Quantos tipos de suspensão de reboque podem ser divididos?
A suspensão do reboque é um componente importante que conecta a estrutura do reboque e o eixo do reboque, que é usado para transmitir a força e o torque entre a roda e a estrutura, amortecer a força de impacto da superfície irregular da estrada para a estrutura ou carroceria, reduzir a vibração causada por ela, de modo a garantir que o carro pode funcionar sem problemas.
A suspensão geralmente pode ser dividida em suspensão independente e suspensão não independente dois, geralmente o reboque é usado por suspensão não independente. A suspensão não independente comum pode ser dividida nos quatro tipos a seguir:
A suspensão rígida é conectada por um eixo à esquerda e à direita, e o chassi da carroceria atua diretamente no eixo. Este tipo de efeito de amortecimento é muito pobre, o desnível longitudinal da estrada depende completamente do balanço da trave de equilíbrio para se adaptar, de modo a manter o equilíbrio relativo dos eixos dianteiro e traseiro.
Atualmente, esse tipo de suspensão é menos utilizado, principalmente para o eixo de transporte de mercadorias em baixa velocidade.
A suspensão de ponto único reduz a mola de lâmina comum antes e depois do suporte em um único suporte conectado à carroceria, seu ponto de força é compartilhado nos dois eixos dianteiro e traseiro, em comparação com a suspensão de mola de lâmina comum, capacidade de carga da suspensão de ponto único é maior.
Este tipo de suspensão é menos utilizado em semirreboques comuns, principalmente em veículos pesados.
Suspensão de placa de aço é a nossa mola de lâmina comum, o nome completo é suspensão de equilíbrio de mola de placa de aço da série. É composto principalmente de mola de lâmina, suporte de suspensão (comumente conhecido como alça de elevação), biela, parafuso em U e outras peças. A força longitudinal do corpo incide diretamente sobre um eixo.
A maior vantagem dessa suspensão é que ela é barata, boa confiabilidade e manutenção conveniente. Atualmente, mais de 80% dos semi-reboques comuns na China usam suspensão balanceada por mola de chapa de aço.
A característica mais óbvia da suspensão a ar é a mola a ar do tipo air bag, a mola a ar em si é relativamente leve, a fricção do meio de ar no air bag, quase nenhum ruído durante o trabalho e sua vida útil é 2-3 vezes maior que a da suspensão a ar mola de folha. Mas quando a mola pneumática é usada, é necessário montar o sistema de barras que pode transmitir todos os tipos de forças e momentos além da força vertical, então a estrutura da suspensão é complexa; Além disso, a mola pneumática possui requisitos rígidos de vedação e seu custo é maior. Atualmente, a maior parte da suspensão aérea doméstica é o transporte de instrumentos de precisão, transporte de tabaco, transporte perigoso e outros campos sofisticados.
