Como o desgaste parcial da pastilha de freio do veículo é uma responsabilidade?

A pastilha de freio também é chamada de pele de freio, é fixada no material de fricção do conjunto de freio do veículo, através do revestimento de fricção/bloco de fricção e fricção do tambor/disco de freio, para atingir o objetivo de desaceleração do veículo.

O desgaste parcial da pastilha de freio é um problema que muitos proprietários encontrarão. Devido às condições inconsistentes da estrada e à velocidade do veículo, o atrito suportado pelas pastilhas de freio em ambos os lados não é o mesmo, portanto, um certo grau de desgaste é normal. Em geral, desde que a diferença de espessura entre as pastilhas de freio esquerda e direita seja inferior a 3 mm, ela pertence à faixa de desgaste normal.

Vale ressaltar que, com a melhoria contínua da tecnologia veicular, muitos veículos no mercado são instalados na direção de acordo com as necessidades reais de cada roda, sistema de distribuição inteligente de energia, como sistema de freio ABS antibloqueio / eletrônico EBD sistema de distribuição de força de freio /esp sistema eletrônico de estabilidade corporal, melhora a segurança de frenagem ao mesmo tempo, também pode evitar ou aliviar totalmente o problema de desgaste do deslocamento da pastilha de freio.

Uma vez que a diferença de espessura entre os dois lados da pastilha de freio se torna grande, especialmente a olho nu pode ser direta e obviamente distinguir a espessura dos pobres, é necessário que o proprietário tome medidas de manutenção oportunas, caso contrário, é fácil conduzir o som anormal do veículo, o jitter do freio, sério também pode levar à falha do freio, afetar a segurança da direção.

Na maioria das vezes, o desgaste parcial da pastilha de freio não só precisa substituir a pastilha de freio, mas também precisa descobrir o motivo, manutenção direcionada. Quais são as causas comuns de desgaste parcial das pastilhas de freio em ambos os lados dos veículos?

1, o material da pastilha de freio é diferente.

Essa situação aparece mais na troca de um lado da pastilha de freio no veículo, pois a marca da pastilha é inconsistente, é provável que seja diferente no material e no desempenho, resultando no mesmo atrito sob a situação de perda da pastilha de freio é não é o mesmo.

A solução:

Ao substituir as pastilhas de freio, tente escolher as peças originais ou escolha o mesmo material e peças de desempenho.

Recomenda-se substituir as duas pastilhas de freio ao mesmo tempo, não apenas um lado, é claro, se a diferença de espessura entre os dois lados for inferior a 3 mm, você também poderá substituir apenas um lado.

2. Os veículos costumam fazer curvas.

Isso pertence à categoria de desgaste normal, quando o veículo faz curvas, sob a ação da força centrífuga, a força de frenagem em ambos os lados da roda é naturalmente inconsistente.

A solução:

Veículos que costumam fazer curvas precisam melhorar a frequência das manutenções. Se a diferença de espessura entre as pastilhas de freio em ambos os lados for óbvia, as pastilhas de freio precisam ser substituídas a tempo.

A longo prazo, se o orçamento for suficiente, recomenda-se que o proprietário instale um sistema de freio auxiliar, reduza a velocidade de desgaste das pastilhas de freio e prolongue sua vida útil.

3. Deformação única da pastilha de freio.

Nesse caso, o desgaste anormal é muito provável.

Solução: Substitua as pastilhas de freio deformadas.

4, retorno da bomba de freio inconsistente.

Quando a bomba de freio é inconsistente, o proprietário solta o pedal do freio, a força de frenagem não pode ser liberada em alguns segundos, embora a pastilha de freio tenha menos fricção, o proprietário não é fácil de sentir, pode levar a desgaste excessivo na lateral da pastilha de freio a longo prazo.

A solução:

A causa do problema de retorno da bomba é geralmente dividida em dois tipos: pino guia preso, pistão preso, substituição da pastilha de freio só precisa de lubrificação pode ser resolvido, recomenda-se limpar a graxa e sujeira originais e, em seguida, reaplicar a graxa.

Quando o pistão travar, você pode usar a ferramenta para empurrar o pistão para dentro e, em seguida, pisar suavemente no freio para empurrá-lo para fora. O ciclo é de três ou cinco vezes, para que a graxa lubrifique o canal da bomba. Quando a bomba não está presa, significa que a bomba voltou ao normal. Se a operação ainda não parecer muito suave, será necessário substituir a bomba.

5. O tempo de frenagem dos freios em ambos os lados é inconsistente.

A duração da frenagem dos freios em ambas as extremidades do mesmo eixo é inconsistente, o que também é uma das razões para o desgaste parcial das pastilhas de freio. Geralmente é causado por folga de freio desigual, vazamento de tubulação de freio e área de contato de freio inconsistente.

A solução:

Verifique a linha de freio imediatamente quanto a vazamento de ar.

Reajuste a folga do freio em ambos os lados.

6, a água da haste telescópica ou falta de lubrificação.

A haste telescópica é selada pela luva de vedação de borracha. Quando está cheio de água ou sem lubrificação, a haste não pode se expandir livremente, resultando na pastilha de freio depois que o freio não pode retornar imediatamente, causando desgaste adicional e desgaste parcial.

A solução:

Revise a haste telescópica, descarregue a água, adicione óleo lubrificante.

7. Tubulação de freio inconsistente em ambos os lados.

O comprimento e a espessura da tubulação de freio em ambos os lados do veículo são diferentes, resultando em desgaste inconsistente das pastilhas de freio em ambos os lados.

A solução:

Substitua a tubulação de freio do mesmo comprimento e largura.

8, o problema da suspensão do reboque causou o desgaste do deslocamento da pastilha de freio.

Por exemplo, deformação do componente da suspensão do reboque , desvio da posição fixa da suspensão, fácil de afetar o ângulo da extremidade da roda e o valor do feixe dianteiro, resultando no chassis do veículo não estar em um plano, causando desgaste do viés da pastilha de freio.

Solução: Conserte ou substitua a suspensão do trailer .