Quantas toneladas de carga a suspensão a ar do trailer pode suportar?

O peso leve é ​​a tendência dominante na indústria automotiva atual, e os veículos de carga não são exceção. Impulsionado por esta tendência, a frequência de aplicação de eixos de reboque de airbag está se tornando cada vez maior, de trator a semi-reboque, pode ser visto.

Comparado com o eixo de aço, o eixo do airbag é leve em material e peso, levando muitos proprietários a questionar se ele pode suportar o peso das mercadorias.

Na verdade, tais dúvidas são desnecessárias. Afinal, o eixo do airbag não é um produto emergente, antes de ser colocado no mercado, realizou inúmeros testes em sua tonelagem de carga frontal e, em seguida, colocado no mercado, e muitos países e regiões estrangeiras de caminhões pesados ​​são a escolha do airbag eixo, a taxa de instalação atingiu mais de 80%, o que também explica a confiabilidade do eixo do airbag até certo ponto.

No entanto, esse "confiável" é um pré-requisito, um dos quais é que não pode ser sobrecarregado, caso contrário, uma vez que o uso do eixo do airbag seja excedido, a probabilidade de danos ou sucata antecipadamente será muito maior do que o eixo de chapa de aço, e o custo de manutenção é muito maior.

Além disso, o uso do eixo do airbag também deve controlar rigorosamente a pressão do ar do airbag, longe da exposição e ácidos, álcalis, óleo, lubrificantes orgânicos e outros ambientes, uso cuidadoso de salpicos de areia e pedra e outras condições da estrada, veículo diário estacionamento e manutenção também devem prestar atenção a muitos assuntos.

Além disso, a intenção original do eixo do airbag não era melhorar a carga, pelo contrário, era controlar o fenômeno de sobrecarga. Pegue a placa de cerca de três eixos obrigatória doméstica, o eixo do airbag semi-montado da grade do armazém, uma das razões é que esses veículos têm alta propriedade, podem ser uma tecnologia de segurança ruim, o transporte de mercadorias é principalmente produtos de baixo valor agregado, tantos proprietários estão de acordo com o limite de carga nuclear ou mesmo além do limite de carga para transporte, afetando a segurança do tráfego, também aumentarão os danos à estrada. Forçar o uso de eixos de airbag pode reduzir a sobrecarga até certo ponto e melhorar o fator de segurança.

Claro, as vantagens do próprio eixo do airbag também são uma razão importante para sua ampla promoção, excelente absorção de choque, peso leve, proteção de mercadorias, elevação livre, mas também reduz perdas de pneus, protege partes do chassi.

Quanto a quantas toneladas podem ser puxadas pelo eixo do airbag, ou seja, quanto é o limite de carga do eixo do airbag, é necessário analisar os problemas específicos, e considerar o tamanho, material, espessura, configuração e ambiente de uso do eixo do airbag.

Em circunstâncias normais, o eixo do airbag vendido pela fábrica do eixo do reboque marcará claramente a capacidade de carga, como 11t, 13t, 15t, etc., desde que não exceda essa faixa, basicamente não haverá problema.

Além disso, se for combinar o eixo do airbag de fábrica com o modelo, é necessário olhar o limite de carga do modelo, por exemplo, o limite de carga do semirreboque placa de três eixos é 49t, daí subtrair o próprio peso do veículo, o restante é o peso seguro que o carro pode suportar, desde que o uso de métodos adequados, ou mais duráveis.

No que diz respeito à durabilidade, aliás, a vida útil de um conjunto de eixos de airbag é geralmente de 3 a 5 anos, e basicamente precisa ser substituído nessa faixa. Se o proprietário usar um particularmente fino, a manutenção diária é melhor, pode ser usado por cerca de 5 anos, se a condição de uso for ruim ou não for usada de acordo com as instruções, a vida útil do eixo do airbag será bastante reduzida .

De qualquer forma, se você deseja garantir a segurança e a vida útil do eixo do airbag, deve escolher produtos com todos os parâmetros no início. A série de eixos de airbag da DARO , usando o design europeu, longo curso de airbag, longa vida útil, carga nominal de 13t, pode efetivamente reduzir a perda de carga, melhorar a eficiência operacional.