Quantas toneladas é uma ponte de semi-reboque? Como deve ser mantido?

O eixo do reboque é uma das partes importantes do semirreboque, para garantir plenamente o atendimento, segurança e economia do semirreboque na longa jornada, é muito importante escolher um eixo de alta qualidade.

Hoje em dia, o peso leve tornou-se gradualmente uma tendência na indústria de semi-reboques, e cada vez mais proprietários estão mais inclinados a escolher produtos com desempenho estável e peso mais leve ao comprar semi-reboques ou acessórios. Tomando como exemplo o semirreboque de três eixos, o peso do eixo representa quase 20% do peso total, portanto a redução do peso do eixo é uma forma importante de conseguir a redução de peso do reboque.

Então, quanto pesa um eixo de reboque ?

Na verdade, este problema também precisa ser analisado caso a caso, tomando como exemplo o eixo tambor convencional de 13t mais utilizado no mercado, seu peso geralmente é de cerca de 340kg, e os eixos produzidos por diferentes fabricantes serão ser mais ou menos diferente. Além disso, diferentes modelos, tonelagem e configuração também afetarão o peso do eixo, como alguns dos principais pesos leves do eixo também são menores do que o eixo comum.

O eixo do semi-reboque geralmente pertence à ponte de suporte, não possui a função de direção ou direção e sua estrutura parece relativamente simples. No entanto, o eixo está relacionado ao suporte de carga, frenagem e condução do semirreboque, e a composição das peças chega a centenas, o que não apenas requer alta resistência e tenacidade, mas também exige altos requisitos de precisão. Portanto, fazer um bom trabalho de manutenção e manutenção diária é muito crítico.

Em geral, o trailer a cada 50.000 quilômetros, você precisa fazer uma manutenção nos rolamentos do cubo. Então, como deve ser mantido?

1. Limpe a graxa velha. Remova o cubo, limpe o rolamento, o moente e a cavidade do cubo, raspe a graxa velha e, em seguida, limpe-a com agente de limpeza ou diesel e, em seguida, limpe com água limpa, seque a cavidade do cubo com um pano limpo.

2. Verifique o rolamento e o anel da sede. Após a conclusão da limpeza, verifique o rolamento do cubo e o anel do rolamento e substitua o rolamento a tempo se houver rachaduras, descamação por fadiga, rolamento solto e outros fenômenos.

3, verifique a folga do rolamento. Verifique a correspondência entre o diâmetro interno do rolamento e o munhão. A folga correspondente não deve ser superior a 0,1 mm. A posição de medição deve ser as duas posições acima e abaixo do solo vertical do diâmetro do eixo, que é a posição de desgaste máximo.

4. Aplique graxa. Preencha a folga entre o anel interno da sede do rolamento e o rolo da gaiola com graxa nova e aplique uma fina camada de graxa nas superfícies interna e externa do rolamento. Uma fina camada de graxa na cavidade do cubo e na tampa da cabeça do eixo pode desempenhar um papel à prova de ferrugem, mas não pode ser muito, caso contrário, afetará facilmente a dissipação de calor ou a frenagem. Finalmente instale o cubo da roda.

Alguns proprietários podem comprar eixos de reboque sem manutenção , que, de acordo com a promoção do fabricante, podem chegar a 30W ou 50W quilômetros. Vale ressaltar que eixos livres de manutenção ≠ eixos sem inspeção, embora seu período de manutenção tenha sido estendido, a inspeção e manutenção diária ainda são essenciais, sendo necessário abrir os eixos em intervalos regulares para ver o estado operacional dos principais componentes para certifique-se de que rolamentos, rodas, etc., mantenham um bom desempenho.

1. Verifique regularmente os fixadores do cubo da roda para ver se há algum afrouxamento ou vazamento de óleo.

2, observe regularmente se o óleo da engrenagem está acima do nível normal e se está contaminado, se o óleo lubrificante não estiver escuro, como branco ou branco leitoso, indica que o óleo lubrificante está poluído.

3, a cada 12 meses ou 100.000 quilômetros, a roda deve ser ajustada para verificar se a rotação não tem diferença, vibração do rolamento.

4, a cada 12 meses ou 100.000 quilômetros, abra o orifício de injeção de óleo, com uma sonda magnética no óleo lubrificante para verificar se há impurezas de limalhas de ferro.

5. Adicione ou substitua o óleo lubrificante regularmente.

Recomenda-se que os proprietários determinem o ciclo de manutenção do eixo de acordo com as condições de uso abrangentes de seus veículos, especialmente o semirreboque pesado, e o ciclo de manutenção deve ser reduzido.

Além disso, é escolher o próprio eixo, tipo de tambor, tipo de disco, carga leve ou anti-pesada, não importa como o fabricante anunciado, apenas atender plenamente às necessidades de uso próprio do eixo, a fim de dobrar o resultado na operação renda. Além disso, é escolher a qualidade da marca, confiável não significa que você deva pagar pelo prêmio da marca, o mercado também é um monte de marcas de eixo de reboque econômicas, os proprietários podem começar com a força, experiência, tecnologia e assim por diante para fazer um bom trabalho, comprar, escolher produtos mais baratos.