O que devo fazer se a temperatura da água do motor ultrapassar 95°C?

Apenas entrando nos dias de cão, muitas cidades do país parecem ter ligado o modo "fogão", e o verão escaldante também causou um teste severo para o uso de veículos. Muitos proprietários de automóveis descobriram que a temperatura do medidor de temperatura da água do veículo continuava a subir durante a condução e temiam que o motor superaquecesse e fervesse, causando a ignição espontânea do veículo.

De fato, enquanto o motor do veículo funcionar normalmente, mesmo no verão quente, sua temperatura não mudará com o aumento da temperatura externa, mas oscilará dentro da faixa de temperatura definida, geralmente mantida entre 85°C-95°C. é geralmente em torno de 90°C, mas no verão, o motor esquenta mais rápido, e o processo de entrada no ciclo grande também é mais rápido, e o ventilador de resfriamento será iniciado com mais frequência.

O proprietário também pode avaliar a temperatura do motor por meio do ponteiro de temperatura da água no painel de instrumentos. Geralmente, uma área vermelha será marcada na parte inferior do medidor de temperatura da água para indicar a área de alta temperatura. Se o ponteiro da temperatura da água se aproximar ou atingir esta área, o proprietário deve ficar atento. Neste momento, a temperatura da água está muito alta, o que pode afetar o veículo.

Se esse problema ocorrer durante a condução, a primeira coisa que o proprietário do carro deve fazer é diminuir a velocidade e parar na premissa de garantir a segurança e reiniciar o veículo após o resfriamento do motor. Se a temperatura da água frequentemente exceder 95°C, é uma falha do veículo e o veículo deve ser conduzido à oficina mais próxima para reparos. Não acredite no chamado "acelerar e dirigir mais rápido pode soprar o vento para esfriar", isso só fará com que o motor gere mais calor que não pode ser dissipado, causando maiores danos ao motor.

Em circunstâncias normais, as principais razões para a alta temperatura do motor do veículo são as seguintes. O eixo de reboque DARO é brevemente resumido:

1. Falta de refrigerante

Líquido refrigerante, comumente conhecido como "anticongelante", alguns proprietários de automóveis pensam que sua função é apenas anticongelante, por isso não prestam muita atenção a ele no verão. Na verdade, tem as funções de resfriamento, anticongelante e anti-fervura ao mesmo tempo, o que também é essencial no verão.

Alguns proprietários de carros gostam de substituir o refrigerante por água. Como os dois têm pontos de ebulição diferentes, se adicionar apenas água, o tanque de água ferverá quando a temperatura do motor subir um pouco, o que danificará o motor, formará incrustações e óxidos, bloqueará o radiador e os canais de água e o ganho será maior do que o ganho. .

Quando a temperatura da água do motor está muito alta, podemos verificar o nível do líquido de refrigeração por nós mesmos. Se for inferior à escala mínima, devemos adicioná-lo no tempo. Se a temperatura da água continuar muito alta após a adição, você pode verificar o nível do líquido de resfriamento novamente. Se o nível do líquido cair, significa que o líquido de arrefecimento está vazando e deve ser tratado o mais rápido possível.

Vale ressaltar que mesmo que não falte o refrigerante, o proprietário deve observar se o resfriamento ultrapassou o prazo de validade. Geralmente, o período de validade do refrigerante é de cerca de dois anos. Ele corroerá as peças do sistema, por isso é recomendável substituí-las todas.

2. Falha do termostato

O termostato é um dispositivo de ajuste automático de temperatura que acompanha o veículo. Sua principal função é controlar a vazão do refrigerante e a quantidade de água que entra no radiador. Ao alterar a faixa de circulação de água, pode-se ajustar a capacidade de dissipação de calor do sistema de arrefecimento para manter a temperatura do motor no valor definido. dentro do alcance. Se o veículo estiver se comportando normalmente com anticongelante e tanque de água, mas a temperatura da água estiver muito alta, o culpado mais provável é um termostato com defeito.

Então, como verificar se o termostato está com defeito? O termostato pode ser removido e aquecido em água. Geralmente, a temperatura à qual a válvula começa a abrir é de cerca de 80°C, e a temperatura quando está totalmente aberta é geralmente de cerca de 90°C. A elevação da válvula é geralmente de 7 a 10 mm, desde que seu desempenho atenda aos critérios acima, ela pode continuar a ser usada. Caso contrário, substitua o termostato por um novo.

3. O radiador está bloqueado

Especialmente depois de amentilhos de primavera e verão, amentilhos de álamo, folhas caídas, insetos voadores, etc., o proprietário do carro deve observar se o radiador na frente do carro está coberto e bloqueado. Se houver tal fenômeno, você mesmo pode lidar com isso.

Após retirar a grade de entrada de ar, basta enxaguá-la diretamente com grande fluxo de água, atentar para que a pressão do jato do spray não fique muito alta, e a direção do jato de água deve ser perpendicular ao reservatório de água o máximo possível. possível para evitar danos às aletas do radiador.

4. Falha do ventilador de resfriamento

Quando a velocidade do veículo estiver muito baixa, o ventilador de resfriamento começará a funcionar para ajudar o motor a esfriar. Quando o ventilador de resfriamento falha, a temperatura da água fica naturalmente anormal.

Além disso, você também pode observar o aperto da correia do ventilador de refrigeração. Se estiver muito solto, a velocidade do ventilador e da bomba de água não será suficiente e não será capaz de fornecer efeito de resfriamento suficiente.

5. O canal de água do corpo do cilindro está muito sujo

Esse também é um dos motivos do superaquecimento da temperatura da água do motor. Se o canal de refrigeração do bloco de cilindros estiver muito sujo, como aderência de escamas e entupimento de poeira, o fluxo de água ficará menor, o que afetará a eficiência da circulação de água, impedirá o funcionamento do líquido de refrigeração e fará com que a temperatura da água do motor seja muito alta. alto. Como o canal de resfriamento do bloco de cilindros está dentro do motor, é difícil limpá-lo. Além de encontrar uma oficina profissional, também é muito importante não escolher anticongelante de baixa qualidade.