Por que é difícil popularizar os reboques de cortina macia na China?

Dizer que a atual tendência geral do setor de frete é leve. O peso leve pode não apenas aumentar a capacidade de carga e melhorar a eficiência do transporte, mas também reduzir o consumo de combustível, melhorar a economia de energia e a redução de emissões, o que coincide com a estrada de "redução de custos e aumento da eficiência" insistida pela indústria de logística do meu país. Sob essa tendência, vários modelos e peças leves entraram no mercado, e o carro de cortina macia é um deles.

Quanto ao carro de cortina macia, é uma ferramenta de transporte logístico comum nos países europeus. Diz-se que mais de 80% das bicicletas e reboques na Europa usam a estrutura de cortina macia.

O trailer de cortina macia é semelhante ao trailer de caixa, mas os materiais usados ​​nas laterais e na parte superior do compartimento de carga são diferentes.

De um modo geral, os trilhos-guia são instalados na parte superior do compartimento de carga de um trailer de cortina macia e o lado inferior é uma estrutura de travamento. Lonas macias são usadas em ambos os lados do compartimento de carga. Ao carregar e descarregar mercadorias, a cortina macia pode ser facilmente empurrada e puxada para qualquer posição; a parte superior do compartimento de carga também pode usar uma capa macia. O interior é equipado com trilhos de suporte, que podem armazenar completamente a lona em uma das extremidades do compartimento de carga, o que é conveniente para carregar e descarregar pela parte superior do compartimento de carga; quanto à parte traseira do compartimento de carga, geralmente é uma estrutura tradicional de porta dupla e o material é principalmente aço leve ou liga de alumínio. , pode atracar na plataforma de mercadorias da empresa de logística como um semi-reboque comum.

Para garantir a estabilidade da mercadoria durante o transporte, pode ser instalada uma estaca estabilizadora móvel na parte interna da cortina macia, assim como o guarda-corpo do caminhão do armazém. Este tipo de pilha de estabilização pode se mover para frente e para trás, o que é conveniente para carregar e descarregar; A estrutura é fixa, e então podem ser construídas mais barras transversais sobre ela, geralmente feitas de liga de alumínio ou madeira.

Desta forma, as vantagens do carro de cortina macia são muito óbvias:

Embora mantendo o fechamento do compartimento de carga, a conveniência do carregamento e descarregamento da carga é levada em consideração. O peso da lona macia, liga de alumínio, madeira e outras estruturas também é mais leve que o das vans tradicionais. De acordo com especialistas da indústria, reboques de cortina macia com o mesmo tamanho e modelo podem reduzir o peso em mais de 3 toneladas em comparação com reboques de aço.

Há muito tempo que acompanhamos a Europa em termos de tecnologia automóvel. O design, os regulamentos e os padrões domésticos de P&D são quase realizados com referência à Europa. Muitos modelos usados ​​atualmente em meu país são réplicas da Europa. Logicamente falando, os carros de cortina macia também devem ser populares na China, mas o fato é que os carros de cortina macia não puderam ser popularizados em grande escala desde que entraram no mercado doméstico. Receio que isso comece com as limitações do carro de cortina macia:

1. O custo é extremamente alto.

Os veículos de cortina macia geralmente precisam ser equipados com pontes de airbag, grades de liga de alumínio, anéis de alumínio, estrutura oca, etc. O custo super alto prolonga o ciclo de retorno até certo ponto. No atual ambiente de transporte com pequenas margens de lucro, muitos proprietários de automóveis só podem ficar longe dele.

2. Existem riscos na segurança do transporte.

Se o veículo balançar ou inclinar durante o transporte, a cortina com qualidade particularmente boa também pode suportar o peso da mercadoria. Se a cortina for de má qualidade, a mercadoria pode ser arremessada para fora do compartimento, prejudicando gravemente a segurança no trânsito.

3. Os cenários de aplicação são limitados.

Este é o fator mais importante que restringe a popularização dos carros de cortina macia. O vagão de cortina macia é realmente conveniente para carga e descarga, mas é para transporte paletizado e carga e descarga mecânica. Atualmente, a maioria dos parques logísticos e consignadores do meu país não tem condições de transporte paletizado, muito menos pequenos investidores que estão lutando contra a guerrilha em todo o país. proprietário.

4. Manutenção inconveniente.

Em comparação com materiais de aço tradicionais, as lonas para veículos de cortina macia têm desvantagens óbvias em termos de prevenção de danos. Além disso, existem mais peças em veículos de cortina macia, como trilhos, cola à prova d'água, estruturas de travamento, fixadores, etc., todos requerem manutenção personalizada.

5. Baixo desempenho anti-roubo.

Principalmente quando o dono do carro está descansando durante o transporte, como na área de serviço, é mais comum furtar óleo e mercadorias. Nesse sentido, a cortina macia não é tão forte quanto a caixa de carga de aço e não tem vantagem no desempenho antifurto. Portanto, muitos carros com cortinas macias não podem ser usados ​​\u200b\u200bpara o transporte de mercadorias valiosas.

Atualmente, os reboques domésticos de cortina macia são usados ​​principalmente em alguns transportes de carga de barcaça curta com popularidade relativamente alta de paletes, e um grande número de proprietários de carros de varejo ainda prefere escolher reboques tradicionais. Portanto, os carros de cortina macia não são amplamente populares, até certo ponto, porque não estão em conformidade com as condições nacionais da China. Quanto a saber se o veículo de cortina macia dará início ao pico de desenvolvimento e popularização depois que o setor de logística se tornar cada vez mais padronizado, receio que isso dependa de quanto seu problema de "aclimatação" pode ser melhorado.

Transporte leve Além de mudar o modelo, optar por uma suspensão e um eixo de reboque mais leves também é um caminho confiável. Como representante de produtos leves, a ponte de airbag de disco DARO possui estrutura avançada, tecnologia exclusiva e design mais compacto. É equipado com materiais de liga de alta resistência integrados e eixos quadrados com coeficientes de seção maiores. É mais leve, suporta mais carga e pode ser manuseado com calma Estresse isotrópico, melhor desempenho de absorção de choque.