O mercado de capacidade de transporte rodoviário está superabastecido e a pressão sobre os caminhoneiros para trabalhar está aumentando

A Seção da Plataforma de Serviços de Informações Logísticas da Federação Chinesa de Logística e Compras divulgou recentemente um artigo do setor analisando que o mercado de capacidade de transporte rodoviário da China está com excesso de oferta e em estado saturado. A concorrência acirrada e a incerteza no mercado de transporte de mercadorias aumentaram os riscos profissionais para os motoristas. Devido ao impacto da oferta e da procura, o rendimento dos motoristas está sob pressão. Pedimos a todos os amigos condutores que avaliem e dominem os riscos profissionais antes de entrar na indústria.

Segundo estatísticas do Ministério dos Transportes, desde 2017, o volume total de carga da China tem flutuado para cima. Em 2020, devido ao impacto da epidemia, o volume anual de frete atingiu um ponto baixo, mas se recuperou gradualmente a partir de 2021. Em 2023, o volume total de frete superou o de 2018, atingindo 55,706 bilhões de toneladas. De acordo com os relatórios financeiros divulgados por duas plataformas, Manbang e Kuaidou Taxi, bem como os dados divulgados no site oficial da Huolala, o número total de motoristas nas principais plataformas de carga tem aumentado nos últimos três anos. Com base na atividade e no número de motoristas registrados das três empresas, a taxa média de crescimento de motoristas de 2021 a 2023 é de cerca de 20%, enquanto a taxa de crescimento do volume total de frete na China durante o mesmo período foi de 5%, e o volume total de frete rodoviário A taxa de crescimento foi de apenas 3%, indicando que a taxa de crescimento da capacidade de transporte é superior à das fontes de carga.

De acordo com o "Relatório de pesquisa de 2022 sobre a situação de emprego dos caminhoneiros" divulgado pela Federação Chinesa de Logística e Compras, 70,39% dos caminhoneiros relataram uma diminuição geral nas taxas de frete em 2022 em comparação com anos anteriores, enquanto apenas cerca de 4% dos caminhoneiros relataram aumento nas tarifas de frete em 2022 em relação ao ano anterior. Apenas do ponto de vista das alterações nas taxas de frete, não houve diminuição significativa nas taxas de frete rodoviário da China. Do ponto de vista dos motoristas, as principais razões para a diminuição das taxas de frete são as seguintes: primeiro, o aumento global dos custos levou a uma diminuição do rendimento líquido; em segundo lugar, os canais de abastecimento instáveis ​​levaram a uma concorrência de preços baixos; terceiro, quase metade dos camionistas transportou mercadorias a preços inferiores ao preço de custo do transporte.

A matéria acredita que o rápido crescimento do número de caminhoneiros também levou a uma concorrência mais acirrada no setor. Os motoristas precisam de dedicar mais tempo de trabalho para obterem um rendimento disponível equivalente ao dos anos anteriores. Mais de três quartos (76,21%) dos camionistas inquiridos trabalham em média 8 horas ou mais por dia, com uma elevada intensidade de trabalho global, o que conduz indirectamente ao excesso de capacidade. Portanto, da percepção intuitiva do condutor, embora existam encomendas disponíveis, a concorrência é feroz, o rendimento global continua a diminuir, as horas de trabalho são demasiado longas e o rendimento está muito abaixo das expectativas. Com o desenvolvimento da digitalização no transporte de mercadorias, as plataformas de carga melhoraram a eficiência do transporte de mercadorias. No entanto, com base na tendência actual do mercado de transporte de mercadorias, os motoristas são aconselhados a compreender plenamente a situação real do mercado de transporte de mercadorias antes de entrarem no sector do transporte de mercadorias, a fazerem expectativas de rendimento razoáveis ​​e, assim, avaliarem e compreenderem os riscos da indústria.