A mola da placa de reboque de plástico pode suportar peso?

Reboque leve é ​​uma das palavras mais populares na indústria e também é uma tendência importante no desenvolvimento de veículos. Para veículos comerciais, o peso do veículo é reduzido, o que pode não apenas economizar energia e reduzir o consumo, mas também cumprir a situação internacional de proteção ambiental, além de aumentar a carga de mercadorias de acordo com os regulamentos de carga padrão e permitir que o proprietário obter mais frete.

Como resultado, desde a carroceria até a viga, passando pela mola de prato, eixo do reboque , pneus e outros componentes, não poupamos esforços para buscar a redução máxima de peso, como substituição de matérias-primas, alteração da aparência da estrutura, melhoria do interior estrutura de estresse e assim por diante. Não é, uma nova suspensão de molas de lâminas foi lançada - molas de lâminas de plástico.

Todos os proprietários sabem que a mola de prato está instalada na suspensão, que é tanto a unidade elástica da suspensão quanto o dispositivo guia da suspensão, que pode transmitir várias forças e momentos e determinar a trajetória de batida da roda, e tem um certo efeito de amortecimento de fricção.

Como um veículo de transporte médio e pesado, o reboque tem requisitos muito altos para a força da mola de prato, e a mola de prato é feita de plástico, que pode ser usada para puxar mercadorias.

Falando objetivamente, a razão pela qual existe tal ideia é porque a cognição de plástico de todos foi preconcebida, e o pensamento de plástico está associado aos potes e garrafas de plástico que são frequentemente usados ​​em tempos comuns. Na verdade, esse plástico não é tão plástico assim.

A mola de plástico é um material composto, obtido pela combinação de uma variedade de materiais de alta resistência, também conhecida como mola de fibra de vidro de resina de matriz de poliuretano, que é um material composto reforçado, sua resistência pode atingir um nível muito alto e sua aplicação em mercados externos também é boa.

Quanto ao motivo pelo qual a mola de placa de plástico é escolhida para substituir a mola de placa de aço, as razões são nada mais do que as seguintes:

1. Peso mais leve.

De acordo com os dados relevantes, o peso da mola de plástico é apenas cerca de 50%-65% da mola de aço, ou seja, o veículo instalado com a mola de plástico pode reduzir bastante o peso da carroceria, liberar mais espaço de peso para carregamento de mercadorias, e esse efeito de redução de peso é mais simples e direto do que o uso de caixas de correio de liga de alumínio e rodas de liga de alumínio.

2. Melhor efeito de absorção de choque.

A mola de lâmina de plástico tem distribuição de carga uniforme e características de amortecimento, o que pode acelerar a atenuação da vibração e proporcionar melhor conforto ao dirigir. A mola de chapa de aço tradicional produzirá um certo som anormal devido ao atrito entre a palheta, que quase não aparece na mola de chapa de plástico.

3, melhor durabilidade.

A mola de placa de plástico tem um melhor coeficiente de intensidade de tensão, que geralmente é considerada uma tenacidade muito alta, no caso de carga total, alta tenacidade significa melhor resistência à fadiga, o que pode prolongar muito a vida útil.

4. Maior intensidade.

Embora a mola de plástico pareça vulnerável, de acordo com dados experimentais, a resistência da mola de plástico não é apenas inferior à da mola de aço, mas ainda melhor. Por exemplo, a fibra composta na mola plástica é como a barra de aço dentro da placa pré-fabricada, que é responsável por fornecer resistência e propriedades de tração, e a matriz de resina externa é equivalente ao cimento fora da placa pré-fabricada, proporcionando uma proteção mais sólida.

Desta forma, a mola de prato de plástico parece ter um bom futuro. Mas pode ser aplicado em larga escala em veículos comerciais nacionais? Resumindo: um longo caminho a percorrer.

1, pós-venda e manutenção não são convenientes.

Em comparação com as molas de lâmina que podem ser substituídas em qualquer lugar, o serviço pós-venda de molas de lâmina de plástico é muito escasso. Uma vez que haja um problema no uso subseqüente, a manutenção será relativamente problemática. Além do mais, "as coisas são raras e caras", e o preço provavelmente será mais alto.

2, a estrutura monolítica é mais problemática.

A mola de aço tradicional é geralmente um projeto de mola de várias peças, uma das quais pode ser substituída quando quebra devido a carga pesada. As molas de lâmina de plástico geralmente usam uma estrutura de folha única, uma vez que a fratura devido à durabilidade insuficiente, receio que todas as molas de lâmina tenham que ser substituídas e o preço seja caro e problemático.

3. Existem diferenças entre os dados experimentais e a aplicação prática.

Embora os dados experimentais da mola de lâmina de plástico pareçam muito bonitos, se forem aplicados ao transporte real, se ainda podem manter esses dados, receio que não seja muito difícil dizer. Afinal, as condições das estradas de transporte da China variam muito, especialmente as condições das estradas de transporte de veículos médios e pesados ​​são mais complexas, e se a mola de folha de plástico pode suportar cenários de uso tão sensíveis, pelo menos no momento, não foi um suporte de dados real perfeito .

Além disso, os dados experimentais são estritamente baseados nas condições de carga, ou seja, sem sobrecarga. Se o proprietário quiser escolher uma mola de lâmina de plástico, deve-se observar que ela não deve ser sobrecarregada, caso contrário, ela ainda estará quebrada.

Embora o peso leve seja uma tendência geral na área de fabricação de veículos, se é adequado para si também precisa considerar a situação real, especialmente os veículos de transporte médio e pesado, a escolha de qualquer peça deve ser do ponto de vista da segurança, o força do espectro de carga é o mais importante, não deve simplesmente por uma questão de peso leve para perder segurança e estabilidade. Assim como o eixo de reboque baixo plano DARO, especialmente adaptado para baixo plano, viga de eixo, tambor de freio, pastilhas de freio, etc., receberam tratamento especial de espessamento, maior resistência, tenacidade e resistência à fadiga também estão totalmente de acordo com o padrão, rolamento com alta rigidez, rolamento de aço especial de alta precisão, rotação mais alta, mais uniforme, pode fornecer aos proprietários uma proteção de segurança mais alta e mais estável.