Eixo do reboque leve e alto rolamento, o que é importante?

Com a melhoria contínua do nível de desenvolvimento da indústria de logística e transporte e a melhoria contínua dos regulamentos relevantes, os proprietários da tecnologia de produção de eixos de reboque são requisitos cada vez mais altos, muitas marcas estão comprometidas com seu próprio eixo para criar um ponto de venda exclusivo, como peso leve , sem manutenção, as etiquetas de alto rolamento são infinitas.

Hoje, vamos nos concentrar na análise do eixo principal do reboque leve e do eixo principal de rolamento alto, que é mais prático.

1. Eixo leve: peso morto mais leve.

Leve, é um termo que surgiu nos últimos anos, ou também pode ser considerado uma tendência de desenvolvimento na indústria de reboques. Até certo ponto, reduzir o peso do eixo pode ajudar a economizar combustível, reduzir os custos do veículo e melhorar a eficiência da operação.

Por exemplo, eixo de reboque de disco, com disco de freio exposto em vez de tambor de freio enrolado em 360°, peso naturalmente mais leve, se com materiais e acessórios leves, otimizar o design da estrutura interna e o processo de fabricação, sua vantagem de peso é mais óbvia.

O eixo alemão, por exemplo, também é um tipo representativo de eixo leve, especialmente o design estrutural especial da cabeça do eixo e o tratamento de soldagem de "três peças" da viga do eixo, de modo que geralmente é superior a outros eixos na economia de combustível e reduzindo os danos aos pneus.

Vale ressaltar que o peso leve do eixo deve ser construído com base na segurança. Para buscar o peso leve do produto, alguns fabricantes ruins reduzem cegamente a espessura e a resistência das matérias-primas ou alteram o design e a estrutura do produto à vontade, o que não é desejável. Os proprietários precisam polir os olhos ao comprar.

2, rolamento alto: mais robusto e resistente.

Embora muitos eixos leves no mercado possam levar em consideração o suporte de carga ao mesmo tempo em que são leves, muitos proprietários, especialmente aqueles que costumam transportar cargas pesadas, ainda estão mais inclinados a usar material suficiente e eixos mais sólidos ao consultar.

Por exemplo, o tipo de eixo mais amplamente coberto no mercado doméstico - eixo de reboque americano, sua característica mais proeminente é o bom desempenho de carga pesada, que é sua tecnologia de fundição de eixo "uma peça" e maior espessura, regra de forma do eixo projeto da cabeça.

Outro exemplo é o eixo plano baixo, como um eixo especial típico de veículos pesados, sua viga do eixo na espessura da parede é muito maior do que outros tipos de eixo, o rolamento de alta resistência não é fácil de rachar ou deformar.

Outro exemplo de eixo especial de distribuição pesada - o eixo de seis eixos de três linhas, sua capacidade máxima de carga pode chegar a 80t ou mais, o que exige que a viga do eixo e até mesmo os acessórios sejam feitos de materiais especiais com maior espessura e resistência.

Mas, correspondentemente, esses eixos de reboque são menos dominantes no campo leve.

Quanto à questão de qual é mais prático, o "mel de um e o arsênico do outro" depende se atende às suas próprias necessidades.

Diferentes tipos de eixos de reboque adequados para veículos de transporte:

1. Eixo do disco

(1) Veículo de grade de três eixos/armazém: de acordo com a norma GB7258-2017, o semirreboque tipo grade de três eixos e grade de armazém pertence ao modelo com instalação obrigatória de eixo de disco, cujo cumprimento afetará seu registro ou dirigindo na estrada.

(2) Transporte de instrumentos de precisão/valores: devido à particularidade do transporte de mercadorias, os requisitos de transporte também são relativamente rígidos. Freio do eixo do disco sensível e mais estável, pode evitar o transporte de mercadorias no processo de colisão ou grande vibração.

(3) Transporte de mercadorias perigosas: os veículos de transporte de produtos químicos perigosos têm maior fator de risco do que os veículos de carga comuns. O uso do eixo de disco pode reduzir e evitar acidentes causados ​​pela distribuição desigual da força de frenagem e dissipação de calor lenta do freio tanto quanto possível.

2. Eixo americano

(1) transporte geral de mercadorias: o preço de venda do eixo americano é relativamente baixo, a indústria de acessórios comum, design simples, substituição e manutenção é mais conveniente, pode ser amplamente utilizado em todos os tipos de transporte geral de mercadorias.

(2) Transporte de mercadorias pesadas: o eixo americano geralmente adota o processo de fundição de "peça única", o design da forma da cabeça do eixo é mais regular, a espessura da parte de conexão do rolamento é maior e é mais adequado para o transporte de mercadorias pesadas.

3. Eixo de reboque alemão

(1) Transporte de carga de longa distância: distância de transporte de carga de longa distância, tempo de rotatividade longo, boa dissipação de calor do eixo alemão, mais resistência a altas temperaturas, baixo consumo de combustível, pequenos danos aos pneus, peso do que o eixo americano leve, ciclo de manutenção mais longo, adequado para transporte de longa distância.

(2) Transporte de cadeia de frio/transporte de carga expresso e expresso: Este tipo de carga tem requisitos mais altos para pontualidade de transporte e requisitos mais altos para estabilidade e confiabilidade do carro. O eixo alemão geralmente tem um longo ciclo de manutenção e melhor estabilidade e confiabilidade.

4. Eixo de seis eixos de três linhas

Transporte volumoso/transporte jumbo: o eixo de seis eixos de três linhas é especialmente personalizado para veículos de transporte volumosos, com grande número de pneus, reduzindo a pressão média da superfície de contato e reduzindo os danos aos pneus e à superfície da estrada.

5. Eixo plano baixo

(1) Transporte de reboque de placa baixa: o eixo de placa baixa é especialmente projetado para reboque de placa baixa, que é mais curto em altura, conveniente para carga e descarga de mercadorias e conveniente para os veículos passarem pela seção de limite de altura, com maior estabilidade de transporte.

(2) Semi-reboque para transporte de veículos: o semi-reboque para transporte de veículos geralmente tem as características de levantamento suave, operação segura e conveniente, funcionamento suave e assim por diante. Baixo centro de gravidade do eixo plano é menor, forte estabilidade, boa capacidade de carga, pode atender às necessidades de transporte do semi-reboque de transporte de veículos.