Como manter caminhões no verão quente?

Calor de verão como fogo, a manutenção de veículos também é um teste, especialmente veículos de carga, as condições de aplicação são mais complexas, o veículo tem um pneu furado, combustão espontânea, tanque de água fervendo, limpador de envelhecimento e outras falhas da frequência é relativamente maior , não tomar cuidado pode ameaçar a segurança na direção.

Como diz o ditado, "três pontos reparam sete pontos de manutenção", o eixo do reboque DARO resume uma visão geral do carro de verão, simples e fácil de usar, para que você não precise gastar mais dinheiro para consertar carros.

1, melhore a frequência da inspeção da pressão dos pneus

A exposição ao verão e o impacto de alta temperatura no pneu são óbvios, a fim de garantir a segurança do veículo, verifique regularmente a pressão dos pneus, é muito necessário controlá-la dentro de uma faixa razoável.

Vale ressaltar que a pressão dos pneus muito alta ou muito baixa são propensas a estourar, portanto, toda vez antes do carro, o proprietário deve tentar verificar a temperatura dos pneus, detectar a pressão dos pneus, de acordo com a carga do veículo e da estrada condições para se ajustar adequadamente.

Se a temperatura do pneu estiver muito alta, é importante não derramar água fria diretamente, caso contrário, é fácil causar uma queda acentuada na temperatura externa do pneu e a temperatura interna é alta, causando envelhecimento do pneu e danos estruturais internos , e mais propensos a estourar um pneu.

2, preste atenção ao status do refrigerante, monitore a temperatura do tanque de água

A temperatura do verão é alta, o nível do tanque de água e o medidor de temperatura da água precisam de atenção especial, uma vez que a temperatura ultrapassa 95 ° C, é necessário parar a tempo, abrir o capô do motor para ventilação e dissipação de calor. Observe que quando a temperatura do tanque de água estiver muito alta, não desligue o motor diretamente, deixe o motor em marcha lenta e opte por desligar o motor após o resfriamento.

O refrigerante também é essencial, em circunstâncias normais, o refrigerante do veículo precisa ser substituído uma vez por ano, como o proprietário descobriu que o refrigerante é insuficiente, é melhor esperar até que a temperatura do motor caia para adicionar, para evitar queimaduras. Alguns proprietários acham que após o refrigerante é menos provável adicionar água para substituir, não o faça, porque o refrigerante pode aumentar o ponto de ebulição e reduzir a probabilidade de ebulição do tanque, apenas adicionar água não pode atingir essa função.

3, inspeção e substituição do óleo do veículo

À medida que a temperatura muda, o ambiente de trabalho do óleo no veículo também muda, seja óleo ou óleo lubrificante, tente substituir a viscosidade do produto adequado para uso no verão.

4, preste atenção à manutenção da pintura do carro

O clima de verão é chuvoso, chove no corpo, fácil de acumular no corpo sob o lado, resultando em ferrugem, por isso é melhor limpar o corpo a tempo após fortes chuvas.

Além disso, a lavagem do carro no verão também deve prestar atenção para não lavar o carro imediatamente quando a temperatura do corpo estiver muito alta, o que pode afetar facilmente a aderência da tinta. A frequência de enceramento da carroceria também deve ser aumentada, para que uma película protetora possa ser adicionada à pintura do carro para evitar ferrugem.

5, o uso correto do ar condicionado no carro

Muitos proprietários gostam de entrar no carro abrir imediatamente a refrigeração do ar condicionado, de modo que até certo ponto irá melhorar a carga de trabalho do motor e do sistema elétrico, é recomendável entrar no carro após a primeira abertura do ventilador e das janelas para permitir a circulação de ar, de modo que o carro e fora do equilíbrio da temperatura do ar, cinco minutos após o ar condicionado, o efeito de resfriamento será melhor.

Da mesma forma, não feche a janela imediatamente após abrir o ar condicionado e, em seguida, abra o ciclo interno após cair para uma determinada temperatura. Ao mesmo tempo, deve-se notar que a temperatura no carro não deve ser muito baixa, caso contrário, não é favorável à saúde.

6. Faça a manutenção do sistema de ignição

Em dias chuvosos no verão, o caminhão pode estar molhado devido ao sistema de ignição, resultando em dificuldade para dar a partida no motor. Neste caso, pode-se usar papel toalha seco ou pano seco para secar a parte interna e externa do distribuidor e os fios, e depois borrifar o dessecante na tampa do distribuidor, conectores da bateria, velas de ignição, fios de alta tensão e bobinas de ignição, etc. ., e espere um pouco para ligar o motor.

7, verifique se o limpador está envelhecendo

Chuva de verão, o limpador é particularmente importante, se o fenômeno de envelhecimento da tira de borracha não for capaz de limpar completamente a chuva no para-brisa, afetando o transporte diário. Portanto, o proprietário também deve se lembrar de verificar o limpador e substituir a tira de borracha a tempo, uma vez que esteja envelhecida.

8, faça um bom trabalho nas medidas de resfriamento do sistema de frenagem

Em particular, os proprietários que costumam percorrer longos trechos de descida devem fazer um bom trabalho nas medidas de resfriamento do sistema de freio e instalar dispositivos de frenagem auxiliares, como dispositivos de aspersão de água ou retardadores hidráulicos a tempo. Ao mesmo tempo, tente escolher uma marcha de baixa velocidade, através do torque do motor e da frenagem de escape para obter uma descida lenta, reduza e evite a fricção da pastilha de freio e do tambor de freio por um longo tempo causada pelo superaquecimento do fogo.

9, preste atenção à inspeção e manutenção da cabeça do eixo

Recomenda-se que o proprietário abra todos os eixos durante a parada do veículo para verificação e manutenção dos mesmos, como a espessura da pastilha de freio, o grau de desgaste da esfera do rolamento, o estado da graxa/óleo lubrificante, se o o conjunto do freio está enferrujado, se o fixador está solto, se a folga entre o eixo de comando e o furo é muito grande etc., afinal, o eixo da ponta da roda é complexo e qualquer pequeno elo é problemático. Pode ter consequências irreversíveis.