Falha comum e solução do saco de suspensão a ar
A suspensão a ar surgiu em meados do século XIX. Passou por vários estágios, como mola pneumática, suspensão composta de air bag, suspensão pneumática semiativa, suspensão central inflável, etc., e não foi aplicado a caminhões, ônibus, automóveis e vagões ferroviários até a década de 1950.
Quais são as principais vantagens da suspensão a ar sobre outros tipos de suspensão?
1. Peso leve. Em comparação com a mola de lâmina, a maior vantagem da suspensão a ar é o peso leve, a vantagem do peso é óbvia.
2. Pode ser levantado ou abaixado. Pode ser levantado em dois aspectos, um é através da suspensão a ar pode ser levantado, reduz o desgaste, economiza combustível, especialmente adequado para situação de carro vazio unidirecional. Em segundo lugar, através da válvula de altura manual no sistema de suspensão a ar, a altura da plataforma de carregamento do veículo pode ser ajustada dentro de uma determinada faixa, conveniente para carregar e descarregar mercadorias.
3. Funcionamento suave, bom desempenho de absorção de choque. Os veículos com suspensão a ar são mais suaves do que os veículos leves. A altura da mola pneumática pode ser ajustada automaticamente de acordo com as condições da estrada, reduz a vibração e protege a segurança da carga.
A falha mais comum da suspensão a ar é que o air bag está enrugado ou com menos ou nenhum air bag. As razões para esses dois casos não são as mesmas e os métodos de tratamento não são os mesmos.
1. O airbag dobra.
Razões:
(1) Quando o veículo é transferido e içado, o airbag é mais esticado e não é restaurado normalmente, levando ao enrugamento do airbag;
(2) Quando os veículos entram e saem da oficina de manutenção ou de uma grande inclinação, os airbags individuais também podem ser sobrecarregados, resultando em enrugamentos do airbag.
Método de tratamento:
Desmonte o conector de borracha sob a válvula de altura horizontal, levante a haste para cima, espere que todos os air bags estejam cheios de gás e, em seguida, instale a haste de volta, o air bag pode retornar ao estado normal.
Além disso, no processo de condução, muitas vezes ocorre tal falha, é necessário considerar o aumento do dispositivo limite entre o eixo do reboque e o quadro.
2. O airbag tem pouco ou nenhum ar.
Razões:
(1) Reservatório de ar especial da suspensão a ar sem ar ou baixa pressão, quando a pressão do reboque for inferior a 6 kg, a válvula de proteção de pressão suspenderá o suprimento de ar para o reservatório de ar da suspensão a ar, para garantir que o sistema de freio mantenha pressão suficiente ;
(2) O gasoduto está bloqueado ou descontado, mas não o gás;
(3) A haste de conexão da válvula cai na altura horizontal;
(4) A válvula de altura horizontal está danificada.
Método de tratamento:
A fonte de ar da suspensão a ar é conectada pelo sistema de freio e armazenada no reservatório de ar especial através da válvula de proteção de pressão. Trabalhe através do filtro até a válvula de altura horizontal da suspensão a ar e, em seguida, para os airbags esquerdo e direito. Quando o air bag estiver com menos ou sem ar, desde que você encontre a causa certa da falha, você saberá por onde começar e não é difícil de resolver.
GB7258-2017 condições técnicas de segurança da operação do veículo motorizado após a implementação do padrão nacional, os requisitos da placa de três eixos, o semi-reboque do tipo grade do armazém deve ser equipado com freios a disco e suspensão a ar, de modo que o uso de suspensão a ar é cada vez mais amplamente. A série de suspensão a ar da DARO é forjada usando tecnologia de moldagem 3D para maior resistência e estanqueidade, que pode filtrar o impacto de solavancos no quadro e reduzir bastante a carga e o estresse. Com o eixo de disco DARO, você pode garantir segurança na direção, reduzir ou evitar perda de carga, melhorar a eficiência operacional e aumentar os benefícios econômicos.
