Como conseguir um trailer leve? Como fazer a manutenção dos eixos do reboque?

Em circunstâncias normais, o trailer deseja atingir peso leve, existem as seguintes formas comuns:

1, o uso de materiais mais leves, como liga de alumínio em vez de aço, comum como corpo em liga de alumínio, transmissão em liga de alumínio, eixo de transmissão em liga de alumínio, tanque de combustível em liga de alumínio, aro em liga de alumínio, etc.;

2, a aparência do veículo e as peças internas usam novos materiais, como materiais reforçados com fibra longa, materiais PP de baixa densidade, materiais verdes com baixo VOC, materiais livres de spray, materiais retardadores de chama sem halogênio, etc.;

3, reduzir a espessura da placa, o uso de padrões mais elevados, maior resistência, melhor tenacidade do aço;

4, viga de reboque leve, como o uso de punção de formato especial, reduz a altura da placa vertical e a largura das asas superiores e inferiores;

5, escolha um peso mais leveeixo do reboque, o uso de luzeixo do reboqueou ponte de freio a disco;

6, com suspensão a ar em vez de suspensão em placa de aço, seu próprio peso é mais leve, mas também no momento apropriado para alcançar a elevação do eixo traseiro, total economia de energia e eficiência;

7, reduza o peso dos acessórios, como pára-choques, rede de proteção, ponte sobressalente, caixa de ferramentas, estrutura de lona, ​​etc.;

8, começando pela extremidade da roda, como usar um grande simples em vez de duplo, o efeito de perda de peso também é muito considerável;

9, integração de peças integradas, como chip de carro integrado, tanque de ureia de tanque de combustível integrado, caixa de direção elétrica integrada, válvula integrada ABS, etc., aumentando a função das peças para reduzir o número de peças, múltiplas peças para alcançar a integração de integração, tornar a estrutura do veículo mais compacta, para reduzir o peso da carroceria.

Em geral, no reboque a cada 50 mil quilômetros, é necessário fazer uma manutenção nos rolamentos do cubo. Então como deve ser mantido?

1. Limpe a graxa velha. Remova o cubo, limpe o rolamento, o munhão e a cavidade do cubo, raspe a graxa velha e, em seguida, limpe-o com agente de limpeza ou diesel e, a seguir, limpe com água limpa e seque a cavidade do cubo com um pano limpo.

2. Verifique o rolamento e o anel da sede. Após a conclusão da limpeza, verifique o rolamento do cubo e o anel do rolamento e substitua o rolamento a tempo se forem encontradas rachaduras, descascamento por fadiga, rolo solto e outros fenômenos.

3, verifique a folga do rolamento. Verifique a correspondência entre o diâmetro interno do rolamento e o munhão. A folga correspondente não deve ser superior a 0,1 mm. A posição de medição deve ser as duas posições acima e abaixo do solo vertical do diâmetro do eixo, que é a posição de desgaste máximo.

4. Aplique graxa. Preencha a folga entre o anel interno da sede do rolamento e o rolo da gaiola com graxa nova e aplique uma fina camada de graxa nas superfícies interna e externa do rolamento. Uma fina camada de graxa na cavidade do cubo e na tampa da cabeça do eixo pode desempenhar um papel à prova de ferrugem, mas não pode ser excessiva, caso contrário afetará facilmente a dissipação de calor ou a frenagem. Finalmente instale o cubo da roda.