Como resolver a falha comum da embreagem?
A embreagem é um dos dispositivos essenciais no veículo de transmissão manual, instalada entre o motor e a transmissão, é o motor e a transmissão de potência entre o veículo. Pode-se dizer que o estado da embreagem afeta diretamente o desempenho dinâmico do veículo.
A embreagem é composta principalmente de placa de fricção da embreagem, placa de pressão da embreagem e rolamento de separação da embreagem, também conhecido como "conjunto de três peças da embreagem". A placa de pressão da embreagem é a parte mais importante do conjunto da embreagem, que determina se a embreagem vai tremer, ficar muito pesada e o tempo de uso após a instalação; A placa de fricção da embreagem determina a vida útil da embreagem e o efeito de absorção de choque e redução de ruído. O rolamento de liberação da embreagem é uma parte importante do eixo do reboque do sistema de liberação da embreagem, que determina a eficiência de separação do sistema de embreagem e a taxa de desgaste da separação da placa de pressão.
Se houver um problema com qualquer peça do conjunto de três peças da embreagem, geralmente não é substituído separadamente, mas substituído junto com o conjunto de três peças. Os ciclos de substituição de três peças da embreagem variam de carro para carro. Se for perda normal, geralmente pode ser usado por cerca de 100.000 quilômetros, mas não são poucos os veículos que substituem a embreagem por 50.000 ou 60.000 quilômetros, o principal motivo é o uso de métodos inadequados.
O eixo de reboque DARO resume os seguintes métodos que os proprietários podem usar para determinar se a embreagem do veículo deve ser substituída:
1. O veículo carece de potência, principalmente ao subir, fica chato;
2, quando o veículo precisa acelerar, a velocidade do motor aumenta rapidamente, mas a velocidade do veículo é lenta;
3. Quando o veículo está pendurado na marcha 1, puxe o freio de mão ou pise no freio para dar a partida, o veículo não para;
4. Ao abrir a tampa da cabine, você pode sentir o cheiro óbvio de queimado, principalmente na junção do motor e da transmissão.
Alguns proprietários no uso da embreagem, descobriram que sempre há derrapagem, a separação não é completa, tremores, ruídos anormais e outros fenômenos, neste caso não é necessário substituir a embreagem? De fato, algumas falhas podem ser eliminadas por manutenção independente, os proprietários podem consertar por conta própria de acordo com os métodos a seguir.
1, o deslizamento da embreagem
(1) Sintomas de falha:
O veículo não consegue dar a partida suavemente depois de soltar o pedal da embreagem.
Ao acelerar, a velocidade não pode ser aumentada com a rotação do motor, a direção é fraca e o fenômeno de cheiro de queimado ou fumaça é gerado em casos graves.
O motor não desligou quando deveria.
(2) Possíveis razões:
O curso livre do pedal da embreagem é muito pequeno ou nenhum curso livre.
A conexão entre a placa de pressão da embreagem e o volante é solta eixo do reboque e a força de compressão é enfraquecida.
A poluição por óleo entre a luva do mancal de separação e o conduíte é grave e o mancal de separação não pode ser devolvido.
A superfície da placa da embreagem está ablada, endurecida ou há óleo, resultando em atrito reduzido da embreagem.
O disco da embreagem, placa de pressão ou face do volante está seriamente desgastado.
A mola de pressão está fraca ou quebrada, a mola do diafragma está fraca ou rachada e a força de compressão está reduzida.
(3) Etapas de manutenção:
① Verifique se o curso livre do pedal da embreagem é adequado e ajuste-o se não for adequado. Deve-se notar que o tipo hidráulico é em sua maioria auto-ajustável;
② Remova a transmissão, desmonte a embreagem e verifique por sua vez:
O disco de embreagem, a luva do mancal de separação e o conduíte devem ser limpos a tempo se houver óleo;
Disco de embreagem, placa de pressão ou face do volante devem ser substituídos a tempo se houver desgaste sério;
A mola de pressão, a mola do diafragma está fraca, quebrada ou com elasticidade insuficiente, se elasticidade insuficiente ou danos devem ser substituídos a tempo.
2, a separação da embreagem não está completa
(1) Sintomas de falha:
Quando o veículo está em marcha lenta, o pedal da embreagem é pressionado e a marcha engata quando está engatada e é difícil engatar.
Mesmo que mal esteja engatado, o motor desliga quando o pedal da embreagem não está totalmente relaxado.
(2) Possíveis razões:
O curso livre do pedal da embreagem é muito grande.
Se for hidráulico, não está descartado que o vazamento de óleo do sistema hidráulico cause óleo insuficiente ou intrusão de ar.
A nova placa da embreagem é muito grossa ou a frente e a traseira da placa da embreagem estão erradas (o lado elevado fica voltado para a transmissão).
A placa de aço está empenada, a placa de fricção está quebrada ou o rebite está solto.
O ajuste inadequado da alavanca de separação ou a deformação da alavanca de separação, o afrouxamento do suporte e a remoção do pino de suporte dificultam o ajuste da altura da extremidade interna da alavanca de separação.
(3) Etapas de manutenção:
① Verifique se o curso livre do pedal da embreagem está adequado, caso o curso livre seja muito grande, deve-se ajustar;
② Verifique se a tubulação do sistema hidráulico e a junta do tubo estão vazando óleo;
(3) Verifique se o sentido de instalação do disco de embreagem está correto, se houver deformação ou dano deve ser substituído a tempo;
(4) Verifique se a alavanca de separação está deformada, se o suporte está solto e se o ajuste da alavanca de separação está adequado;
⑤ Verifique se o primeiro eixo da transmissão e o disco acionado pela embreagem estão bem combinados, caso não estejam ajustados corretamente a tempo.
3, o som anormal da embreagem
(1) Sintomas de falha:
Quando o veículo dá partida ou muda de marcha, a embreagem de controle apresenta um som anormal.
(2) Possíveis razões:
A mola de retorno do pedal é muito mole, cai ou quebra.
O rebite na placa da embreagem está solto ou a mola de amortecimento está quebrada.
Desgaste sério do rolamento de separação ou falta de óleo, mola de retorno do rolamento muito mole, quebrada ou caindo.
(3) Etapas de manutenção:
Se você pisar levemente no pedal da embreagem e ouvir um som de "farfalhar", o som desaparece após o levantamento, é o som do rolamento de separação.
② Se o pedal da embreagem ainda estiver tocando após o levantamento, o rolamento deve ser substituído porque está solto ou danificado;
③ Se você pisar ou levantar o pedal da embreagem, há um som de impacto intermitente, deve substituir a mola de suporte.
4. A embreagem treme quando o veículo liga
(1) Sintomas de falha:
O veículo começa em 1 marcha e o corpo treme obviamente.
(2) Possíveis razões:
A superfície do disco de pressão da embreagem ou da placa da embreagem entorta ou o rebite do disco acionado se solta.
Transmissão e alojamento do volante soltos ou placa de pressão da embreagem e parafuso de retenção do volante.
Elasticidade desigual da mola de amortecimento no prato da embreagem.
(3) Etapas de manutenção:
① Verifique se a transmissão e carcaça do volante, tampa da embreagem e parafusos de fixação do volante estão soltos.
② Verifique se a altura da mola do diafragma na placa de pressão da embreagem é consistente.
(3) Se os itens acima atenderem aos requisitos, remova a embreagem, verifique respectivamente se o disco de pressão, a deformação da placa da embreagem, o afrouxamento do rebite e a elasticidade da mola do diafragma estão dentro da faixa permitida.
