Como usar um eixo de disco de reboque sem problemas?
Desde a introdução do GB7258-2017, a demanda por eixo de disco no mercado doméstico tem aumentado. Pela regulamentação, desde janeiro de 2019, o novo semirreboque para transporte de produtos perigosos deve utilizar freio a disco; A partir de janeiro de 2020, os semirreboques tipo trilho e tipo barril de três eixos também serão equipados com freios a disco.
Agora, três anos se passaram, mais e mais veículos foram instalados freio a disco, pode ser usado para proprietários de freio a tambor, a aplicação diária do freio a disco é muito diferente, hoje faremos um inventário simples juntos.
1. Vantagens do eixo de disco
Comparado com o eixo de tambor, o eixo de disco é caracterizado por peso leve, rápida dissipação de calor, resposta sensível, forte atenuação de calor e atenuação de água.
(1) O tambor de freio de 360° foi banido e o peso próprio foi bastante melhorado; Ao mesmo tempo, não há necessidade de instalar o dispositivo de encharcamento após a instalação do eixo de disco, o que pode aumentar ainda mais o número de veículos que transportam carga.
(2) Os componentes do sistema de frenagem são simplificados, a estrutura é mais simples e a velocidade de resposta de frenagem é mais rápida. Sob frenagem de emergência, os sistemas ABS e EBS podem dar total desempenho ao desempenho ideal.
(3) Design de extremidade de roda aberta, alta eficiência de ventilação, rápida dissipação de calor, frenagem contínua frequente não é fácil de aparecer atenuação de calor, depois que a seção de água da extremidade da roda não é fácil de regar, desempenho de resistência de atenuação de água é bom, após o água pisar no pedal do freio várias vezes pode restaurar o desempenho da frenagem.
(4) Manutenção mais conveniente, a substituição da placa de fricção leva apenas alguns minutos, pode melhorar a eficiência da operação do veículo, reduzir a manutenção causada pelo tempo de interrupção.
2. O eixo do reboque de disco não é adequado para todas as condições de trabalho
O eixo do disco tem vantagens e desvantagens óbvias que não podem ser ignoradas.
Devido à sua estrutura, sua força de frenagem não é tão forte quanto a ponte do freio a tambor, o que restringe o uso de condições de eixo de disco até certo ponto. Alguma massa de carga ou sobrecarga, carga parcial, não é adequada para o uso da ponte do freio a disco.
A ponta da roda aberta leva ao seu disco de freio, pastilha de freio e outras partes expostas, vulneráveis ao impacto de salpicos de solo, areia e pedra, até certo ponto como a resistência da ponte do freio a tambor, na lama, Gobi, buraco, esburacado, ambiente de campo de areia e pedra não é muito adequado.
3. Precauções para o uso do eixo de disco
(1) O trator precisa estar equipado com retardador hidráulico ou outros dispositivos auxiliares de frenagem, que também estão de acordo com as provisões de JT/T1178.2 para melhorar a segurança da frenagem a disco.
(2) Sugere-se que o trator e o reboque sejam equipados com sistema ABS/EBS, que também é uma forma de melhorar a eficiência de frenagem dos veículos e aumentar a segurança na direção. Especialmente, a velocidade de frenagem do eixo do reboque do disco é rápida, o que pode dar um jogo completo para a eficiência do uso do ABS/EBS.
Deve-se observar que o objetivo da instalação do líquido amaciante ABS/EBS é melhorar a segurança de direção, não lidar com a inspeção do veículo, portanto, é estritamente proibido liberar a frenagem auxiliar do líquido amaciante ou fechar o sistema ABS/EBS durante a condução.
(3) É proibido instalar dispositivos de resfriamento de inundação. O eixo do disco pode realizar a dissipação de calor em alta velocidade através do fluxo de ar. Se você está preocupado com sua fraca dissipação de calor, pode melhorá-lo instalando a frenagem auxiliar. É essencial não tomar banho diretamente com água para esfriar, porque o disco de freio do eixo do disco está completamente exposto, se você derramar água fria diretamente sob condições de alta temperatura, é provável que ocorra rachaduras a frio, o que afeta seriamente a segurança na direção.
(4) Preste atenção à autoverificação após más condições da estrada. Como mencionamos acima, o eixo de disco não deve ser usado em más condições de estrada. Se o veículo estiver trafegando em estrada de cascalho, mina, campo e outros ambientes, é necessário verificar a ponta da roda e o disco de freio para verificar se há danos por corpo estranho e evitar que isso aconteça.
4. Jogo de suspensão principal do eixo do disco
5. Campo de aplicação do eixo de disco
(1) Veículos de placa de trilho/armazém de três eixos: Esses dois tipos de reboques são modelos de eixos que estão sujeitos a leis e regulamentos explícitos e devem ser equipados com eixo de reboque de disco; caso contrário, o registro ou a condução na estrada serão afetados.
(2) Instrumentos de precisão/transporte de valores: a particularidade deste tipo de mercadoria no veículo e o processo de transporte dos requisitos são mais rigorosos, a aplicação do eixo do disco pode tornar o freio mais sensível, mais estável, para evitar a colisão de mercadorias ou grande vibração.
(3) Transporte de mercadorias perigosas: os veículos de transporte de produtos químicos perigosos têm maior fator de risco do que os veículos de carga comuns. O uso do eixo de disco pode reduzir os acidentes causados pela distribuição desigual da força de frenagem e diminuir a dissipação de calor do freio tanto quanto possível.
(4) passagem verde/flores/transporte de mercadorias frágeis: Este tipo de mercadorias para requisitos de perda de mercadorias, adequado para o freio a disco com suspensão a ar, pode não apenas no amortecedor vertical dos solavancos da estrada, mas também aumenta a direção horizontal do linear estabilidade, de modo que as mercadorias por uma gama completa de proteção.
