Como distinguir entre diferentes tipos de semi-reboques?

Os semi-reboques são uma das principais categorias de reboques. Referem-se a reboques com eixos posicionados atrás do centro de gravidade do veículo e equipados com dispositivos de engate que transferem forças horizontais e verticais para o trator. O semi-reboque em si não tem força motriz, precisa contar com a tração do carro principal para conseguir dirigir.

O transporte de semi-reboque tem altos benefícios econômicos abrangentes, que podem ser melhorados em 30-50% em comparação com carros comuns do tipo monômero. Utiliza principalmente mercadorias para transporte de longa distância.

Então, o semi-reboque comum pode ser dividido em vários tipos? Como você diz a diferença entre os diferentes tipos?

I. Classificação de acordo com o número de eixos do semi-reboque:

Os semirreboques são classificados por eixo, que geralmente podem ser divididos em quatro categorias: eixo único, dois eixos, três eixos e eixo múltiplo.

Entre eles, o semi-reboque de eixo único é o semi-reboque mais simples, que tem as vantagens de pequena qualidade de reparo, fabricação conveniente, menor desgaste dos pneus e consumo de combustível.

Com o desenvolvimento contínuo da indústria de logística, os requisitos dos proprietários para a eficiência do transporte são muito melhorados, e a qualidade do carregamento do semi-reboque também é relativamente aumentada. Para não ultrapassar as previsões de carga por eixo e carga total, a principal forma é aumentar o número de eixos do semi-reboque .

2. de acordo com as características da estrutura da classificação do semi-reboque:

De acordo com as características estruturais, os semirreboques podem ser divididos em semirreboques com distância entre eixos variável, semirreboques cujos eixos podem ser levantados, semirreboques de pinos de tração múltipla e semirreboques de pinos móveis de tração.

Um semi-reboque de distância entre eixos variável pode ter a forma de uma base de eixo que se move em relação à estrutura do semi-reboque. A massa de J10BZ, J15BZ e J140BZ são 7t, 8t e 10t, respectivamente. O longão pode ser retrátil e o comprimento da caixa de carga varia de 7 a 11 m.

O eixo pode levantar o semi-reboque. Após o levantamento do eixo, as condições de aderência são alteradas para reduzir a resistência ao deslocamento e o desgaste dos pneus. Porém, a estrutura é complexa, e seu dispositivo executivo são componentes pneumáticos ou hidráulicos.

Semi-reboque com pinos de tração múltipla, geralmente com pinos de tração duplos e três tipos de pinos de tração.

3. de acordo com a forma e uso da classificação do semi-reboque

Pode ser dividido em semi-reboque plano, semi-reboque plano baixo, semi-reboque plano côncavo, semi-reboque caixa, semi-reboque auto-descarga, semi-reboque contêiner especial, semi-reboque plano contêiner, trilho-placa contêiner semi-reboque, semi-reboque tanque líquido, semi-reboque porta-pólvora, semi-reboque pecuário e aviário, semi-reboque peças pré-fabricadas, semi-reboque carga longa, semi-reboque frigorífico, semi-reboque extensão transversal, semi-reboque extensão longitudinal reboque e semirreboque combinado Reboque, etc.

4. de acordo com a classificação do modo de condução do semi-reboque

Pode ser dividido em semi-reboque autônomo, outro semi-reboque de acionamento. Os semi-reboques autodirigidos são acionados por motores, que reduzem a potência do trator, reduzindo assim o tamanho do trem e melhorando a estabilidade de rodagem, mobilidade e economia. Outros semi-reboques de condução são geralmente semi-reboques que não estão equipados com motores e transmissão.

Em todas as partes do semi-reboque, o papel do eixo é muito crítico. O rolamento, a transmissão de frenagem e a transmissão motriz do semi-reboque dependem do eixo para serem alcançados. Se a qualidade do eixo não for qualificada, muito menos os benefícios econômicos, receio que mesmo os requisitos de segurança mais básicos não possam ser realizados.

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