Quando a indústria de frete se envolveu?

Para a indústria de transporte de carvão, os veículos mãe e filho não são estranhos, especialmente no transporte de carvão de longa distância, os veículos mãe e filho são mais comuns e até existiam amplamente nos primeiros anos.

O chamado carro mãe refere-se ao carro grande puxando o carro pequeno para rodar. Por exemplo, dois carros são usados ​​para transporte de mão única. Quando o carro vazio retornar, um carro carregará o outro carro. Esse "carro na parte de trás" pode economizar parte da taxa de alta velocidade e do custo do combustível. No ambiente de competição acirrada, tem desempenhado um certo papel na redução de custos e no aumento da eficiência do eixo do reboque .

A fim de atender à demanda do mercado, muitas montadoras também fizeram muitas atualizações no carro pai, não apenas melhorando os topos e tamanhos dos dois carros, mas também atualizando a cabine do carro pai para uma cama dupla de teto alto, proporcionando espaço de descanso suficiente para o motorista do subcarro; ao mesmo tempo, projetando a cabine do subcarro com teto plano, o que é conveniente para entrar e sair do carro e é o mais leve possível para reduzir ainda mais o consumo de combustível e lidar com trechos de estrada com altura limitada durante o transporte.

Embora pareça razoável, a rigor, o carro mãe e filho é, na verdade, um produto que aproveita brechas em leis e regulamentos. De acordo com os requisitos dos regulamentos, veículos especiais de plataforma devem ser usados ​​para o transporte de veículos auxiliares. Obviamente, a maioria dos subcarros do mercado não atende a esse requisito.

Eu achava que o carro mãe-e-filho era o limite da indústria de frete, mas nunca esperei que a maximização dos benefícios de transporte do mercado não parasse por aí. Havia uma versão atualizada do carro mãe e filho - o carro neto, e alguns proprietários de carros o chamavam de "carro de três gerações para avós e netos", o que significa que um carro carrega dois carros vazios na estrada ao mesmo tempo.

A foto abaixo é um carro de avô e neto sendo descarregado. Devido ao modelo e ao ângulo de filmagem, é impossível exibir o carro inteiro na mesma captura de tela. Esta é uma colagem de três fotos. Na foto, também podemos ver os métodos de carga e descarga de avós e netos. Um entra e sai da parte traseira da cabine principal do carro e da frente do compartimento, e o outro entra e sai da parte traseira do eixo do reboque do compartimento principal do carro.

Enquanto nos maravilhamos com o método de carregamento do vovô e dos netos, também temos que nos maravilhar com o pensamento cuidadoso do designer. De acordo com um material promocional de um carro neto na Internet, o carro principal tem 13,75m de comprimento. A parte superior é feita de blocos de papelão ondulado na parte inferior e a cerca com ganchos na parte superior. A altura é de 1m. É muito conveniente transportar o carvão depois de amarrado com uma lona. Slots e escadas; esse carro principal pode transportar dois modelos de 9,5 m na estrada ao mesmo tempo. Se houver três carros voltando vazios, essa forma de "um carregando dois" pode de fato economizar parte do consumo de combustível e pedágios, o que parece muito atraente.

No entanto, esse modelo realmente vale a pena ser defendido? O mercado de frete realmente precisa de tanta variedade de introversão?

Em primeiro lugar, seja um carro mãe ou um carro avô, dirigir na estrada é extremamente perigoso, porque o próprio carro infantil é uma carga independente de grande porte, a área de contato com o carro principal é muito limitada e a força de atrito não é suficiente. Se não for bem fixado, uma vez que o deslocamento inercial ocorre no caminho, é fácil causar grandes acidentes de trânsito, o que é muito prejudicial para o motorista e outros participantes do trânsito. Embora o objetivo do transporte seja ganhar dinheiro, ele deve ser obtido de maneira adequada. Se a segurança da vida não pode ser garantida, de que adianta ganhar mais dinheiro?

Em segundo lugar, perturba o mercado, fazendo com que as taxas de frete caiam continuamente, caindo assim em um círculo vicioso, que não é propício para o desenvolvimento de longo prazo do mercado de frete. Não importa se é um carro familiar ou um carro neto, todos são produtos do mercado lento. No ambiente de competição acirrada e difícil sobrevivência, as pessoas precisam encontrar maneiras de reduzir custos e aumentar a eficiência. Os custos de pedágio e combustível são economizados e o custo de transporte é reduzido. A taxa de frete usual é de 10.000 yuans, e esses modelos podem custar alguns milhares de yuans. Como os modelos comuns podem ganhar pedidos? Tive que tomar a iniciativa de reduzir o frete. Se as coisas continuarem assim, o custo do frete, que originalmente não era alto, cairá muito. Se houver muitos desses modelos no mercado, o proprietário das mercadorias ainda oferecerá altos custos de frete? Quase impossível.

Em terceiro lugar, não conformidade. Como mencionamos acima, a rigor, o carro mãe-filho é originalmente um modelo que explora brechas. O método "carro nas costas" é fácil de ultrapassar a altura e o limite.

Então, alguns proprietários de carros podem dizer: Então posso comprar um carro para pais e filhos ou um carro para avós com o tamanho certo, certo? Não muito alto, nem muito longo, nem acima do peso, está em conformidade? Não é tão simples assim.

De acordo com as disposições de GB7258-2017:

O compartimento de carga (contêiner) deve ser instalado de forma firme e confiável, e não deve haver nenhuma estrutura ou dispositivo para elevar, alongar ou alargar o compartimento de carga (contêiner) no projeto e fabricação do eixo do reboque .

A parte de transporte de carga do veículo de carga do tipo grade do armazém deve adotar uma estrutura do tipo gaiola ou cerca. A parte superior do compartimento de carga deverá ser dotada de barras de teto fixadas nas longarinas laterais, não podendo ser desmontadas e ajustadas; a distância longitudinal entre as barras do teto deve ser menor ou igual a 500 mm.

Para a conveniência de subcarros entrar e sair, muitos carros principais têm pilares de porta traseira retráteis ou topos de grade dobráveis ​​e destacáveis. Os dois itens acima sozinhos podem bloquear um grande número de carros de pais ou avós dos regulamentos.

Além disso, todos precisam ter certeza de que atualmente não existem regulamentos que estipulem claramente que carros de crianças ou netos podem ser conduzidos na estrada. Uma vez que o departamento de controle de tráfego começa a lidar com isso, pode fazer com que modelos ilegais se deitem coletivamente.

Quarto, o seguro do veículo não cobre isso. As seguradoras têm muitas regras e regulamentos, que todos conhecem. Mesmo que haja um problema com o veículo ou mercadoria em transporte regular, não é uma tarefa particularmente fácil fazer um seguro, muito menos nas condições de transporte ilegal. Nos fóruns da indústria, alguns proprietários de carros deixaram claro que, se houver um problema no transporte de um carro pai ou neto, o seguro do carro filho não pagará por isso; portanto, os proprietários de carros devem pensar duas vezes antes de prosseguir.

O que você acha desses modelos? Bem-vindo a deixar uma mensagem na área de comentários.