisitos de capacidade de resistência e locais de carregamento, por isso é difícil alcançar uma eletrificação abrangente. Portanto, os veículos a gás são usados ​​principalmente no momento.

Semi-reboque a gás refere-se a um tipo de semi-reboque que é alimentado por gás natural e substitui o óleo combustível. Seu combustível pode ser geralmente dividido em GNL (gás natural liquefeito) ou GNV (gás natural comprimido). No entanto, os modelos de GNV são relativamente poucos agora e os modelos de GNL são a maioria.

Com a implementação dos padrões de emissão Ⅵ, o monitoramento de emissões de veículos pesados ​​a diesel tornou-se cada vez mais rigoroso. Muitos proprietários mudaram seus carros a combustível para carros a gasolina, e alguns proprietários estão pensando em mudar seus modelos para carros a gasolina.

Então, como escolher um semi-reboque a gasolina e combustível mais adequado? Na hora de escolher, devemos pesar primeiro os prós e os contras.

Vantagens do semi-reboque a gás:

1. Combustível mais barato

Na maioria dos casos, o gás natural é mais barato que o diesel. Sabe-se que, quando o poder calorífico equivalente é o mesmo, os países do mundo geralmente controlam o preço de 1 m³ de gás natural em cerca de metade do preço de 1 litro de diesel. Se a eficiência térmica de cada motor for semelhante, o custo de combustível de um carro a gasolina é cerca de metade do de um carro a óleo. Isso economiza muito dinheiro por ano em combustível do veículo.

2. Proteja o motor

Para o motor no topo da janela do veículo, o gás natural no motor é mais fácil de integrar com o ar uniformemente, a combustão é mais completa, limpa, não é fácil de produzir deposição de carbono, por isso pode reduzir bastante o grau de desgaste das peças em o cilindro do motor, prolongar a vida útil do motor, melhorar o uso de restrições de óleo lubrificante, a fim de reduzir os custos de manutenção ou reparo do veículo.

3, desempenho inicial de baixa temperatura é melhor

Este ponto no norte dos proprietários de carros pode experimentar mais profundo, a sensação de assar carros pela manhã não é realmente tão boa. Mas não há tais preocupações com carros a gás, porque o tanque em si é um gás ou líquido frio, ao contrário do diesel, que pode congelar.

4, mais proteção ambiental

Comparado com o veículo a combustível, o escapamento do veículo a gás é mais limpo, incluindo emissões de CO2 em cerca de 20%, CO em cerca de 97%, HC (hidrocarbonetos) em cerca de 72%, NOX (óxidos de nitrogênio) em cerca de 30%, basicamente não contém chumbo, sulfeto e benzeno e outras substâncias nocivas, não adicione ureia adicional para veículos, não se preocupe com multas excessivas de detecção de escapamento. Além disso, pode ser incentivado e apoiado pelo estado, e existem certos incentivos fiscais na compra de carros.

5, não tem medo de roubar "consumidores de gasolina"

Os bebedores de gasolina podem ser irritantes para os proprietários de semi-reboques, muitos dos quais têm que dormir no tanque em dias frios. Depois a troca do carro a gasolina não é a mesma coisa, afinal gás natural não quer roubar pode roubar, afinal o risco de roubar gasolina é muito mais do que roubar óleo, e o preço não é tão caro quanto o combustível , então o proprietário cansado pode parar diretamente para descansar, não se preocupe com o combustível roubado.

Desvantagens do semi-reboque a gás:

1. Pouca cobertura dos postos de gasolina

Atualmente, a taxa de cobertura do posto de gasolina em nosso país é muito menor do que o posto de gasolina, não importa aonde os proprietários de carros vão, mesmo aldeias remotas, também podem encontrar posto de gasolina, mas posto de gasolina é diferente, muitos condados e até cidades de nível municipal não são. Como a distância de transporte é longa, é necessário fazer o cálculo a todo momento, bastante trabalhoso. Também por esse motivo, o uso de semi-reboque a gás, há restrições regionais, deve ser uma rota planejada, não há posto de abastecimento, não pode ir para a área.

2. O preço dos carros a gasolina é alto

Deve-se admitir que o preço do semi-reboque a gás é geralmente mais alto do que o do semi-reboque a combustível. Mesmo que seja reformado, substitua o motor a gasolina e instale o tanque de armazenamento de gás do veículo, válvula redutora, misturador, etc., o preço provavelmente precisa de cerca de 100.000 yuan. O preço é proibitivo para muitos proprietários de automóveis.

3. Alto custo de manutenção

Embora muitas empresas de reboque tenham feito muitos esforços nas dificuldades de manutenção de veículos a gás e também prestem atenção ao treinamento de trabalhadores de manutenção de estações de serviço, mas de acordo com alguns proprietários, o reparo de semi-reboque a gás custa pelo menos mais de mil peças , mesmo que a substituição de um tubo seja de mil peças, o custo de manutenção é maior do que o dos veículos a combustível.

4. Falta de energia

Como o combustível gás ocupa um determinado volume na mistura combustível no cilindro (o volume de combustível fluido no cilindro diesel é ignorado), o trabalho realizado usando o gás natural como combustível é menor sob o mesmo volume de trabalho do cilindro. Atualmente, o motor do carro a gás é modificado principalmente pelo motor a diesel original; portanto, a potência costuma cair cerca de 10% a 20% após a mudança para o gás natural, que é o que o proprietário disse, subida lenta, resposta de aceleração e outros fenômenos.

5. Não é adequado para longa distância

Um carro a gasolina com o tanque cheio pode percorrer cerca de 700 quilômetros, mas o carro a combustível é basicamente dois grandes tanques de combustível e pode rodar mais de 2.000 quilômetros depois de abastecido. Se for para fazer transporte de longa distância, o carro a gás parecerá muito fraco.

Portanto, ao considerar a escolha do semirreboque a gás ou semirreboque combustível, é necessário considerar totalmente a origem da mercadoria, rota, região e outros fatores. Por exemplo, para transporte em alta velocidade de grandes mercadorias, produtos ecológicos ou veículos de transporte expresso, os requisitos de pontualidade são maiores, não é adequado para veículos a gás, porque os veículos a gás funcionam em alta velocidade quando precisam frequentemente sob o gás de alta velocidade; Novamente, por exemplo, muitas vezes percorre uma rota de transporte fixa, rota ao lado do posto de gasolina mais proprietários, mais adequado para carros a gasolina, precisa executar o proprietário não é adequado para carros a gasolina; Além disso, também depende da área onde o proprietário está localizado. Por exemplo, a cobertura do posto de abastecimento do norte é maior, o reabastecimento e a manutenção do veículo são mais convenientes, e o posto de reabastecimento do sul é menor e o serviço de suporte é menor, o que não é adequado para o carro a gasolina em comparação.

Alguns proprietários também dizem que o semi-reboque a gás é mais pesado do que o semi-reboque a combustível, o que não é apropriado no contexto do atual limite claro de peso total do semi-reboque. No entanto, com a fermentação contínua e a atualização do tema leve na indústria de reboques, seja um semirreboque a gás ou um semirreboque a combustível, seu peso pode progredir mais. Assim como o eixo de reboque leve desenvolvido e produzido pelo DARO Group, que oferece mais possibilidades de redução de peso do semirreboque, o novo eixo de reboque leve com freio a disco da DARO pode reduzir o peso em cerca de 15% do que o eixo de reboque comum em média. Ele pode não apenas reduzir o peso da carroceria, mas também ajudar a economizar combustível, reduzir danos aos pneus e reduzir o custo total do veículo.