Qual eixo é mais adequado para um reboque RV?

Nos últimos anos, com o desenvolvimento contínuo da tecnologia de veículos e da indústria do turismo, a frequência de RV parece cada vez mais alta. Em particular, o surgimento das carteiras de habilitação C6 e o ​​surgimento do tipo trailer RV desempenharam um papel importante.

Rv refere-se a um veículo especial concebido com mesas e cadeiras, utensílios para dormir, utensílios de cozinha, arrumos, casa de banho, iluminação e ar condicionado no compartimento, utilizado principalmente para turismo e campismo de pessoal de campo, que pertence a um modelo móvel com instalações essenciais em lar.

Antigamente era mais comum o RV integrado, ou seja, cockpit e carruagem eram um só. O tipo de reboque RV é diferente, é mais como um compartimento, não pode dirigir sozinho, precisa usar a frente do veículo de tração para conseguir dirigir, como caminhonetes, carros de passageiros, pode ser reboque rebocado. Desta forma, quando o RV  geralmente não é usado, o proprietário pode remover o carro e o trator, usar o trator sozinho e conectá-lo quando o carro for necessário, o que pode melhorar a eficiência do veículo até certo ponto.

Na verdade, esse RV também é chamado de "reboque de albergue", que pertence a um modelo de reboque especial, diferente de uma carteira de motorista de veículo comum, e deve ter uma carteira de motorista de reboque A2 para puxar tal carruagem. Mas agora os regulamentos da carteira de motorista foram atualizados, se a massa total do trator mais a carruagem for menor que (não incluindo igual a) 4500kg, a carteira de motorista C6 pode ser aplicada, desde que você possa obter a carteira de motorista C6. Se você pesar mais de 4.500 kg, poderá usar apenas uma licença Classe A2. Atualmente, o design e as especificações de muitos trailers domésticos leves podem basicamente atender aos requisitos de direção da carteira de motorista C6.

Vale ressaltar que, atualmente, apenas os usuários de carteira de motorista A2 podem ser diretamente compatíveis com C6, sem aplicar separadamente, e os demais tipos de carteira precisam solicitar um exame de direção adicional para obter o tipo de carteira de motorista C6 dedicado à luz tratores-reboques.

Existem também diferentes categorias de caravanas, com duas categorias principais: semi-caravanas e caravanas de eixo médio. Embora ambos os tipos de veículos sejam elegíveis para uma licença C6, existem requisitos diferentes para a categoria de veículo de reboque.

Entre eles, o semi-reboque é semelhante ao princípio do semi-reboque de transporte, é com pescoço de ganso, precisa ser puxado pela sela e precisa ser puxado por um caminhão leve com placa de conexão, como como uma caminhonete, e não pode ser puxado por um carro de passeio.

O princípio do carro albergue de eixo médio é o mesmo do semi-reboque de eixo médio. Quando o reboque está carregado uniformemente, o centro de massa do reboque está próximo da posição do eixo, o dispositivo de tração não pode se mover verticalmente em relação ao reboque e apenas uma pequena carga vertical atua no trator quando ele é conectado ao trator, e pode ser puxado pelo carro de passageiros.

Os proprietários podem comparar sua licença de trailer para ver se o modelo está registrado com precisão. Deve-se notar que não importa que tipo de veículo é usado quando o trator, ele deve ter qualificação de tração.

Com o aumento gradual do reboque, ou seja, o tipo de reboque de RV, a demanda do mercado por eixos de RV também começou a aumentar. O eixo traseiro do reboque pertence à ponte de sustentação, que não tem a função de direção ou condução, e assume principalmente as funções de carregamento, frenagem, manutenção do funcionamento e redução da vibração do vagão.

A diferença é que o eixo traseiro utilizado pelo RV é bem menor que o eixo traseiro do semirreboque. Atualmente, a tonelagem de eixo de reboque mais amplamente exigida no mercado é de cerca de 13 t, e a tonelagem de eixo de reboque leve principal também é de cerca de 10 t. A tonelagem do eixo traseiro do RV é geralmente concentrada abaixo de 6t, como 5t, 3t.

Além da menor tonelagem, os parâmetros do eixo traseiro do RV, como distância entre eixos, etc., não há referência padrão clara e unificada no momento, que é relativamente nicho, e a maioria precisa ser personalizada de acordo com o necessidades detalhadas dos clientes. Até certo ponto, isso impõe requisitos mais elevados para a experiência de produção, tecnologia e processo dos fabricantes. Principalmente aquelas marcas que não possuem fábricas especializadas e compram produtos semiacabados de fora para montagem e venda, receio que seja difícil atender às necessidades personalizadas dos clientes em termos de parâmetros.

Nesta perspetiva, na compra de eixos RV, procure optar por aqueles com capacidade de produção autónoma e qualidade de garantia da marca, quer de acordo com o modelo do cliente à medida para combinar na perfeição com os eixos, mas também para evitar ou reduzir os consequentes uso de muitos problemas que podem ocorrer.

DARO Heavy Industry Group é uma empresa envolvida na produção e fabricação de eixos de reboque por mais de 20 anos, sempre com foco na pesquisa e desenvolvimento e produção de eixos, e obteve boas conquistas nas áreas de vigas de eixo de alta resistência, alta -Extremidades de roda de precisão, eixos de reboque leves, produção personalizada, etc. Os produtos foram certificados pelo sistema de gerenciamento de qualidade ISO9001. Estabeleceu relações de cooperação estáveis ​​com muitos fabricantes de veículos, empresas de logística, frotas e investidores de varejo no país e no exterior, e sempre manteve um recorde de disputas de qualidade zero.

Além do eixo de reboque de tambor semi-reboque convencional, eixo de reboque de disco, eixo de reboque plano baixo, eixo de reboque especial no mercado, o eixo de reboque de pequena tonelagem personalizado DARO3t-8t também ganhou uma ampla recepção no mercado e foi exportado para a Europa, América, Austrália e outros países por muitas vezes, fornecendo aos clientes domésticos e estrangeiros uma solução perfeita de eixo de reboque personalizado.