Introdução do produto Darong com eixo completo, qual eixo é adequado para você?

O Grupo DARO, fundado em 2001, é um dos líderes de empresas locais de eixos em Liangshan. Após anos de acumulação, possui experiência madura em pesquisa e desenvolvimento e produção em eixos, suspensão, peças de reposição e outros campos. Com qualidade confiável, serviço profissional e preço razoável, cooperou com clientes em mais de 50 países e regiões como Ásia, Europa, América Latina, Oriente Médio, Austrália e África.

Então, que tipo de eixos o Grupo DARO possui? Onde isso se encaixa? Hoje vou fazer uma breve introdução.

Mercado aquecido – Eixo americano

O eixo americano é um dos primeiros produtos da DARO no mercado e também é o estilo de eixo mais preferido dos proprietários de automóveis nacionais com a maior cobertura de mercado.

Em comparação com outros tipos de eixos, os eixos americanos têm excelente suporte de carga, durabilidade e resistência, design relativamente simples, peças comuns na indústria, etapas de manutenção relativamente convenientes, desempenho de alto custo e podem ser amplamente utilizados em todos os tipos de transporte de carga geral .

O eixo DARO American é usado tubo de aço sem costura de alta resistência 20Mn2, dividido em tubo quadrado 150 × 150 e tubo redondo φ127 dois, resistência à tração, resistência ao escoamento, resistência ao impacto e outros confiáveis, como areia e pedra, bobina de aço, madeira, carvão e outros transportes de carga também podem ser aplicados. Especialmente nos primeiros anos, quando a sobrecarga era comum na área de transporte, os eixos DARO American ganharam as boas-vindas dos proprietários com sua super capacidade de carga.

Rolamento padrão do eixo americano DARO 13t, carga pesada é dividida em 14t, 15t, 16t, 20t, 25t, rolamento leve 10t, 12t, outras especificações podem ser personalizadas.

Padrão de longa distância - eixo alemão

Os eixos alemães DARO são especialmente adequados para condições que exigem alta pontualidade de transporte, atendimento de veículos, ciclos de manutenção e reparo, como suspensão, porto, cadeia de frio, passe verde, transporte expresso, etc.

Eixo alemão DARO na viga do eixo, aparência e outros aspectos do design aprimorado, em comparação com a mesma tonelagem do eixo americano, peso mais leve, funcionamento mais eficiente em termos de combustível, folga do rolamento e da cabeça do eixo mais próxima, menos resistência, melhor estabilidade, enquanto a velocidade de dissipação de calor do tambor de freio foi melhorada, reduz a deterioração do calor, mais resistência a altas temperaturas, adequada para transporte de carga padrão de longa distância.

A demanda do mercado alemão de eixos DARO por maior tonelagem está concentrada principalmente em 12t, 13t, 14t, algumas toneladas maiores, como 16t, 18t, são menos demandadas, isso também ocorre porque as principais vantagens do eixo alemão são durabilidade a longo prazo, economia de combustível e eficiência , já que para cargas pesadas o desempenho é um pouco pior que o do eixo americano.

O representante do leve - eixo do airbag de disco

Como o padrão nacional designado método de colocação de suspensão de eixo, freio a disco e suspensão a ar nos últimos anos na demanda do mercado também está aumentando e gradualmente se tornando produtos químicos perigosos, instrumentos de precisão, campo de transporte de mercadorias frágeis e frágeis do novo favorito.

Eixo do airbag de disco DARO como representante de produtos leves, o design é mais compacto, o tubo do eixo adota eixo quadrado integrado de aço de alta resistência, sem necessidade de soldagem, evita totalmente a degradação da resistência do material, com peças leves de alta precisão, muito adequado para alta uso de reboque de alta velocidade. Através de casos de uso prático, este conjunto de produtos pode fornecer desempenho confiável de suporte de carga, frenagem e absorção de choque, mesmo em estradas nacionais complexas, e o ciclo de substituição de peças é de até 2 anos, o que é durável.

Eixo traseiro especial para carro de placa grande - eixo de placa plana baixa

Os eixos planos baixos têm uma ampla gama de aplicações no campo do transporte de mercadorias, como o transporte de alguns grandes equipamentos mecânicos não removíveis, grandes tanques, equipamentos de construção, equipamentos de usinas de energia, geralmente escolhem eixos planos baixos.

