Qual é o significado de "carro de pão cozido no vapor" no mercado de frete?

Nos últimos anos, o mercado de frete, quase cada vez mais deprimido, uma vez que o período do "anel de ouro mil e dois" se foi para sempre, o fornecimento de mercadorias é difícil de encontrar, o frete é menor, muitos proprietários em dificuldades comerciais, alguns novos termos também começaram a prevalecer, como "exército de pão cozido no vapor", "carro de pão cozido no vapor", o que isso significa?

O chamado "carro de pão cozido no vapor" é na verdade um nome diferente, referindo-se a quem prefere fazer uma viagem de mercadorias não ganhar dinheiro, beber água fervida, comer pão cozido no vapor também quer pegar os donos de pedidos de baixo custo. Algumas pessoas os descrevem assim: "Coma pão cozido no vapor, receba água fervida, área de serviço, durma ao ar livre, um prato de verduras, uma pilha de macarrão, carne frita heróica, alho para comer o suficiente". Adicione óleo pequeno, ande em baixa velocidade, desde que o dinheiro seja menor, difícil de andar também quer correr, semelhante ao "carro de arroz", "carro de macarrão".

Parece muito sd aparência, o carro esportivo correu para esta parte, mas também sofre muito, até certo ponto também é uma escolha impotente. No entanto, a maioria dos proprietários de direito trata a atitude de "carro de pão cozido no vapor" não é nada simpático, e até mesmo profundamente odiado, porque eles pensam que esse "exército de pão cozido no vapor" tem que suportar dificuldades, mas também tenta usar preços baixos para arrancar ordens de colegas.

Para obter o fornecimento de mercadorias, eles podem encontrar repetidamente o proprietário das mercadorias e negociar o preço, é claro, pelo menos, mesmo que o pedido já tenha sido recebido, eles não se importam. Outros ainda podem estar ao telefone para falar sobre o preço, houve até o depósito pago, e até outros encomendaram a mercadoria, também podem dizer ao proprietário que podem reduzir o preço do transporte, totalmente independente de a morte de seus pares, mesmo que eles não ganhem dinheiro, não deixe que outros ganhem dinheiro.

"Esta é a mesma raiz, frito o que é muito urgente", alguns proprietários acreditam que a indústria de frete de hoje está deprimida, não para culpar os outros, culpe seus pares, claramente pode ser os preços da carne, mas deve ser transformado em preços de pão cozido no vapor, se você podem se unir para resistir às baixas taxas de frete, o frete não pode cair novamente, disse ódio de ferro não é aço.

É certo que o mercado de frete está caótico, parte do motivo está mesmo relacionado a quem toma a iniciativa de cortar preços para pegar o único dono, afinal, "o terceiro e a ostra brigam com o pescador ganha", a iniciativa de reduzir o frete para pegar o single não é diferente da abordagem "matar o inimigo mil auto-perda 800", embora no curto prazo pareça pegar o pedido, recuperar o dinheiro do petróleo, mas com o tempo, o nível médio de frete será puxado para baixo. Naquela época, será mais difícil trazer o frete, e agora o custo de vários veículos, como preços do petróleo, ureia de veículos, peças de veículos está subindo e o frete caiu, como ganhar a vida?

Por outro lado, aqueles proprietários que são roubados do single, no caso de mercadorias de longo prazo sem puxar, também podem se juntar às fileiras do "carro de pão cozido no vapor", por sua vez, terão um preço menor para pegar o único, então o ciclo, o frete será cada vez menor.

Pode-se dizer que o caos do mercado de frete é causado por esses proprietários, mas não necessariamente, se não houver dificuldades e pressão forçadas, ninguém está disposto a cortar preços para carros esportivos, essas dificuldades e pressão com o ambiente de frete também estão intimamente relacionados com os seguintes pontos:

1, o limite de acesso ao mercado de frete é baixo, o número de caminhões disparou

As décadas de 1980 e 1990 podem ser consideradas a era de ouro da indústria de frete, muitos proprietários de carros esportivos para viver uma vida rica e invejável, um após o outro, mais e mais pessoas voltadas para esse setor.

