Quantos tipos de eixos de semi-reboque comuns existem?
Eixo do semi-reboque refere-se ao eixo instalado na caçamba do semi-reboque, que geralmente pertence ao eixo de apoio, sem função de direção nem função de condução, e é especialmente usado para suportar o peso da carroceria. Para o semirreboque, o eixo é uma das condições fundamentais para determinar seu desempenho de suporte de carga, além de ter a função de garantir a frenagem, amortecer solavancos, manter a condução, etc.
Pela aparência, o meio do eixo do semi-reboque é uma viga de eixo monolítica, acima da qual é conectada ao corpo por meio do sistema de suspensão, e ambos os lados são sistemas de ponta de roda para montagem de rodas. No entanto, como as peças mecânicas de precisão no semi-reboque, a composição das peças do eixo ainda é muito complexa e cada unidade é interligada e complementar entre si para garantir em conjunto o desempenho abrangente do eixo.
Quer proteger o atendimento, segurança e eficiência econômica do semi-reboque, a escolha de um eixo de alta qualidade é essencial, principalmente nas estradas de montanha, terrenos acidentados, curvas e outras condições severas de condução, mas também o desempenho do eixo apresentar requisitos estritos.
Em geral, deixando de lado as diferenças de tonelagem e modelo, os eixos comuns em semi-reboques são divididos principalmente nas seguintes categorias.
1、Eixo tipo tambor.
O eixo de tambor é o tipo de eixo mais utilizado no semi-reboque, também é a maior proporção do mercado atual.
Em comparação com outros eixos, a vantagem mais óbvia do eixo de tambor é o preço relativamente baixo, os acessórios são basicamente comuns na indústria e o design simples, a manutenção e a substituição subsequentes são mais convenientes.
A partir do desempenho de frenagem, eixo de tambor com tambor de freio selado, área de fricção de freio é grande, pode fornecer potência de frenagem mais adequada para semi-reboque, especialmente semi-reboque pesado.
Portanto, o eixo do tambor pode ser amplamente utilizado em todos os tipos de transporte de carga geral, como materiais de areia e cascalho, bobinas de aço, madeira, carvão e outros transportes de cargas pesadas também podem ser aplicados.
2、Eixo tipo disco.
Nos últimos anos, o eixo de disco na aplicação de semi-reboque cada vez mais, por um lado, graças às políticas relevantes para promover o papel, por outro lado, também está intimamente relacionado às suas próprias vantagens.
Eixo de disco com disco de freio nu em vez de tambor de freio selado, dissipação de calor, resistência à deterioração térmica, resistência à deterioração da água, etc. foi bastante aprimorado.
Além disso, o eixo de disco é otimizado para os componentes de transmissão do freio, que podem acionar as pastilhas de freio imediatamente após pisar no freio, com resposta de frenagem rápida e forte estabilidade linear e frenagem mais suave.
Especialmente quando usado com ABS, EBS, retardador hidráulico, suspensão a ar e outros dispositivos, as vantagens dos freios a disco são maiores.
No campo de aplicação, além do semi-reboque nacional obrigatório para armazéns com placa de coluna de três eixos, as condições de transporte com altos requisitos para danos à carga, como transporte de mercadorias perigosas, instrumentos de precisão, transporte de mercadorias valiosas, flores, frutas e legumes, etc. são mais adequados para eixos de disco.
Vale a pena notar que nas más condições da estrada de transporte na montanha, se o freio a disco com líquido lento e outros dispositivos auxiliares de frenagem, muitas vezes pode obter melhor efeito de frenagem do que os eixos de tambor.
3、Eixo plano baixo.
Eixo plano baixo pertence ao eixo especial para semi-reboque plano baixo, como caminhão de placa grande 13,5. De acordo com os requisitos regulamentares, o carro de placa grande só pode ser usado para o transporte de mercadorias grandes que não podem ser desmontadas, mercadorias comuns não podem transportar, uma não é segura, a outra não é propícia ao bom desenvolvimento do mercado de frete.
Eixo de placa baixa em comparação com outros eixos, altura mais curta, espessura de parede mais alta, para facilitar o carregamento e descarregamento de mercadorias, fácil de passar pela seção de limite de altura, melhorar a suavidade do transporte, mas também para transportar maior peso, máquinas e equipamentos de transporte , tanques grandes, equipamentos de construção, equipamentos de usinas elétricas, etc. não estão na conversa. Além disso, como alguns sedãs, o semi-reboque também é aplicável ao eixo plano baixo.
4、Três linhas e eixo de seis eixos.
O eixo de seis eixos de três linhas é usado principalmente para transporte de grande porte ou transporte extragrande, esse tipo de carga é grande em volume e peso, geralmente não desmontável e precisa de veículos grandes ou especiais para transporte. O eixo de seis eixos de três linhas é customizado para grandes veículos de transporte, com capacidade de carga de até 80t e grande número de pneus, reduzindo a pressão média na superfície de contato e reduzindo os danos aos pneus e à estrada.
Obviamente, além dos tipos acima, eixos de semi-reboque e eixos de pneu único, eixos de pneu duplo, eixos embutidos, eixos externos, eixos especiais, eixos côncavos e muitos outros tipos, diferentes estruturas de design, características não são usado, o campo aplicável ou as condições de trabalho são mais ou menos diferentes, os proprietários na seleção do tempo para considerar plenamente o uso da demanda.
