A suspensão a ar também é dividida em americana e alemã
Nos últimos anos, impulsionados por políticas relevantes, cada vez mais semi-reboques começaram a instalar suspensões pneumáticas. Obviamente, isso também está intimamente relacionado ao desempenho das suspensões a ar, como peso leve, resistência estável a choques, bom conforto e sustentação livre.
A suspensão a ar nasceu em meados do século XIX, e passou pelo processo de desenvolvimento de molas pneumáticas, suspensões compostas por airbag, suspensões a ar semiativas e suspensões infláveis centrais. Em alguns países desenvolvidos, especialmente na Europa e nos Estados Unidos, a proporção de aplicação de suspensão a ar em caminhões e semirreboques atingiu mais de 95%.
Seja na Europa ou na América do Norte, a suspensão a ar não pode abrir a estrutura do airbag, mas devido às diferenças nas condições da estrada e requisitos de carga, as suspensões a ar que eles usam não são exatamente as mesmas. Atualmente, a suspensão aérea doméstica é baseada principalmente nesses dois tipos.
Vamos falar primeiro sobre a suspensão a ar americana. Sua maior característica é que o braço guia é soldado por múltiplas chapas de aço. Geralmente, tem um design “I-beam”. Parece um todo, e o suporte dianteiro da suspensão a ar americana é menor que o do tipo europeu. Portanto, teoricamente falando, o peso do braço guia da suspensão a ar americana será relativamente leve. Além disso, a área de contato entre o braço guia e o eixo da suspensão a ar americana é maior, e o desempenho do apoio lateral do veículo será melhor. No entanto, devido ao curso relativamente curto do airbag, é mais adequado para uso em melhores condições de estrada.
O braço guia da suspensão pneumática européia (também chamada de suspensão pneumática alemã) é mais parecido com uma estrutura de mola de lâmina tradicional, geralmente na forma de uma ou mais peças, forjadas diretamente e tem melhor desempenho de suporte de carga. Como o formato do braço guia pode ser dobrado, o curso do airbag é relativamente mais longo e o desempenho de absorção de choque é melhor. Além disso, o próprio braço guia da mola de lâmina também possui um bom desempenho de filtragem de choque e é mais adaptável às condições da estrada.
Com base nas condições nacionais de nosso país, devido às condições de estrada relativamente complexas e ao transporte pesado, há relativamente mais aplicações para suspensão a ar de estilo europeu.
A suspensão a ar sob Shandong DARO Group é construída com nova tecnologia, com forte resistência e bom desempenho de vedação. Ele pode lidar com calma com o impacto de estradas esburacadas no quadro e reduzir a carga e o estresse. O design clássico europeu tem uma longa vida útil e alta resistência de carga. É equipado com eixos de reboque de disco DARO .