Comparado com o eixo traseiro do reboque comum, o tamanho da extremidade da roda do eixo plano baixo é menor e a altura do solo é mais curta, o que pode reduzir ainda mais o centro de gravidade do veículo, a carga e descarga de mercadorias é mais conveniente e a estabilidade de direção também foi melhorada. Quando o veículo transporta mercadorias ultra-altas na seção de limite de altura, a transitabilidade será maior.

A seleção de eixo plano baixo DARO de espessura de parede de tubo de aço sem costura é maior, cubo de roda, tambor de freio, placa de fricção e outros acessórios também são dedicados, resistência à flexão, torção e fadiga, desempenho de suporte de carga é mais confiável.

Placa plana baixa especial - eixo excêntrico

Pela aparência, o eixo excêntrico é muito semelhante ao eixo plano baixo, a extremidade da roda é pequena, o centro de gravidade é baixo, mas o eixo excêntrico adiciona uma estrutura em forma de "Z" em ambas as extremidades da viga do eixo, de modo que a viga do eixo não está na mesma linha reta com o centro do cubo, o que pode reduzir ainda mais o chassi do veículo.

O eixo excêntrico DARO é usado principalmente na área de transporte de automóveis, pode atingir duas fileiras de carga para cima e para baixo não pode ser muito alto, o veículo funciona mais suavemente, o raio de giro é mais flexível, ao mesmo tempo, o chassi inferior pode reduzir ainda mais a resistência ao vento, reduzir a perda de potência, para que o desempenho do veículo possa ser totalmente aproveitado.

É claro que outras áreas de transporte com baixos requisitos de centro de gravidade para veículos também podem escolher eixos excêntricos, mas o chassi mais baixo geralmente significa que os requisitos para as condições da estrada também são mais elevados e não é adequado para alguns buracos em estradas irregulares.

Especial de transporte especial - três linhas seis eixos

O eixo de seis eixos de três linhas é usado principalmente para transporte de grande porte, esse tipo de volume de carga é grande e geralmente não removível.

O eixo de seis eixos de três linhas é um eixo multi-eixo, suas principais características são mais rodas, ponta de roda pequena, pode reduzir a pressão média da superfície de contato, reduzir danos aos pneus e à estrada, supercarga pode cumprir a alta velocidade, a força do rolamento de acordo com o número de eixos aumentou gradualmente, como três linhas de seis eixos, quatro linhas de oito eixos, cinco linhas de dez eixos e assim por diante.

Carga nominal do eixo de seis eixos de três linhas DARO 80t, o uso de tubo de aço espessado de liga de alta resistência para criar o corpo do eixo, com rolamentos de alta resistência e alta precisão, suspensão de conexão mecânica, o design da estrutura é relativamente simples, mais rolamento razoável, melhora a resistência do eixo, prolonga a vida útil.

Série personalizada de eixo de reboque de pequena tonelagem

Em comparação com o semirreboque, o campo de aplicação dos reboques leves é mais extenso, abrangendo produção industrial, operações agrícolas e pecuárias, transporte de curta distância, viagens autônomas, etc., ao mesmo tempo, um campo de aplicação é dividido em uma variedade de funções, como reboques agrícolas podem ser subdivididos em transporte de equipamentos, transporte de alimentos, coleta de forragem, irrigação de fertilizantes, etc., as especificações e parâmetros do eixo não são os mesmos. Se quiser atender às necessidades dos clientes, basta passar pela customização.

A gama de tonelagem de eixo de reboque leve DARO está concentrada em 3T-9T, desde design, pesquisa e desenvolvimento, seleção de materiais, produção, combinação de acessórios, montagem de produto acabado, suporte pós-venda, para fornecer serviços personalizados de babá 360°, estrutura leve e compacta, total economia de energia e redução do consumo, podem atender perfeitamente às necessidades dos clientes.

Eixo de freio eletromagnético

Desde a introdução da carta de condução C6, a procura do mercado por reboques de caravanas também está a aumentar. A DARO lançou uma série de produtos de eixos eletromagnéticos para atender às necessidades de reboques de caravanas. A velocidade de resposta de frenagem é mais rápida, o efeito é mais estável e a faixa de ajuste da força de frenagem é ampla, o que pode se adaptar de forma flexível ao sistema de frenagem de diferentes veículos à sua frente ou aos hábitos de frenagem de diferentes motoristas. Também pode aumentar ou diminuir automaticamente a força de travagem de acordo com a inclinação da estrada, e o desempenho de segurança é elevado.