O que fazer se o retentor de óleo vazar do eixo do semi-reboque?
Selo de óleo é um nome comum para selos gerais. Simplificando, é a vedação do óleo lubrificante. Sua principal função é vedar o óleo, isolar as partes que precisam de lubrificação nas peças de transmissão e nas peças de saída, para não deixar vazar o óleo lubrificante. Quando o retentor está funcionando normalmente, geralmente existe uma mancha de óleo entre o lábio e o eixo, que faz o papel de vedação e lubrificação.
No semi-reboque, existem muitos tipos de retentores. De acordo com as diferentes posições de instalação, pode ser geralmente dividido em retentores de óleo do virabrequim do motor, retentores do eixo de transmissão, retentores da caixa secundária da transmissão, retentores do diferencial entre eixos, retentores do cubo da roda, retentores do meio eixo do aro da roda, pino mestre retentores de óleo, retentores de óleo da placa inferior do freio, etc.
Relativamente falando, esses tipos de vedação de óleo, a vedação de óleo do eixo do reboque é a mais propensa a falhas de vazamento de óleo. Especialmente, como veículo de transporte pesado, as condições da estrada do semi-reboque são mais complexas. A lama, a poeira, a chuva e a neve ou o agente de derretimento da neve na superfície da estrada costumam espirrar facilmente no eixo, levando a uma poluição grave do retentor de óleo e reduzindo a vida útil.
Como o fenômeno do vazamento de óleo do eixo do reboque é mais comum, muitos proprietários não estão muito preocupados com esse fenômeno, sem mencionar o reparo oportuno. Na verdade, o vazamento de óleo da vedação do eixo é uma falha perigosa. Se o vazamento de óleo for grave, é provável que leve à combustão espontânea do veículo. Não pense que é alarmista. Além disso, o vazamento de óleo da vedação do eixo afetará seriamente o desempenho do veículo, causando danos às peças e componentes relacionados, ameaçando a segurança na direção.
Em geral, existem cinco fatores que levam ao vazamento de óleo da vedação do eixo do reboque :
1. Vedação de óleo.
Fatores de vedação de óleo, existem principalmente dois aspectos, um é que a qualidade da vedação de óleo é originalmente não qualificada, vedação de óleo inferior, naturalmente em uso não pode produzir lubrificação suficiente ou efeito de vedação; Outra é que o retentor de óleo não foi substituído por muito tempo, levando ao fenômeno de fragilização do retentor de óleo e à diminuição da vedação e da ductilidade.
Para o problema da qualidade do retentor, os proprietários precisam polir os olhos ao escolher produtos para evitar a compra de retentores inferiores; Para o problema de fragilização do retentor de óleo, é necessário substituir o novo retentor a tempo.
2. Eixo de rotação.
Especialmente quando a superfície do eixo rotativo se torna áspera ou há pontos de ferrugem, ferrugem ou rebarbas e outros defeitos, é fácil causar vazamento de óleo no retentor. Neste momento, é necessário polir cuidadosamente o retentor de óleo com gaze fina e, em seguida, instalar o retentor de óleo e espalhar a quantidade apropriada de graxa de lubrificação na posição correspondente do lábio ou diâmetro do eixo.
3. Derivados de petróleo.
Vale ressaltar que na substituição de derivados de petróleo, devemos escolher o mesmo óleo lubrificante.
Ao adicionar óleo lubrificante, não adicione muito e não tampe a ventilação, caso contrário, a operação em alta velocidade do veículo fará com que a pressão interna exceda a pressão de trabalho de vedação do retentor de óleo, resultando em fenômeno de vazamento de óleo.
Além disso, se houver muitas impurezas internas do óleo lubrificante ou se houver pó de liga, limalhas de ferro metálico, é necessário substituir o óleo novo de maneira oportuna e completa para evitar danos à vedação de óleo.
4. Instalação inadequada.
Ao instalar o retentor de óleo, se houver uma ferramenta especial, deve-se usar ferramentas especiais, não use um martelo duro, para evitar a deformação do retentor de óleo ou quebrar a mola; Se o flange do lábio, mola ou inclinação do retentor ocorrer durante a instalação, ele deve ser removido e reinstalado.
5. As peças internas falham.
Quando as partes internas do retentor de óleo apresentarem problemas, o retentor também causará vazamento de óleo. Neste momento, apenas substituir o retentor de óleo não pode eliminar a falha de vazamento de óleo. É necessário inspecionar cuidadosamente o veículo para descobrir a causa da falha, a fim de remover a falha de vazamento de óleo.
Embora a falha do vazamento de óleo do retentor do eixo seja mais comum e as razões para o vazamento de óleo do retentor também sejam mais numerosas, geralmente é mais fácil de eliminar. Além da habitual atenção à inspeção e manutenção do veículo, a escolha de um eixo de reboque de qualidade confiável também é muito importante. Por exemplo, eixo de reboque DARO, além da fundição do corpo do eixo, escolha mais sólido, mais resistente ao corpo do eixo "uma peça" resistente, na escolha do retentor de óleo usando o retentor de óleo especial do veículo de transporte pesado, o desempenho da vedação é melhor, mais forte resistência à poluição, a vida útil é mais longa do que a vedação de óleo comum, pode ajudar o proprietário a melhorar a eficiência da operação, reduzir a frequência de substituição, reduzir totalmente o consumo e aumentar a eficiência.
