Como é o caminhão basculante "permanentemente banido"?
Quando se trata de caminhões basculantes planos , muitos proprietários não são estranhos, especialmente nas áreas de transporte de cascalho, carvão e assim por diante, os caminhões basculantes planos podem ser considerados um dos principais modelos de transporte sobrecarregado.
Na verdade, o caminhão basculante plano é um caminhão modificado ilegal típico, sua forma está entre o semi-reboque plano baixo e o semi-reboque basculante, com base no caminhão plano, na caixa de carga ou tanque e no dispositivo de elevação hidráulica.
A rigor, a parte superior pertence à categoria de "mercadorias", pois a carroceria do veículo de transporte ainda é um vagão furado, e o certificado mostra apenas o vagão furado, sem capota.
Entende-se que já em 2017, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação considerou o semirreboque basculante plano como um veículo modificado ilegalmente e suspendeu seu certificado.
No entanto, as vendas de caminhões basculantes planos no mercado não foram afetadas e, em Shanxi, Shaanxi, Sichuan e outras províncias, os caminhões basculantes planos já se tornaram uma alternativa aos caminhões basculantes 8x4.
A razão está na capacidade de carga. De acordo com os regulamentos, o limite de peso do caminhão basculante 8x4 é de 31 t, o peso da carroceria é de cerca de 20 t, a carga real é de apenas cerca de 10 t, em contraste, a maioria dos caminhões basculantes planos são veículos de 6 eixos, menos cerca de 17 t, a carga real pode chegar a mais de 30t.
Esta é apenas a carga de conformidade, quanto ao uso real do processo, o caminhão basculante pode carregar quantas mercadorias, receio que não haja necessidade de descrever a pequena série, os donos da mente são como espelhos. É por isso que tantas pessoas estão dispostas a comprá-lo correndo o risco de uma multa.
Mas agora, o gerenciamento de caminhões basculantes foi reforçado. De acordo com os requisitos, não deve haver estrutura de empilhamento, ranhuras, travas de contêiner e outros dispositivos na placa do veículo de carga do tipo placa, e a parte de carregamento do veículo de carga do tipo placa e o veículo de carga do tipo armazém não devem ter função de elevação ou use a estrutura de despejo. Resumindo, o vagão plano não pode estar com travas, não pode ser usado para elevação, e as duas estruturas de "plano" e "descarga automática" não podem aparecer ao mesmo tempo. Uma vez encontrado, de acordo com o Artigo 72 do Regulamento de Transporte Rodoviário, será aplicada uma multa de 20.000 a 50.000 yuans.
Depois que o caminhão basculante plano não pode ser registrado, os proprietários precisam reconsiderar o problema de modelos alternativos, os seguintes vários modelos de despejo compatíveis ou darão início a um espaço mais amplo para o desenvolvimento.
1. Semirreboque basculante traseiro padrão
O compartimento de carga do semi-reboque basculante traseiro geralmente não é muito longo, porque é fácil causar o fenômeno da instabilidade do centro de gravidade após levantar a cabine. O comprimento do carro basculante traseiro padrão é geralmente entre 8-10m, a largura é máxima de 2,55m, a largura interna é máxima de 2,45m, a altura do corpo é geralmente inferior a 0,6m e o volume máximo é de cerca de 14,7 quadrados.
2. Semirreboque basculante lateral padrão
Comparado com o semi-reboque de ponta traseira, a vantagem do semi-reboque de ponta lateral é que a altura de elevação não é muito alta e a estabilidade é melhor, então o comprimento da carruagem pode ser de 13m, e a largura externa e a altura do corpo são o mesmo que o caminhão basculante de ponta traseira. Comparado com o caminhão basculante traseiro, sua capacidade de carga também é maior.
3, semi-reboque de transporte de contêineres com descarga automática
Este modelo é semelhante ao semi-reboque basculante plano, exceto que este modelo usa uma carroceria, que geralmente é usada para o transporte de contêineres de 20 pés. Uma vez que os regulamentos atuais não restringem o caminhão basculante tipo esqueleto, este modelo ainda está em conformidade.
Nos últimos anos, os regulamentos relevantes do setor de transporte foram aprimorados continuamente, e o desenvolvimento da redução de custos e eficiência foi aprimorado continuamente, e o gerenciamento de transporte ilegal pelos departamentos relevantes tornou-se gradualmente normal. Seja do ponto de vista dos regulamentos, seja do ponto de vista da segurança, seja do ponto de vista do ambiente da indústria, o transporte compatível é a grande tendência. Sugere-se que os proprietários sigam as principais leis de desenvolvimento da indústria, e os veículos compatíveis podem ser mais propícios ao desenvolvimento de longo prazo do mercado de frete.
