Quais são os tipos de eixos de reboque? Qual eixo de reboque é a melhor escolha?

Nos últimos anos, a indústria doméstica de logística e transporte tornou-se cada vez mais competitiva e muitas empresas ou proprietários prestam mais atenção à eficiência do transporte dos veículos. Por ser um dos componentes do reboque, o eixo do reboque é muito mais importante que as outras peças, uma vez que haja um problema no processo de transporte, o leve afetará a eficiência de uso e o pesado causará sérios problemas de segurança. Portanto, o eixo do reboque está diretamente relacionado com a segurança e os benefícios económicos, que não devem ser subestimados.

Em circunstâncias normais, os eixos de reboque comuns podem ser divididos principalmente nos seguintes tipos:

1, de acordo com o número de eixos do veículo, os eixos do reboque podem ser divididos em 1 eixo, 2 eixos e 3 eixos.

2, de acordo com o comprimento do anúncio, o eixo do reboque pode ser dividido em 8,6m, 10m, 11,16m, 12,1m, 12,5m, 13m.

3, de acordo com a tonelagem, o eixo do reboque pode ser dividido em 9T, 15T, 20T, 22T, 25T, 26T, 28T, 30T, 31T, 32T.

4, de acordo com o modelo, o eixo do reboque pode ser dividido em eixo de semirreboque comum, eixo de cerca comum, eixo de transporte de contêineres, eixo de semirreboque de placa alta e baixa), classe de semirreboque especial (eixo plano baixo, eixo de semirreboque basculante, eixo de semirreboque de van, eixo de semirreboque de carvão, eixo de semirreboque de transporte de aço, eixo de caminhão de armas, eixo de semirreboque de grãos a granel, outro eixo de semirreboque especial).

5, de acordo com a estrutura do projeto, o eixo do reboque pode ser dividido em duas categorias: eixo do reboque americano e eixo do reboque alemão.

Com tantos eixos de reboque , qual a melhor escolha?

Este problema também depende da situação específica do veículo, de acordo com o tipo de mercadoria transportada pelo veículo, rota de transporte, preço de transporte, modelo e outros múltiplos fatores para determinar, ao mesmo tempo, mas também consideração abrangente da capacidade de carga do eixo do reboque, custos de manutenção, estabilidade, eficiência de travagem e assim por diante. Somente com a excelente qualidade do eixo do reboque, para conseguir o dobro do resultado com metade do esforço, reduzimos bastante os custos de transporte.

Além disso, em janeiro do ano passado, foram introduzidas e implementadas as “Condições técnicas de segurança na operação de veículos automotores GB7258-2017”, que exigem o uso obrigatório de freios a disco e suspensão airbag para semirreboques tipo placa e grade de três eixos, o que significa que o travão de disco utilizado no passado nos sistemas de automóveis de passageiros substituirá o travão de tambor que existe há cem anos nos sistemas de travagem de veículos comerciais. Para garantir que seus veículos possam ser registrados ou conduzidos com sucesso na estrada, o proprietário do modelo correspondente deve escolher um eixo de reboque com freio a disco.

DARO Machinery é um fabricante global de P&D de peças e eixos para reboques, com sede na base da indústria automobilística especial da China - Parque Industrial Liangshan Quanpu, produz e opera principalmente todos os tipos de eixos para reboques, montagem de eixos, eixos especiais para reboques e acessórios relacionados a eixos, a empresa adota a linha de produção inteligente automatizada de alta precisão líder da indústria, de acordo com os padrões internacionais IATF16949, a implementação de vários trabalhos de produção.

O eixo do reboque de disco mecânico DARO usa tubo de aço sem costura de liga de alta resistência 20Mn2 como matéria-prima para garantir a qualidade do produto desde a fonte; O processo de fabricação de eixos de moldagem integrada é adotado para resolver os problemas de deformação e flexão sob transporte de alta resistência. O produto é mais leve, o peso do eixo do reboque 13T é reduzido em 15% em comparação com o par, o usuário carregado pode obter mais espaço para peso e o usuário sem carga economiza mais combustível; Graxa especial é adicionada para garantir uma boa lubrificação da película de óleo sob diversas condições climáticas. Com a suspensão pneumática mecânica DARO, ele pode lidar com estradas esburacadas enquanto aumenta a capacidade de carga, reduzindo bastante a carga e o estresse, protegendo eficazmente a carga e melhorando muito o conforto de direção.