Qual é a perspectiva de desenvolvimento do semi-reboque tipo grade de armazém?

O semi-reboque do tipo grade de armazém refere-se à parte de carregamento da instalação da estrutura da cerca do semi-reboque, geralmente usado para produtos agrícolas e secundários e outros transportes de mercadorias com bolhas leves, é uma das estações de transporte, empresas expressas comumente usadas. A fim de se adaptar ao transporte de mercadorias diferentes, nos últimos anos, o tipo e a estrutura do semi-reboque da grade do armazém também estão melhorando constantemente, e até é chamado de "óleo de ouro universal" pela indústria, o que mostra a ampla gama de sua aplicação.

Então, o atual semi-reboque da grade doméstica pode ser dividido em várias categorias?

1. Camada única e camada dupla.

Esses dois semi-reboques de grade são relativamente comuns e são as estruturas de grade mais antigas. A altura da placa inferior até o topo da grade de camada única é geralmente de 1800 mm, e a altura da grade de camada dupla está acima de 1800 mm.

Esses dois tipos de semi-reboque de grade de armazém são usados ​​principalmente para transporte de longa distância, os tipos de carga de carregamento são principalmente produtos agrícolas e secundários, aço, grande volume de mercadorias de bolhas leves, etc.

2. Haste de trava longa e haste de trava curta.

O semi-reboque de barra de bloqueio longo é desenvolvido com base no semi-reboque de van de transporte de carvão, sua parte superior é aberta, fácil de carregar; As quatro laterais são fechadas com lona, ​​que tem função semelhante à da van. Comprimento geral do corpo em mais de 11m, cada lado projeta 3 pares de portas opostas; Quando o comprimento do corpo é inferior a 11m, cada lado do projeto de 2 pares de portas. Quando a porta lateral está totalmente aberta, seu tamanho pode atender aos requisitos de carga e descarga de máquinas de construção. Este tipo de transporte de mercadorias para carvão, cascalho e outras mercadorias.

Em comparação com a barra de bloqueio longa, a barra de bloqueio curta não tem circunferência lateral na parte superior e a barra de bloqueio é mais curta. A altura entre a placa inferior e a parte superior da grade do armazém geralmente não é superior a 1800 mm. Como não há perímetro superior, a capacidade antielevação de sua grade de armazém é ruim. Além do transporte de carvão, areia e pedra, o semi-reboque de armazéns também pode realizar transporte logístico de longa distância.

3. Tipo de viga reta e tipo pescoço de ganso.

Viga reta comumente conhecida como "placa reta", atualmente usada principalmente para transporte de carga a granel, como carvão, grãos, areia e pedra, etc., o carregamento e o descarregamento são relativamente convenientes.

Viga gooseneck comumente conhecida como "placa alta e baixa", a diferença de altura da placa inferior e do pescoço de ganso é geralmente de cerca de 200 mm, o espaço de carregamento da estrutura de viga relativamente reta é maior, o centro de gravidade das mercadorias é mais baixo, adequado para a densidade geral relativamente baixa transporte de carga e curvatura rodoviária de transporte de carvão de grande montanha. O processo de produção do carro de grade de placa alta e baixa é mais complexo do que o carro de grade de placa reta, o preço geral da mesma configuração é de cerca de 1000-2000 yuan caro.

Nos últimos dez anos, o semi-reboque do tipo grade de armazém teve um rápido desenvolvimento na China, que se beneficia principalmente de sua forte especialização, grande capacidade de carga, transporte rápido, desmontagem conveniente, amplo uso, vantagens de baixo custo de investimento.

Especialmente com o aumento do controle sobre a força, os modelos leves são cada vez mais populares entre os proprietários, em comparação com a massa de recondicionamento de semirreboques de vans pode iluminar 2t-3t, o peso padrão da grade de 13m em 6t-6,5t, no campo de energia economia e proteção ambiental, vantagens óbvias, por isso está substituindo gradualmente o semi-reboque de van.

