Evite o fogo do reboque no eixo para prestar atenção a esses problemas

O reboque é um dos modelos mais usados ​​no transporte, que desempenha um papel vital no campo do transporte de cargas. No entanto, como uma ferramenta de transporte pesado, existem muitos problemas na aplicação prática do reboque. O fogo do eixo é muito comum. Abra o mecanismo de busca, há muitos casos sobre "fogo no eixo do trailer".

Uma vez que o eixo do trailer pega fogo, geralmente faz com que os pneus queimem e, em seguida, a lona e a carga do trailer também sejam incendiadas, levando a um incêndio em todo o veículo. Se o vagão estiver transportando produtos inflamáveis ​​e explosivos, as consequências são ainda piores.

Em geral, as causas do incêndio no eixo do reboque incluem principalmente o seguinte:

1. A folga da árvore de comando é muito grande.

Se a folga entre a árvore de cames e o orifício do rolamento for muito grande, é fácil causar atrito de contato anormal entre a sapata do freio e o tambor do freio na condição de não frenagem. Esse atrito por um longo período de tempo gerará uma grande quantidade de energia térmica no tambor do freio e, eventualmente, inflamará o pneu e causará um acidente de incêndio.

Portanto, o sistema de freios do veículo deve ser mantido regularmente, principalmente alguns carros usados, após a compra deve ser verificado, se verificar que o eixo de comando de válvulas está muito desgastado ou a graxa na bucha é insuficiente, ela precisa ser substituída em tempo.

Além disso, os lados esquerdo e direito da árvore de cames não podem ser universais. Ao substituir a árvore de cames, devemos confirmar se existe o fenômeno de instalação incorreta. Uma vez que a instalação incorreta, levará à falha do freio, o que também é muito perigoso.

2. A manutenção do cubo da roda não é oportuna.

O cubo do reboque não é a manutenção oportuna também é uma das razões para o incêndio do eixo, o óleo dentro do cubo é reduzido ou deteriorado, a condição de lubrificação é ruim, fácil de levar à temperatura do cubo, o fogo do óleo do cubo , e eventualmente levar ao dano de incêndio do reboque para todo o carro.

Mas preste atenção, a graxa do cubo não pode ser adicionada em excesso, caso contrário, também pode causar alta temperatura, deve seguir rigorosamente os requisitos técnicos.

3, a lubrificação do rolamento é ruim.

Quando a graxa do rolamento se esgota e o efeito da lubrificação se torna ruim, o atrito excessivo leva ao aumento da temperatura, de modo que a gaiola do rolamento é deslocada, o anel da sede do rolamento é gasto e o rolo do rolamento é decomposto. Quando a temperatura sobe o suficiente, é fácil inflamar a graxa residual, fenóis das pastilhas de freio e pneus. Geralmente, o ponto de ignição do pneu de um trailer compatível é de 300 graus. Quando a temperatura ultrapassa os 300 graus, o pneu começa a queimar e se espalha para o trailer e a carga.

4. Problemas com pneus.

Se a causa do sistema de freios puder ser descartada, a causa do pneu deverá ser considerada. Quando a pressão do pneu do reboque é insuficiente, o pneu e a superfície de atrito com o solo aumentam, o mesmo produzirá alto calor. Além disso, quando pneus individuais estouram, porque há outra carga de suporte do pneu, o proprietário pode não ser fácil de encontrar o problema, se o pneu ainda estiver girando no aro após o estouro do pneu, ou reboque preso, causará combustão superaquecida , causando incêndio no trailer ou outros acidentes de trânsito.

5. Frear por muito tempo.

Em um longo trecho de estrada em declive, um longo tempo de frenagem é fácil de gerar calor pelo atrito entre a sapata de freio e o tambor de freio. Se um esquema de resfriamento confiável não puder ser fornecido neste momento, também é fácil levar a um incêndio no eixo.

Assim, pode-se ver que o sistema de travagem do reboque é um conjunto de estrutura muito complexa, qualquer pequeno problema de ligação, pode levar a enormes perdas irreparáveis. Portanto, os proprietários em uso diário devem fazer um bom trabalho de manutenção e manutenção, beliscando no meio.

Agora que existe uma grande variedade de eixos de reboque no mercado, o dono do carro não deve ser barato para comprar aqueles "três sem" produtos, afinal, só a qualidade dos próprios eixos passa, o uso posterior pode ser mais garantido . Eu recomendo a você um eixo de reboque com mais de 20 anos de experiência em produção - eixo DARO, seja disco, tambor, placa baixa, três eixos de seis linhas ou eixo especial, mas também para personalizar, o eixo DARO passou pela qualidade ISO9001 certificação do sistema de gerenciamento, uso mais confiável, mais conveniente, o preço principal é mais acessível, pode permitir que a maioria dos proprietários de automóveis gaste menos dinheiro em eixos de maior qualidade.

Por fim, enviarei a você o conhecimento de segurança compartilhado por motoristas antigos:

1, manutenção oportuna do veículo, especialmente o cubo e o freio dessas duas partes, ao mesmo tempo para fortalecer a inspeção diária do veículo, verificar se o circuito do veículo está envelhecendo ou danificado, substituição oportuna, manutenção.

2. Verifique se há vazamento de óleo em cada circuito de óleo, se há vazamento de óleo na tampa da câmara de válvulas, ventilador do virabrequim e outras peças, limpe a mancha de óleo no motor e repare o local do vazamento de óleo.

3. Equipado com um extintor de incêndio, domine o modo de operação do extintor de incêndio, verifique o ponteiro de pressão do extintor de incêndio na vida diária e descubra que a pressão está muito baixa e precisa ser substituída.

4, acabar com a fadiga ao dirigir, a fadiga ao dirigir pode ser considerada um problema banal, é muito prejudicial, ao dirigir veículos não deve estar cansado de dirigir.

5. Lembre-se de comprar o seguro de combustão espontânea do veículo ao comprar o seguro do veículo. Caso ocorra combustão espontânea do veículo, o seguro de combustão espontânea pode reduzir os prejuízos.

6. Finalmente, quando o trailer estiver pegando fogo, primeiro salve as pessoas e depois salve as coisas. Não fique obcecado com a propriedade.