Como escolher o eixo do semi-reboque do motorista antigo?
O semi-reboque é um tipo de veículo comum no transporte de carga de longa distância. Não possui força motriz própria, por isso precisa ser conectado com o trator através do pino de tração e realizar o acionamento pela força motriz do trator. Volume de transporte de semi-reboque, transporte de uma variedade de mercadorias, em comparação com o carro "tipo monômero" pode melhorar melhor os benefícios econômicos abrangentes do transporte rodoviário.
O eixo do reboque refere-se ao conjunto do eixo usado especialmente no semi-reboque, é uma parte fundamental do chassi do veículo, geralmente contém os acessórios do eixo, freio e suspensão, conectados ao corpo do reboque através da suspensão, o eixo é instalado em ambas as extremidades da roda, sua principal função é suportar a carga do reboque, manter a condução normal do veículo.
O eixo do reboque está diretamente relacionado ao suporte de carga, frenagem e condução do eixo do reboque. Para garantir totalmente a taxa de atendimento, o desempenho de segurança e os benefícios econômicos do semirreboque na longa jornada, é muito importante escolher um eixo de alta qualidade. Especialmente no sudoeste do nosso país, o transporte de longa distância da estrada de montanha mais, terreno acidentado, declives longos e curvos são comuns, as condições de condução do veículo são mais graves, o que impõe requisitos mais elevados para a qualidade e desempenho dos eixos do reboque.
Então, a quais aspectos os proprietários prestam mais atenção ao comprar eixos de reboque ? De acordo com os resultados relevantes da pesquisa de mercado, Xiaobian fez o seguinte resumo:
Busque um projeto de eixo leve para reduzir o peso morto e carregar mais
Especialmente o GB1589 após a implementação do novo padrão nacional, o peso do veículo tornou-se uma questão delicada para os proprietários. O novo padrão nacional GB1589 para diferentes números de limite de peso de reboque fornece um padrão claro, que se tornou a base para os departamentos de gerenciamento de tráfego lidarem com sobrecarga. Como conseguir a redução de peso dos veículos sob a premissa de atender a demanda de carga tem se tornado uma questão mais preocupante na indústria.
Dados relevantes mostram que o peso do eixo do reboque de três eixos representa quase mais de 20% do peso total do reboque, portanto a redução do peso do eixo é um fator crucial para alcançar a redução de peso do reboque. No entanto, em comparação com outros componentes, é mais difícil reduzir a importância do eixo, porque uma das principais funções do eixo é suportar peso. Se a busca pela redução do peso do eixo afetar o desempenho do rolamento, não vale a pena perder. Como realizar o design leve do eixo enquanto garante que a capacidade de carga do eixo permaneça inalterada ou ainda mais forte tornou-se o principal objetivo das empresas de eixos nacionais e estrangeiras.
A este respeito, o eixo de reboque DARO alcançou bons resultados, desde o design e desenvolvimento, com foco no objetivo de desempenho forte + leve, a seleção de matéria-prima de tubo de aço sem costura de liga de alta resistência 20Mn2, usando moldagem de tratamento térmico de peça única tecnologia e pó + processo de eletroforese, após testes e testes repetidos, reduziu com sucesso o peso do eixo 13T, que é muito procurado no mercado, em 15%-25%. Ao reduzir o peso morto, o desempenho do rolamento de alta resistência permanece inalterado, evitando a deformação por flexão e outros problemas.
Estenda o ciclo de manutenção para melhorar a eficiência operacional
Nos últimos anos, o setor de transporte logístico vem se desenvolvendo e a quilometragem dos veículos vem aumentando. De acordo com dados de pesquisa relevantes, a quilometragem anual do semi-reboque para transporte de longa distância é geralmente de cerca de 200.000 a 300.000 quilômetros, e a quilometragem de algumas empresas de logística com suprimento suficiente de mercadorias é ainda maior. Em uma pressão de transporte de alta intensidade, a manutenção e manutenção do veículo não é desprezível.
No entanto, o eixo é diferente de outras peças, a carga de trabalho de manutenção é relativamente grande, mas também requer uma certa quantidade de conhecimento e tecnologia relevantes, mesmo que seja enviado para a rede especial, a manutenção média levará cerca de 2 a 3 horas, que tem um impacto maior no uso diário do proprietário.
Com base nisso, estender o ciclo de manutenção e reduzir a dificuldade de operação tornou-se gradativamente uma tendência do setor.
Em resposta a isso, a DARO introduziu um ciclo de manutenção mais longo para os eixos, o que reduz efetivamente o tempo de inatividade dos proprietários de carros, simplifica os processos de manutenção e melhora a eficiência operacional.
Qualidade confiável + preço justo boa reputação dos usuários
Hoje em dia, cada vez mais fabricantes de eixos, os produtos de eixos no mercado são deslumbrantes, de sofisticados a acessíveis e, em seguida, a três pequenos produtos de oficina, incontáveis.
Mais produtos, muitos proprietários do conceito de compra mudaram, desde a demanda única original, como qualidade, preço, para prestar mais atenção à qualidade abrangente da comparação do produto, não apenas à alta qualidade, mas também ao preço certo , mas também um bom serviço, alta garantia do produto. Isso apresenta requisitos mais altos para empresas de eixos.
O DARO Group, como representante de empresas de eixos seniores na China, tem mais de 20 anos de experiência em pesquisa, desenvolvimento e fabricação de eixos, integrando pesquisa e desenvolvimento, design, produção, vendas e serviços. Como um produto popular no mercado, os eixos DARO são fortes e duráveis, longa vida útil, excelente desempenho de resistência e tenacidade e passaram com sucesso pela certificação do sistema de gerenciamento de qualidade ISO9001:2008. Comparado com outras marcas da mesma qualidade, o preço do eixo DARO é mais razoável, econômico e ganhou muitos elogios dos usuários.
O eixo é uma parte fundamental do semi-reboque, que está relacionado ao benefício econômico e à segurança do veículo. Em termos de design leve, confiabilidade de qualidade, desempenho de custo e ciclo de manutenção, os eixos DARO alcançaram ótimos resultados. No futuro, o DARO Group continuará a não poupar esforços para desenvolver, produzir e melhorar produtos para atender às necessidades da maioria dos proprietários de automóveis.