Além disso, no tipo de transporte de mercadorias, além de vegetais, frutas, roupas, eletrodomésticos, aço e outros produtos de bolha leve, carvão, areia e pedra, pequenos equipamentos de engenharia podem ser usados ​​para completar o transporte de armazéns semi -trailer, no campo da engenharia de energia e engenharia de comunicação também desempenhou um papel muito importante.

Mas com o aperto contínuo das leis e regulamentos relevantes, os desafios de desenvolvimento enfrentados pelo semi-reboque de armazéns também estão aumentando. Atualmente, pode ser dividido principalmente nos seguintes pontos:

1. O tipo de mercadorias transportadas é limitado.

De acordo com GB 1589-2016 "Tamanho do perfil externo do veículo rodoviário, carga por eixo e limites de massa", o semi-reboque da grade do armazém "é instalado na parte superior e a cerca lateral fixa, haste da grade superior não removível", o que torna o armazém desmontagem e montagem da grade menos conveniente do que antes, até certo ponto.

Além disso, de acordo com os requisitos técnicos da indústria, o interior do semi-reboque do tipo grade do armazém não é permitido com uma braçadeira. Devido ao grande tamanho da altura do fundo da caixa até o topo da caixa, a resistência geral do carro é fraca. Se não houver pêndulo de tração dentro da caixa, haverá um sério fenômeno de inchaço da caixa ao carregar mercadorias, resultando em flexão e deformação da caixa e da coluna. Como resultado, mercadorias como grãos a granel, carvão, areia e cascalho, que são fáceis de encher, não podem ser transportadas.

2. O custo de compra do carro pode aumentar em mais de 50%.

O tempo todo, o semi-reboque do tipo grade de armazém é relativamente baixo conteúdo de tecnologia, relativamente simples de fabricar, então seu preço na indústria também está no nível mais baixo do meio.

GB7258-2017 condições técnicas de segurança de operação de veículos motorizados após a introdução do padrão nacional, desde a estrutura, segurança, tecnologia e outros aspectos do semi-reboque de cerca de armazém apresentaram novos requisitos, como deve ser instalado suspensão a ar, freios a disco, braço de ajuste automático, dispositivo anti-respingo, até certo ponto levou diretamente ao aumento do custo do carro, o aumento pode chegar a mais de 50%.

3. Partes do mercado foram substituídas por outras formas de transporte.

Com o progresso da sociedade, os requisitos das pessoas para o transporte logístico também estão aumentando, e o fenômeno de "propósito especial para carros especiais" é cada vez mais comum. Por exemplo, no mercado de transporte expresso, além de aumentar o volume de semi-reboque de van maior e mais seguro, mas também adicionar transporte ferroviário de alta velocidade; Outro exemplo é o transporte de carvão. O modo de transporte baseado na estrada foi alterado para o transporte multimodal, como ferroviário e aquático.

Além disso, o surgimento de novos modelos também teve um certo impacto adverso no desenvolvimento do semi-reboque de grade de armazém, como reboque de cortina macia, carro de cortina lateral, próximo ao uso da cena de semi-reboque de grade de armazém, mas devido a as sutis diferenças de tamanho e estrutura também levam a que muitas mercadorias não possam ser transportadas, pois se ele pode se tornar um modelo de substituição do semi-reboque de grade de armazém, ainda precisa ser verificado pelo mercado.

De outro ponto de vista, a conclusão da atualização tecnológica do semi-reboque de armazéns, avançará gradualmente para a padronização, ajudará a monitorar a qualidade dos produtos, mas também para melhorar o limiar da indústria, a gama de produtos pode ser ampliada ainda mais . O DARO Heavy Industry Group é um foco na produção de empresas de eixos de reboque , até agora acumulou 20 anos de experiência na indústria, qualidade e reputação amplamente reconhecidas pelo mercado, uma variedade de modelos completos, pode atender às necessidades de diferentes proprietários, adaptado para reboque de serviço pesado, é um representante típico do eixo de reboque doméstico econômico .