Vale a pena instalar um retardador hidráulico de semirreboque?
O retardador hidráulico é um dispositivo de frenagem auxiliar, também conhecido como amortecedor hidráulico, redutor hidráulico, retardador de motor, etc. É composto principalmente de vários componentes grandes, como rotor, estator, câmara de trabalho, tanque de armazenamento de óleo, trocador de calor, etc.
Quando o retardador hidráulico está funcionando, o óleo de trabalho de alta temperatura pode ser direcionado para o resfriador para resfriamento e, em seguida, o óleo resfriado pode ser reabastecido pela bomba de óleo. Este ciclo pode atingir velocidade constante ou desaceleração do veículo.
De acordo com os diferentes meios, os retardadores hidráulicos podem ser divididos em dois tipos: meio de óleo e meio de água. Entre eles, o retardador hidráulico médio de água tem um pequeno peso próprio, velocidade de resposta rápida, alto torque, baixo consumo de energia, instalação flexível e manutenção conveniente, mas é caro, com um preço de referência de cerca de 30.000 a 50.000 yuan. Ainda existem muitas dificuldades técnicas a serem superadas, como lubrificação deficiente e evaporação em alta temperatura. Portanto, a maioria dos retardadores hidráulicos no mercado são baseados principalmente em meio de óleo, com um preço de cerca de 15.000 a 30.000 yuan.
De acordo com os regulamentos JT/T1178.2 do Ministério dos Transportes, a partir de 1º de setembro de 2020, os tratores recém-produzidos devem ser equipados com retardadores hidráulicos ou outros dispositivos auxiliares de frenagem. No entanto, na realidade, muitos proprietários de automóveis não estão dispostos a usar retardadores hidráulicos, e os preços altos são o fator mais importante.
Objetivamente falando, em comparação com os dispositivos tradicionais de pulverização de água, o peso do tampão líquido foi reduzido em 1t-1,5t e seu volume foi reduzido, liberando mais espaço de carregamento. Além disso, houve certa economia no consumo de combustível e não há necessidade de adicionar água durante o transporte; Em segundo lugar, após a instalação do amortecedor hidráulico, a vida útil de peças vulneráveis, como pastilhas de freio e pneus do veículo, também foi estendida até certo ponto, o que pode reduzir o número de substituições. A análise geral mostra que, após a instalação do retardador hidráulico, pode-se economizar cerca de 20.000 yuans por ano, e o custo de instalação do retardador hidráulico pode ser basicamente recuperado.
Além disso, o retardador hidráulico possui um alto torque de frenagem e uma frenagem suave sem impacto, o que pode manter a estabilidade do veículo. 90% de sua forma de frenagem é realizada em estado livre de desgaste, o que pode maximizar a manutenção do sistema de frenagem em estado frio. Além disso, a função de controle de velocidade constante em declive pode reduzir muito o risco de falha por superaquecimento causada por frenagem contínua quando o veículo desce por um longo período de tempo e melhora a segurança de direção.
Além de uma longa descida, o retardador hidráulico também pode reduzir a velocidade através da marcha de frenagem máxima em situações de frenagem não emergenciais que podem ser previstas com antecedência, como pedágios, semáforos e engarrafamentos, em vez de aplicar o freio.
Mas os proprietários de automóveis também precisam estar cientes de que, embora os retardadores hidráulicos sejam fáceis de usar, eles não são onipotentes.
Durante o uso, tente não puxar o freio hidráulico para a marcha mais alta, pois o torque de frenagem do freio hidráulico é maior que o do freio motor e do freio exaustor. Se entrar repentinamente no estado totalmente aberto, é fácil causar desaceleração excessiva e capotar o veículo; Se puxado para a marcha mais alta, a temperatura da água aumentará drasticamente e o líquido perderá a força de frenagem devido à alta temperatura contínua do refrigerante, levando a perigos como empurrar o cabeçote. Devido ao fato de que o torque de frenagem do retardador hidráulico atua nas rodas motrizes, em algumas condições climáticas extremamente severas, ao encontrar estradas escorregadias, geladas ou com gelo escuro, o coeficiente de atrito diminui e é fácil escorregar ou capotar. Portanto, é necessário usar ou mesmo desabilitar o retardador hidráulico com cautela,
Além disso, ao usar a engrenagem de velocidade constante do retardador hidráulico, geralmente é necessário manter a rotação do motor acima de 1500 rpm, pois quanto maior a rotação do motor, maior a velocidade de circulação da água e menor a probabilidade de o óleo de trabalho ter altas temperaturas, fazendo com que o retardador hidráulico desempenhe um papel maior; Quando o veículo estiver totalmente carregado e em descida, devido à alta gravidade, se a velocidade do veículo continuar acelerando em uma faixa de velocidade constante, o proprietário deverá pisar no pedal do freio para reduzir a velocidade do veículo. Não mude a alavanca do freio hidráulico diretamente para a marcha máxima,
Lembre-se de uma coisa: um retardador hidráulico não pode substituir o sistema de freios e, quando necessário, é preciso contar com o pedal do freio para desacelerar ou parar o veículo. Em algumas condições especiais de transporte, quando não for confiável contar apenas com o retardador hidráulico para auxiliar na frenagem, ainda é necessário usar outros dispositivos auxiliares de frenagem.
