Como medir a distância entre eixos do eixo do reboque?

Muitos proprietários na compra de eixos de reboque , muitas vezes questionados sobre um parâmetro que é a distância entre eixos, assim como escolher roupas para ver o tamanho, a distância entre eixos também determina se o eixo do reboque pode combinar com o veículo.

De modo geral, sob a mesma tonelagem de carga, muitas vezes há eixos de reboque com diferentes distâncias entre eixos, e como medir o veículo principal para obter um valor preciso da distância entre eixos?

A distância entre eixos refere-se à distância entre a linha central da pista deixada pela roda no plano de suporte do veículo, que pode ser avaliada visualmente pela figura a seguir:

Portanto, se os dois lados do veículo forem estruturas gêmeas, a distância entre eixos é a distância entre os planos centrais das duas rodas de um lado.

Ressalta-se que a distância entre eixos não é um parâmetro, a distância entre eixos refere-se à distância entre o centro do eixo dianteiro e o centro do eixo traseiro do veículo, simplesmente falando, a distância entre os eixos dianteiro e traseiro do veículo , em relação ao comprimento da plataforma giratória do veículo, o proprietário não deve confundi-la com a distância entre eixos.

A seguir, falamos sobre vários eixos traseiros de reboque comuns no mercado e suas principais características, que o proprietário pode escolher de acordo com suas condições de uso.

1, eixo de reboque americano

O eixo de reboque americano é o mais utilizado no país, o mais utilizado, as vantagens mais óbvias são forte capacidade de carga, durável e resistente, preço relativamente baixo, econômico, além do design simples, a manutenção é mais conveniente, tudo tipos de acessórios também são comuns na indústria, bons para comprar e combinar, podem ser usados ​​​​em todos os tipos de transporte de carga geral, como areia e pedra, bobinas de aço, madeira, carvão e outros transportes de cargas pesadas também podem ser aplicados.

2, eixo de reboque alemão

As características do eixo do reboque alemão são de longo prazo, estáveis ​​e leves, por um lado, economizam combustível e pneus, podem reduzir o custo abrangente do veículo, por outro lado, o ciclo de manutenção é longo, a eficiência de dissipação de calor é melhor, adequado para uso no transporte do tempo de transporte, a presença do veículo tem certos requisitos das condições de transporte, especialmente adequado para transporte padrão de longa distância, como suspensão, porto, cadeia de frio, passe verde, transporte expresso.

3, eixo de reboque plano baixo

O eixo de reboque plano baixo pertence a um eixo de reboque especial, usado em semirreboque plano baixo, de acordo com as disposições do semirreboque plano baixo, principalmente o transporte não pode desmontar mercadorias grandes, então o eixo do reboque precisa atender aos requisitos de rolamento forte, transporte estável, carga e descarga conveniente de mercadorias. A característica mais óbvia do eixo de reboque plano baixo é que a extremidade da roda é pequena, a altura é baixa, o centro de gravidade é baixo e o parâmetro de espessura da parede é relativamente mais alto, o que é adequado para o transporte de todos os tipos de mercadorias grandes, tais como equipamentos mecânicos, grandes tanques, equipamentos de construção, equipamentos de usinas de energia, etc.

4. Eixo excêntrico do reboque

O eixo do reboque excêntrico e o eixo do reboque plano baixo na busca pelo baixo centro de gravidade têm o mesmo bem, a diferença é que a viga do eixo do reboque excêntrico é um tratamento especial, pode reduzir ainda mais a altura do chassi do quadro, usado principalmente em alguns carros, de modo que não seja muito alto sob a premissa de obter mais espaço de carga, ao mesmo tempo, pode reduzir o raio de viragem, melhorar a aderência do pneu, e a estabilidade do transporte é propícia para acelerar, e a carga e descarga de mercadorias também é mais conveniente.

5, eixo do reboque de disco

As vantagens do eixo do reboque de disco manifestam-se principalmente na sensibilidade do freio, atenuação térmica e resistência à atenuação da água, estabilidade de saída da força de frenagem, leveza e assim por diante. Especialmente com ABS, EBS, retardadores hidráulicos, suspensão a ar e outros dispositivos, as vantagens do eixo do reboque de disco podem muitas vezes ser aproveitadas em maior medida. Além dos requisitos obrigatórios da grade de cerca de três eixos semi-suspensa, aqueles que exigem condições de transporte com altos danos de carga, como transporte de produtos químicos perigosos, instrumentos de precisão, itens frágeis, objetos de valor, flores, frutas e vegetais podem escolher o reboque de bandeja eixo.

6, eixo de reboque leve

O eixo do reboque leve é ​​principalmente para o eixo traseiro do reboque, como rolamento 3t, 5t, 6t, 8t, etc., que é caracterizado por pequena tonelagem, instalação e uso mais flexíveis, usado principalmente em todos os tipos de reboques industriais, agrícolas reboques, reboques de campo, reboques de estação, reboques de reboque, reboques de pecuária, especificações incluindo peças podem ser de produção personalizada.

7. Três linhas e seis eixos

O eixo de reboque de três linhas e seis eixos é usado principalmente para transporte de grande porte ou superdimensionado, esse tipo de volume de carga, o peso é grande, geralmente não removível, a necessidade de veículos grandes ou especiais para transporte. O eixo do reboque de três linhas e seis eixos é especialmente customizado para veículos de transporte de grande porte, transportando até 80t, e o número de pneus é grande, reduzindo a pressão média da superfície de contato e reduzindo os danos ao pneu e à superfície da estrada.