Juntamente com a rápida ascensão da indústria de veículos comerciais da China e da indústria de transporte logístico nos últimos anos, muitas empresas de automóveis lançaram uma variedade de medidas promocionais para conquistar o mercado, resultando na redução contínua do limite de entrada do mercado de frete. Por um lado, existem pessoas que mal podem esperar para ingressar no setor de frete e, por outro lado, existem incentivos como entrada zero, resultando em um grande número de pessoas e carros inundando o mercado de frete.

Por um lado, a competição de mercado é acirrada, por outro lado, essas pessoas podem não entender nada do setor e não percebem se sua renda pode pagar o alto pagamento mensal por trás do pagamento zero após entrar na linha , uma vez que não conseguem sobreviver, a captura de preços tornou-se um meio de subsistência.

2. A crise econômica intensificou ainda mais a competição acirrada no mercado de frete

Nos últimos anos, seja internacional ou doméstico, o ambiente econômico produziu mudanças muito grandes. As disputas comerciais internacionais continuam, as guerras regionais são frequentes, o mercado imobiliário doméstico está esfriando, os projetos de infraestrutura não estão progredindo como o esperado e assim por diante. Como barômetro do desenvolvimento econômico, a indústria de transporte de carga naturalmente não pode ficar imune, e a contradição entre mais veículos e menos mercadorias foi ainda mais agravada.

3. Os investidores de varejo representam a maior parte do mercado de frete e carecem de um fornecimento estável de mercadorias

Transporte de corrida quer renda estável, a fonte de mercadorias é a chave, mas no mercado de frete da China, 90% são investidores de varejo, baixa capacidade operacional, a fonte de mercadorias também é instável, onde há mercadorias para ir e até mesmo dirigir o carro correr por todo o país. O grau de desenvolvimento do mercado de frete doméstico não é muito unificado, a diferença no frete é normal, mas quando mais e mais proprietários entrarem em outro ambiente de frete estranho, isso inevitavelmente terá um certo impacto no mercado local.

4, o caos da plataforma de carga, falta de supervisão correspondente

O surgimento da plataforma de frete foi originalmente para facilitar a distribuição de mercadorias, a concorrência de preços pode ser reduzida, o preço de referência é significativamente inferior ao preço de mercado para orientar a transação e o caos de pedidos aparentemente sobrecarregados ocorre com frequência, de modo que o os donos são criticados e até pedem o interdição da plataforma de carga. Como uma organização de lucro comercial, a plataforma de frete naturalmente coloca seus próprios interesses em primeiro lugar, se não puder estabelecer padrões relevantes, fortalecer sua supervisão, desde a fonte para resolver os problemas atuais de pressão de preço, violações, não padrão, inação , etc., então a taxa de frete provavelmente cairá de novo e de novo.

5, carro especial não é dedicado, modelos ilegais na estrada, aproveite a oferta do mercado

Quando se trata de veículos não dedicados, os comuns, como semi-reboques de placa baixa e porta-automóveis, são muito maiores do que os veículos comuns em termos de tamanho externo, para atender à particularidade das mercadorias que transportam. Além disso, esses modelos modificados ilegalmente, como adicionar trilhos altos, ampliar e alongar o compartimento de carga, "grande estranho", "dois estranhos", o volume de carregamento aumentou significativamente, super largo, super longo e super alto. Uma vez que tal veículo é usado no mercado geral, a carga é muito terrível e outros modelos não são rivais, muitos proprietários o consideram o culpado de interromper o mercado de frete, que é uma das razões para o declínio contínuo nos custos de frete.

Na verdade, seja "vagão de pão cozido no vapor" ou não "vagão de pão cozido no vapor", pouco frete certamente não está disposto a ver, quer revitalizar o mercado de frete, promover seu desenvolvimento para melhor, você precisa trabalhar juntos, é claro , também contam com a autoridade para formular medidas e sistemas correspondentes, muitas medidas juntas, podem alcançar um desenvolvimento bom e estável.