Como devem ser mantidos os eixos de reboque comuns?

O eixo é uma das partes importantes do semi-reboque, para proteger totalmente o atendimento, segurança e eficiência econômica do semi-reboque na viagem de longa distância, é vital escolher um eixo de alta qualidade.

Hoje em dia, o peso leve tornou-se gradualmente uma tendência na indústria de semirreboques, e cada vez mais proprietários preferem escolher produtos com desempenho estável e peso mais leve ao comprar semirreboques ou acessórios. Para o semirreboque de três eixos, por exemplo, seu peso por eixo representa quase 20% do peso total, portanto, a redução do peso por eixo é uma importante forma de conseguir a redução de peso do reboque.

Então, o peso do eixo de um semi-reboque é de quanto?

Na verdade, esta questão também é uma análise específica, para o eixo de tambor convencional 13t mais amplamente utilizado do mercado, por exemplo, seu peso é geralmente de cerca de 340 kg, diferentes fabricantes produzem eixos mais ou menos também existirá uma certa diferença. Além disso, diferentes modelos, tonelagem e configuração também afetarão o peso do eixo, como alguns dos eixos leves principais, seu peso também é menor do que o eixo do modelo comum.

O eixo do semi-reboque geralmente pertence à ponte de suporte, não possui função de direção ou direção, sua estrutura também parece relativamente simples. No entanto, o eixo está relacionado ao suporte de carga do semi-reboque, frenagem e direção, a composição das peças é de até centenas, não apenas a resistência, tenacidade e outros requisitos elevados, mas também requisitos elevados de precisão. Portanto, faça um bom trabalho de manutenção diária e a manutenção é muito crítica.

De um modo geral, a carreta a cada 50.000 quilômetros, precisa fazer uma manutenção nos rolamentos das rodas. Então como deve ser feita a manutenção?

1、Limpe a graxa velha. Remova o cubo da roda, limpe o rolamento, o moente e a cavidade do cubo, raspe a graxa velha, depois limpe com agente de limpeza ou óleo diesel, depois lave com água limpa e seque a cavidade interna do cubo da roda com um pano limpo .

2、Verifique o rolamento e o anel da sede. Após a conclusão da limpeza, verifique o rolamento do cubo da roda e o anel da sede do rolamento e substitua o rolamento a tempo se houver rachaduras, lascas por fadiga, rolos soltos e outros fenômenos.

3、Verifique a folga de ajuste do rolamento. Verifique o ajuste do diâmetro interno do rolamento e do munhão, a folga de ajuste não deve ser superior a 0,1 mm, a peça de medição deve estar duas posições acima e abaixo do solo vertical do diâmetro do eixo, o local é a posição de desgaste máximo, o rolamento deve ser substituído quando a folga de ajuste for excedida.

4、Aplique graxa. Preencha a folga entre o anel interno da sede e o rolo da gaiola do rolamento com graxa nova e aplique uma fina camada de graxa nas superfícies interna e externa do rolamento. Uma fina camada de graxa dentro da cavidade do cubo e dentro da tampa do cabeçote do eixo pode desempenhar um papel antiferrugem, mas não muito, caso contrário, afetará facilmente a dissipação de calor ou a frenagem. Finalmente, o hub pode ser instalado.

Alguns proprietários podem comprar eixos sem manutenção, segundo a propaganda do fabricante, esse tipo de ciclo de manutenção do eixo pode chegar a 30W ou 50W km. Vale ressaltar que eixo livre de manutenção ≠ eixo livre de inspeção, embora seu intervalo de manutenção seja estendido, a inspeção e manutenção diária ainda são essenciais. De vez em quando, você precisa abrir o eixo para ver a condição de operação das peças principais para garantir que os rolamentos, cubos, etc. mantenham um bom desempenho.

1, verifique regularmente os fixadores do cubo da roda, para ver se há algum fenômeno de vazamento ou vazamento de óleo.

2、Observe regularmente se o óleo da engrenagem está acima do nível normal e se está contaminado. Se o lubrificante não estiver escuro, como branco ou leitoso, significa que o lubrificante está contaminado.

3、A cada 12 meses ou 100.000 quilômetros, as rodas devem ser ajustadas para verificar se há algum ruído estranho na rotação e se os rolamentos estão tremendo.

4、A cada 12 meses ou 100.000 quilômetros, abra o orifício de injeção de óleo e use a sonda magnética para alcançar o lubrificante para verificar se há limalha de ferro e impurezas.

5、Adicione ou substitua o lubrificante regularmente.

Recomenda-se que os proprietários determinem o ciclo de manutenção do eixo de acordo com as condições de uso abrangentes de seus veículos, especialmente semi-reboques pesados, o ciclo de manutenção deve ser reduzido.

Além disso, é escolher o eixo certo, tambor ou disco, leve ou antipesado ou, independentemente de como a propaganda do fabricante, apenas atender plenamente às suas próprias necessidades de uso de eixos, a fim de operar em a renda com metade do esforço. Além disso, é a escolha da marca confiável de qualidade, confiável não significa que você deve pagar o prêmio da marca, a marca de eixo econômica do mercado também é muito, os proprietários podem começar com a força, experiência, tecnologia, etc. faça um bom trabalho de investigação, em comparação com três, escolha os produtos mais baratos com o melhor preço.