Qual é a diferença entre o eixo de reboque plano baixo e o eixo de reboque comum?
O reboque plano baixo é um veículo especial, especializado no transporte de veículos pesados, veículos ferroviários, máquinas de construção, equipamentos de construção de rodovias, grandes tanques, equipamentos de usinas de energia e outros tipos de grandes mercadorias não removíveis, sua estrutura é geralmente projetada em feixe côncavo tipo, tipo plano e tipo de pneu exposto, o corpo ao redor da placa da cerca, carga e descarga conveniente e fixação de mercadorias.
Em comparação com outros modelos, o peso de transporte do reboque plano baixo é maior, e os requisitos de estabilidade de transporte, transitabilidade e segurança também são maiores, e tais modelos geralmente apresentam requisitos mais elevados na escolha de acessórios. Então, um reboque plano baixo pode usar um eixo traseiro de reboque comum?
Antes de podermos responder a esta pergunta, vamos comparar a diferença entre os eixos de reboque de plataforma baixa e os eixos de reboque comuns.
A extremidade da roda do eixo plano baixo do reboque é geralmente mais requintada e pequena, e o diâmetro do tambor de freio é menor do que o do eixo do reboque comum:
Este projeto torna a altura do eixo do reboque plano baixo em relação ao solo mais curta do que a do eixo do reboque comum, o que pode reduzir o centro de gravidade do veículo até certo ponto, tornando o caminhão de carga e descarga de carga mais conveniente, e melhorar a estabilidade do veículo durante a condução. Especialmente quando os veículos que transportam grandes cargas encontram troços de estrada elevados, um centro de gravidade mais baixo significa muitas vezes maior transitabilidade.
Embora a matéria-prima usada para o eixo de reboque plano baixo também seja um tubo de aço sem costura 20Mn2, a espessura da parede do tubo de aço selecionado é maior do que a do eixo de reboque comum:
Essa diferença de espessura pode ser completamente observada a olho nu, e tal projeto pode garantir, até certo ponto, a capacidade de carga do eixo plano baixo do reboque, de modo a fornecer um suporte bom e estável no transporte de mercadorias grandes. Além disso, não apenas a viga do eixo, o cubo da roda, o tambor de freio, as pastilhas de freio e outras peças selecionadas pelo eixo do reboque plano baixo também são dedicadas a serviços pesados, seja em termos de resistência, tenacidade ou resistência ao desgaste, eles podem totalmente atender aos padrões, fornecendo em conjunto uma base sólida para o transporte do reboque plano baixo.
Através do conteúdo acima, sabemos que há uma diferença entre o eixo de reboque plano baixo e o eixo de reboque comum, e seu design, desde a aparência até o interior, é feito sob medida para o reboque plano baixo, que está mais alinhado com as necessidades de transporte do reboque plano baixo.
Claro que existem muitos eixos planos baixos para reboques no mercado, e a qualidade é desigual, a escolha também é uma tecnologia, e é recomendável que os proprietários tentem escolher os produtos que entram no mercado mais cedo. Por um lado, tais produtos passaram pelo batismo do mercado, qualidade e desempenho foram verificados; Por outro lado, esses fabricantes acumularam muitos anos de experiência em produção e a resistência ainda é confiável. É claro que, se as condições permitirem, é recomendável que o proprietário visite a fábrica de eixos de reboque, seja tecnologia, processo ou escala e resistência, a inspeção presencial também pode fazer com que a propaganda falsa não tenha onde se esconder.
