Quantos eixos tem um semirreboque? Eixo do reboque que é bom?
Nos últimos anos, a indústria de logística e transporte da China desenvolveu-se gradualmente na direção da intensificação e da eficiência, e as empresas de logística têm necessidades mais urgentes de veículos eficientes. Comparado com o veículo "monômero", a eficiência de transporte do semirreboque pode ser aumentada em cerca de 30% -50%, mas o custo de transporte é reduzido em cerca de 30% -40%, portanto, a aplicação do semirreboque no transporte de mercadorias é cada vez mais extenso.
Então, quantos eixos tem o semirreboque que costumamos dizer?
O chamado “semirreboque” é relativo ao “reboque completo”, referindo-se ao eixo colocado atrás do centro de gravidade do veículo (quando o veículo está carregado uniformemente), e é equipado com um dispositivo de engate que pode transferir forças horizontais e verticais para o trator. Falando informalmente, semirreboque é um veículo que necessita que a frente suporte parte do peso do reboque, conforme mostra a figura abaixo:
O reboque completo é um veículo que suporta totalmente o próprio peso, e é conectado à parte dianteira por um gancho, necessitando apenas da tração dianteira, conforme mostra a figura a seguir:
Em circunstâncias normais, o semirreboque refere-se ao semirreboque de três eixos. Em termos de classificação, pode ser subdividido em semirreboque basculante, semirreboque de placa baixa, semirreboque de grade de armazém, semirreboque de contêineres, semirreboque tanque, semirreboque van, semirreboque para transporte de óleo, semirreboque leve, semirreboque para transporte de veículos, semirreboque para transporte de material em pó, semirreboque para transporte de líquidos químicos, semirreboque pesado para placas baixas, semirreboque para placas -reboque, semirreboque pescoço de cisne, semirreboque de contêiner esqueleto, semirreboque plano baixo de 17m 5, semirreboque de transporte de tanque de cimento a granel, etc.
Para semirreboques, a segurança e a confiabilidade são cruciais e estão diretamente relacionadas à segurança do transporte e aos benefícios econômicos do transporte. O desempenho do semirreboque depende em grande parte dos componentes do seu chassi, ou seja, o excelente desempenho do sistema de eixos, principalmente o sistema de freios do veículo também depende do eixo, e sua importância não precisa ser dita. Portanto, escolher o eixo certo é escolher os benefícios econômicos e de segurança certos.
Porém, o mercado de eixos de uma variedade de produtos, muitos proprietários diante de uma variedade de marcas quando a dificuldade, como escolher? Qual é melhor?
Na verdade, como outros bens de consumo, pode resistir ao teste do mercado, é uma boa marca. O eixo de reboque DARO é líder no mercado doméstico de eixos de reboque . Como representante da marca sênior na indústria de eixos, a corrente de eixo de reboque DARO com DARO (Shandong) Heavy Industry Group Co., Ltd. tem fortes vantagens técnicas e de capital, contando com pesquisa e desenvolvimento independentes, liderando a indústria com recursos científicos e tecnológicos vantagens, com mais de 20 anos de experiência de usuário na China, e está sempre em uma posição invencível após as mudanças do mercado.
A matéria-prima do eixo do reboque DARO é um tubo de aço sem costura de liga de alta resistência 20Mn2. Através do processo de acabamento inteligente de moldagem integrada, ele foi criado por meio de mais de dez processos, como laminação a quente, formação de tubo de eixo, processamento CNC, processamento de indução de média frequência de eixo, retificação de precisão, teste abrangente de tubo de eixo, soldagem automática de proteção de gás, etc., que resolve os problemas de deformação e flexão do eixo durante o transporte de alta resistência. Forte e durável, vida útil prolongada, capacidade de carga, resistência ao desgaste e resistência à fadiga bastante aprimoradas. Qualidade confiável ao mesmo tempo, o preço não mistura umidade. Ao longo dos anos, o eixo de reboque DARO conquistou elogios e confiança da maioria dos usuários com seu desempenho de custo altíssimo.
