Os pedágios não serão isentos se a altura do tráfego verde exceder 4m

Por muito tempo, várias controvérsias sobre o transporte de Lvtong parecem nunca ter parado. No passado, era mais focada na questão de saber se certos produtos agrícolas pertenciam à moeda verde, como tomate cereja, pimentão, legume, beterraba, cana-de-açúcar, etc. Além desse tipo de problema, há outro problema sobre o limite de altura dos veículos: se a altura total do veículo + carga do solo exceder 4m pode levar o canal verde livre.

De acordo com o "Aviso sobre a Otimização da Política de "Canal Verde" para o Transporte de Produtos Agrícolas Frescos" emitido pelo Ministério dos Transportes, a Comissão de Desenvolvimento e Reforma e o Ministério das Finanças, os veículos que carregam e transportam legalmente produtos listados em o "Catálogo de Produtos Agrícolas Frescos e Vivos" unificado nacionalmente estão isentos de pedágio de veículos de cobrança. A altura total do veículo e da carga excede 4m do solo, que é um veículo de transporte ilegal acima do limite e não pode desfrutar da política de canal verde para o transporte de produtos agrícolas frescos e vivos.

Pode-se dizer que este regulamento contabiliza claramente o tráfego verde com altura total do veículo + carga > 4m no âmbito do transporte over-limit, mas na implementação, especialmente para o tráfego verde de contêineres, como veículos refrigerados, surgiram contradições.

De acordo com o primeiro parágrafo do Artigo 54 do "Regulamento de Implementação da Lei de Segurança Rodoviária da República Popular da China" emitido pelo Conselho de Estado, a altura de caminhões pesados ​​e médios e semi-reboques não deve exceder 4m do solo, e os veículos que transportam contêineres não devem ultrapassar 4,2m.

Ou seja, desde que a altura do veículo que transporta o contêiner não ultrapasse 4,2m, não é ilegal.

Uma estipula que a altura total do veículo + carga não deve ultrapassar 4m, e a outra estipula que a altura do veículo + compartimento de carga não deve ultrapassar 4,2m, então qual regra deve ser seguida para o tráfego verde de contêineres?

Com base na situação atual, algumas áreas como Liaoning, Hebei, Mongólia Interior, Henan e Hunan emitiram novos regulamentos para vias expressas. A altura total dos veículos e mercadorias que ultrapassem o limite máximo da dimensão exterior do trânsito verde não será isenta da taxa de trânsito verde. Ou seja, apenas por Fica estipulado que apenas produtos agrícolas frescos e vivos designados podem ser carregados e transportados legalmente e em conformidade para serem isentos de pedágios. A passagem verde do contêiner de 4,2 m é um comportamento acima do limite e a política de passagem verde não pode ser aplicada.

Embora o padrão não tenha sido claramente unificado, não são poucos os proprietários de carros no mercado que pagam pedágio integralmente porque ultrapassam 4,2 milhões. Para aproveitar a política de pedágio gratuito, a forma mais segura é limitar a altura do carro + carga em 4m.

Mas para o tráfego verde de contêineres, é realmente necessário cortar a carroceria super alta?

De fato, desde que saiu a notícia do "Super High", as fábricas de reforma de gabinetes em muitas cidades do país estão cheias de pedidos. No entanto, se a estanqueidade, a preservação do calor e a resistência à água do gabinete após o corte e a costura serão as mesmas de antes, receio. Você também precisa observar o efeito após a modificação. Além disso, após a reforma da carroceria, o espaço de carga inevitavelmente diminuirá, e o número de mercadorias que podem ser carregadas também poderá diminuir proporcionalmente, o que também terá um certo impacto no lucro operacional.

Se o proprietário estiver usando um semi-reboque de contêineres, ele também pode começar pela sela: uma é remover ou substituir uma almofada de sela mais fina para reduzir um pouco a altura da sela; o outro pode substituir a espessura "ultrafina" O selim baixo é 4-5 cm mais fino que a maioria dos selins do mercado, reduzindo ainda mais a altura do selim em relação ao solo.

Além disso, os proprietários de carros também podem escolher uma ponte de airbag. Ao ajustar a pressão do ar dentro do airbag, a altura do airbag pode ser ajustada e a suspensão pode ser abaixada para o nível mais baixo durante a inspeção, de modo que a altura da capota em relação ao solo possa ser efetivamente controlada.

Vale ressaltar que a suspensão a ar também pode ser dividida em dois tipos: tipo americano e tipo europeu. Dentre eles, o braço guia da suspensão a ar tipo americana possui leveza, maior área de contato com o eixo, melhor apoio lateral, sendo mais adequado para a condução em boas condições de estrada. Usar; Suspensão pneumática de estilo europeu adota braço guia de mola, como a suspensão pneumática produzida pelo DARO Group, que tem bom desempenho de suporte de carga, longo curso do airbag e melhor efeito de absorção de choque. É mais adequado para ambientes de transporte doméstico com condições de estrada complexas e cargas pesadas e tem uma longa vida útil. A alta resistência de carga, combinada com os eixos de reboque DARO , pode efetivamente reduzir a perda de carga e melhorar a eficiência operacional.