O que devo fazer se os pneus do trailer estiverem com desgaste anormal?

Trailer "comer pneus" é um termo popular para o desgaste anormal dos pneus. Como a única parte do veículo que está em contato direto com a estrada, os pneus precisam suportar várias deformações, cargas, forças e efeitos de alta e baixa temperatura em condições de alta velocidade, cargas pesadas, chuva, neve, areia e cascalho. De acordo com pesquisas relevantes, quase metade dos pneus Ambos os reboques tiveram problemas com desgaste anormal dos pneus.

O fenômeno de "comer pneus" no trailer pode estar intimamente relacionado a muitos fatores, como o design da estrutura do trailer, a instalação da suspensão, o design do eixo e a qualidade do próprio pneu. Minimize ou evite ao máximo o fenômeno de "comer pneus" no trailer:

1. Verifique frequentemente se os parafusos em forma de U estão presos no lugar e se a manutenção das hastes de tração é razoável, principalmente após a primeira compra de novos cabides, você deve verificar os parafusos em forma de U e as hastes de tração;

2. Encha os pneus estritamente de acordo com os padrões de pressão de ar exigidos. A pressão do pneu muito alta ou muito baixa causará desgaste anormal. Quando a pressão do pneu é muito alta, a parte central da superfície do pneu se desgasta facilmente, e quando a pressão do pneu é muito baixa, a borda do pneu se desgasta anormalmente;

3. Faça um bom trabalho na manutenção diária dos pneus e gire regularmente os pneus, o que pode fazer com que os pneus se desgastem de maneira mais uniforme e prolongar sua vida útil;

4. Assegure-se de que a instalação dos mecanismos do chassi, como molas de lâmina, não pareça mal colocada, caso contrário, o veículo estará sujeito a vibrações adversas durante a condução e também causará desgaste anormal dos pneus;

5. Preste atenção para verificar a fixação dos parafusos do cubo da roda. Os rolamentos do cubo da roda estão soltos, os parafusos do selim das molas não estão apertados de acordo com os regulamentos e a suspensão está solta, o que fará com que os pneus balancem durante a condução e causem desgaste anormal;

6. Faça um bom trabalho na manutenção do sistema de freios do veículo para garantir o desempenho normal do sistema de freios. Se o caminho do ar não for suave, os freios estiverem atrasados, o ABS não estiver calibrado, etc., também causará desgaste anormal dos pneus;

7. Não sobrecarregue os pneus. Não há necessidade de repetir os danos causados ​​pela sobrecarga dos pneus. Seja para segurança na direção ou para diminuir o fenômeno dos pneus “comendo pneus”, não os sobrecarregue;

8. Preste atenção à força equilibrada dos pneus ao carregar, especialmente quando os proprietários de carros de varejo realizam distribuições múltiplas, preste atenção à racionalidade do carregamento;

9. Os maus hábitos de direção do motorista também são uma das principais razões para o desgaste anormal dos pneus, como freadas de emergência frequentes, curvas fechadas, etc., também causarão desgaste anormal dos pneus.

Como identificar os possíveis motivos após o fenômeno de "comer pneus" no trailer? Em seguida, o eixo de reboque DARO resume vários desempenhos comuns de "comer pneus" de reboques e seus motivos correspondentes para sua referência. Claro, o motivo pelo qual o trailer "come pneus" é mais complicado. Em muitos casos, pode não ser causada por um único fator e pode não estar incluída nos seguintes fatores. Se o proprietário achar que não pode resolver sozinho, é melhor encaminhá-lo para uma oficina.

1. Os ombros em ambos os lados da banda de rodagem estão desgastados de forma anormal.

Solução: verifique se a pressão do pneu está muito baixa e se há algum problema com a qualidade do pneu.

2. O centro da banda de rodagem está desgastado de forma anormal.

Solução: verifique se a pressão do pneu está muito alta ou se há algum problema com a qualidade do pneu.

3. A banda de rodagem do eixo de direção está desgastada em forma de "S".

Solução: Verifique se há algum problema na fixação da convergência, anel de aço, cabeça esférica de direção e máquina de direção.

4. A banda de rodagem do eixo traseiro apresenta desgaste tipo "S".

Solução: Verifique se o anel de aço, o cubo da roda e os parafusos do cabeçote do eixo estão soltos.

5. Corrigido um desgaste anormal na banda de rodagem.

Solução: verifique se o cubo do freio não está arredondado.

6. Os lados internos dos dois pneus no mesmo eixo estão gastos de forma anormal.

Solução: Verifique se há algum problema com a convergência e o pino mestre da articulação da direção.

7. Os lados externos dos dois pneus no mesmo eixo estão gastos de forma anormal.

Solução: verifique se há problemas no tamanho da convergência.

8. O lado interno do pneu em um lado do eixo de direção está gasto de forma anormal.

Solução: Verifique o pino mestre da articulação da direção.

9. O lado externo do pneu em um lado do eixo de direção está gasto de forma anormal.

Solução: Verifique se o eixo dianteiro e o pino mestre da articulação da direção estão deformados.

10. O lado interno do pneu em um lado do eixo traseiro está desgastado de forma anormal.

Solução: Verifique se a folga do rolamento do cubo é muito grande, se o cubo e o casquilho estão soltos e se a guia do meio eixo está deformada e dobrada para cima.

11. O lado externo do pneu em um lado do eixo traseiro está desgastado de forma anormal.

Solução: Verifique se o parafuso central da placa de aço, a bucha do pino da placa de aço e o olhal de elevação da placa de aço estão soltos.

12. O lado externo do pneu de um lado do eixo traseiro e o lado interno do pneu do outro lado estão gastos de forma anormal.

Solução: Verifique se o parafuso central da placa de aço, a bucha do pino da placa de aço e o olhal de elevação da placa de aço estão soltos.

13. O lado interno de um único pneu no eixo de direção está desgastado de forma anormal.

Solução: verifique se o pino mestre da junta de direção da ponte comedora de pneus, o rolamento do cubo e a junta esférica estão soltos e se a convergência é muito grande.

14. O lado externo de um único pneu no eixo de direção está desgastado de forma anormal.

Solução: Verifique se a convergência da ponte comedora de pneus é muito pequena, se o pino mestre da articulação da direção e o eixo estão deformados.

15. O lado interno e o lado externo dos pneus coaxiais no eixo de direção do veículo de eixo dianteiro duplo estão desgastados de forma anormal.

Solução: Verifique a sincronização da direção e o posicionamento da suspensão do eixo.

16. As laterais externas dos pneus nos dois eixos do veículo de eixo dianteiro duplo estão gastas de forma anormal.

Solução: Verifique o pino mestre da articulação da direção.

17. Os lados internos dos pneus nos dois eixos do veículo de eixo dianteiro duplo estão desgastados de forma anormal.

Solução: Verifique se o eixo dianteiro e o pino mestre da articulação da direção estão deformados.