Quais são os componentes do eixo traseiro de um semi-reboque?
O eixo do reboque é uma ponte de suporte típica, o papel principal é o suporte de carga, usado para suportar o peso do corpo e, em seguida, pode aliviar os solavancos da estrada, garantir a frenagem do veículo, manter a direção do veículo, etc., não possui função de direção ou direção .
A partir do modo de frenagem, o eixo traseiro do semirreboque pode ser dividido em dois tipos: tipo disco e tipo tambor. Do ponto de vista da tecnologia de processamento, o eixo traseiro do semi-reboque pode ser dividido principalmente em duas categorias: americano e alemão; Do ponto de vista dos modelos aplicáveis, o eixo traseiro do semi-reboque pode ser dividido em eixos de reboque planos baixos, eixos de seis eixos de três linhas, eixos de reboque de pneu único/duplo, eixos de reboque especiais, etc.
Embora existam muitos tipos de eixo traseiro de semi-reboque, a estrutura é basicamente diferente e é composta pela composição total do corpo do eixo, conjunto do freio, conjunto da extremidade da roda e outros componentes. Quais são as partes detalhadas do eixo traseiro do semi-reboque? A seguir, tomamos o eixo de reboque de tambor DARO como um exemplo para mostrar a você em detalhes:
Este eixo de reboque de tambor pertence a uma das séries alemãs, que é mais intuitiva a partir da cabeça do eixo e está totalmente em conformidade com as características de aparência do eixo alemão. Como pode ser visto na figura acima, existem 60 tipos de peças em uma extremidade deste eixo, entre as quais estamos mais familiarizados como placas de fricção, tambores de freio, rodas, rolamentos, etc., geralmente quando se faz manutenção o contato é mais, além de uma variedade de juntas, molas, pinos, suportes, parafusos, etc., peças grandes e pequenas, desde material e qualidade até padrões e tecnologia de instalação, tudo relacionado ao desempenho do eixo.
Como é processado o eixo traseiro do semi-reboque?
Tomando como exemplo este eixo de reboque de tambor do DARO Group, vamos começar com as matérias-primas. O eixo deste reboque é um tubo de aço sem costura de liga de alta resistência selecionado de 20Mn2 com uma espessura de parede de 11 mm, e o teste de qualidade é qualificado e o processo de produção é oficialmente inserido.
1. De acordo com os desenhos, corte o tubo de aço em um comprimento conveniente para o processamento;
2, no processo de laminação a quente, através do processo de tratamento térmico de até 1300 ℃, o tubo de aço para criar um protótipo de viga de eixo;
3, de acordo com os desenhos da parte do eixo do processamento para garantir o tamanho do processamento subsequente;
4, através do processo quadrado de pressão a frio, o tubo do eixo é processado de redondo para quadrado;
5, têmpera + revenimento, melhoram a dureza, resistência e tenacidade do tubo do eixo;
6. Jateamento e jateamento de areia, limpe o óxido e o óleo após o tratamento térmico, melhore o acabamento do tubo do eixo;
7. Endireite o eixo para melhorar ainda mais a precisão do eixo;
8, a pulverização de primer, proporcionando efeito de isolamento, à prova de umidade, antioxidação e anticorrosão, melhora a adesão da tinta superior subsequente;
9. Processamento de máquinas-ferramenta CNC, terminando a posição da cabeça do eixo para garantir a precisão da cabeça do eixo;
10, a parte de conexão do rolamento e do feixe do eixo do tratamento de reforço de indução de média frequência, aumenta a resistência da cabeça do eixo, para garantir o desempenho estável da cabeça do eixo e do rolamento em alta velocidade;
11, verifique o tamanho e a espessura da cabeça do eixo e aplique óleo antiferrugem após a aceitação;
12, tinta spray, com primer, para proteger o eixo da erosão;
13, instale a junta de travamento da porca do eixo, placa de freio de soldagem, rolamento esférico, assento da câmara de ar;
14, amostragem de produtos semiacabados, milhões de testes antifadiga qualificados, no link de montagem;
15, com base em produtos semi-acabados, instale cubo de roda, tambor de freio/disco de freio, rolamentos internos e externos e outras peças.
16, insira o link de inspeção de qualidade do produto acabado, a inspeção de qualidade do eixo do reboque acabado.
17, depois de passar pela inspeção de qualidade, entre no armazém do produto acabado, organize a entrega de acordo com as necessidades do cliente.
A descrição acima é a etapa de produção completa do eixo traseiro do reboque, desde as matérias-primas até o produto acabado, que é executado sob um padrão de produção unificado. Mesmo que um parafuso seja aparafusado em que ângulo e grau de aperto, existem normas e especificações relevantes. Somente quando cada processo é rigorosamente verificado, a qualidade final do produto acabado pode ser garantida.
Deste ponto de vista, quando os proprietários escolhem eixos de reboque, eles ainda tentam escolher marcas que tenham suas próprias oficinas de produção. Por que você diz isso? Embora existam muitas marcas de eixos de reboque no mercado, algumas delas não têm capacidade de produção, você precisa comprar produtos semi-acabados de outras fábricas, basta montar você mesmo e anexar sua própria identidade de marca, embora o processo é muito mais simples, a compreensão geral da qualidade do produto é correspondentemente menor. Se houver condições, ainda é recomendável que os proprietários façam o trabalho de inspeção correspondente antes da compra e tentem evitar problemas e transtornos no uso posterior.
