Várias partes do veículo com maior probabilidade de vazar óleo

O vazamento de óleo do veículo é um problema muito problemático para os proprietários de automóveis. Isso não apenas causará perda e desperdício de óleo, aumentará o custo de uso do veículo, mas também afetará o desempenho do veículo, causará danos aos componentes e afetará a segurança na direção. A falha do vazamento de óleo do veículo pode ser grande ou pequena, e problemas específicos precisam ser analisados ​​detalhadamente. O eixo de reboque DARO simplesmente resume os locais onde o veículo tem maior probabilidade de vazar óleo, e o proprietário pode prestar mais atenção a ele durante a manutenção diária.

cárter de óleo do motor

O cárter de óleo do motor é um local onde é mais provável que ocorra vazamento de óleo e também é um local mais perigoso para vazamento de óleo. Uma vez que a quantidade de vazamento de óleo se torna grande, o respingo de óleo no tubo de escape de alta temperatura durante a condução provavelmente fará com que o veículo pegue fogo espontaneamente. O motivo do vazamento de óleo do cárter do motor geralmente é que os parafusos de fixação não estão apertados de acordo com o torque especificado, esteja muito solto ou muito apertado, pode causar vazamento de óleo.

Além disso, se a junta do cárter do óleo do motor não for substituída por um longo período de tempo, ela também estará sujeita a vedação deficiente, resultando em vazamento de óleo do cárter. Danos por deformação também podem levar facilmente a vazamentos de óleo.

Pontos Fixos do Virabrequim e Corpo

Se você perceber que depois de parar o veículo por um longo período de tempo, um pequeno pedaço de óleo preto geralmente aparece atrás do ventilador do motor ou no chão onde a caixa de câmbio se conecta ao motor, é provável que os retentores dianteiro e traseiro do virabrequim estão com defeito, resultando em má vedação e vazamento de óleo. Vazamento, como instalação irregular do retentor de óleo, retentor envelhecido, excesso de óleo interno, etc.

Válvula de exaustão do secador

Em circunstâncias normais, o ar ou uma pequena quantidade de água é descarregado pela válvula de exaustão do secador. Se o proprietário verificar que o ar ou a água descarregada pela válvula de escape está misturada com óleo, se a tubulação e o corpo da válvula do circuito de ar não estiverem com defeito, é necessário considerar a falha da bomba de ar, como excesso de pistão folga do anel, etc., a bomba de ar deve ser reparada ou substituída.

vazamento de oleo amortecedor

O vazamento de óleo do amortecedor também é mais comum, geralmente causado por uma falha do amortecedor. Existem muitas maneiras de julgar se o amortecedor está com defeito, como dirigir em baixa velocidade em um trecho seguro da estrada e frear com urgência, observando a postura de frenagem do veículo, se a vibração for muito grande, significa que o amortecedor é defeituoso; outro exemplo é o estado de estacionamento. Você pode pressionar um canto do corpo e soltá-lo. Se a carroceria se recupera e tende a se estabilizar rapidamente, significa que o amortecedor está normal. Se estabilizar após vibrações repetidas por algumas vezes, significa que o amortecedor está danificado. Recomenda-se substituí-lo diretamente.

Ligação entre o motor e a caixa de velocidades

Quando ocorre vazamento de óleo na conexão entre o motor e a caixa de câmbio, é necessário julgar se o óleo vazado pertence ao óleo do motor ou ao óleo da engrenagem. Pode ser distinguido do cheiro. Geralmente, o óleo do motor tem cheiro de óleo comum e o óleo da engrenagem tem mais ou menos um traço de cheiro.

Se o óleo vazado for óleo do motor, significa que o retentor do virabrequim do motor está vazando; se for óleo de engrenagem, significa que o óleo da transmissão está vazando. Claro, também pode ser que as engrenagens internas da caixa de câmbio estejam muito gastas e a folga seja muito grande, fazendo com que o veículo vaze óleo.

eixo traseiro do veículo

A causa comum de vazamento de óleo no eixo traseiro do veículo é a falha do retentor, como a qualidade do retentor não está de acordo com o padrão ou não foi substituído por muito tempo, resultando em uma diminuição em sua vedação e ductilidade; defeitos como pontos de ferrugem, ferrugem, rebarbas e rugosidade no eixo rotativo causam vazamento no retentor de óleo; Muito óleo lubrificante ou muitas impurezas; instalação inadequada do retentor de óleo ou falha das peças internas, etc. Além disso, também pode ser causado pelo espaço excessivo entre os dentes chanfrados e os dentes do ventilador do eixo traseiro e a rotação do eixo de acionamento está fora do círculo e fora de centro.

Recomenda-se que os proprietários de automóveis observem cuidadosamente o veículo durante a manutenção do carro e façam a manutenção regular. Depois que o veículo vazar óleo, tente encontrar pessoal de manutenção profissional para revisá-lo. Só assim podemos obter maior valor de aplicação e não perderemos a cadeia quando trabalhamos.