Semi-reboque basculante basculante tipo estrutura, fácil de carregar e descarregar
O semi-reboque autodescartável representa uma parcela relativamente alta do mercado doméstico de semi-reboque, e seu transporte pode tombar automaticamente em um determinado ângulo durante o descarregamento, portanto, pode melhorar muito a eficiência do descarregamento e encurtar o ciclo de transporte. O princípio é acionar o mecanismo hidráulico através do motor, acionar o mecanismo de elevação para completar a inclinação para atingir o objetivo de descarga e reiniciar após a conclusão da descarga.
No semi-reboque basculante, a taxa de aplicação do caminhão basculante basculante tipo esqueleto é relativamente alta. Único ouvir o nome, a impressão parece ser mais complexa, "tipo de esqueleto", "recipiente", "despejo de rollover". Aliás, se você olhar a foto, sabe que esse modelo ainda é relativamente numeroso no transporte de mercadorias soltas como areia, terra, carvão, areia e grãos:
O "esqueleto" do semi-reboque geralmente se refere à estrutura soldada por vigas longitudinais, vigas e vigas dianteiras e traseiras, que é semelhante ao semi-reboque de placa baixa na aparência, mas a placa de aço é alterada para a estrutura, que pode ser usado para instalar contêineres.
Ao contrário dos semi-reboques van, os semi-reboques de contêineres esqueleto não contêm contêineres em sua estrutura de carroceria. De acordo com os regulamentos do GB1589, o limite de comprimento do semi-reboque esqueleto é de 13,95 metros, e o limite de comprimento do semi-reboque furgão é de 13,75 metros, o que é 20 cm a mais e aumenta o volume da caixa de carga.
Comparado com o modo basculante traseiro, o caminhão basculante lateral tem requisitos menores para a altura da haste de elevação e maior estabilidade lateral.
Isso ocorre porque a parte superior hidráulica do caminhão basculante traseiro geralmente é instalada na extremidade dianteira ou no meio da estrutura, a altura de elevação geralmente é afetada pelo comprimento da caixa, quanto mais longa a caixa, maior a altura da haste de elevação é geralmente projetada para subir, quanto menor o diâmetro externo até o topo, o que não é propício à estabilidade. Embora os requisitos para a altura de elevação da capota hidráulica intermediária sejam menores, o comprimento do tronco também terá um certo impacto na estabilidade de elevação.
Em contraste, a parte superior hidráulica do caminhão basculante é distribuída uniformemente em um lado da estrutura, a força de elevação é grande e não é afetada pelo comprimento da caixa do carro, e a altura de elevação é ainda menor que a metade do altura do topo hidráulico médio, e a estabilidade do descarregamento é relativamente melhor.
No entanto, o caminhão basculante capotado tem requisitos mais altos para o local de descarga, que deve ser grande, largo e plano, e é fácil enterrar pneus ou descarregar materiais impuros durante o descarregamento.
Pontos técnicos de descarga do caminhão basculante:
1. O local de descarga deve ser plano e firme. Este é o proprietário deve primeiro prestar atenção ao problema, não pode haver inclinação nos lados esquerdo e direito, se o desvio do centro de gravidade após a caixa de carga basculante subir, é muito fácil levar ao fenômeno de capotamento. Além disso, o solo é relativamente macio, o que pode facilmente levar ao afundamento das rodas, trepidação da carroceria ou capotamento do veículo.
2. O guarda-corpo da parte de descarga é convertido em um defletor. Este também é um método fornecido pelo proprietário para evitar o pneu enterrado, o guarda-corpo próximo ao pneu é convertido em um defletor, preste atenção à altura do solo, para que não seja fácil enterrar o pneu ao descarregar.
3. Não levante o bastão de uma só vez. Recomenda-se levantar uma seção para observar, se não houver deslocamento ou pneu enterrado, levante a próxima seção.
4. Preste mais atenção à observação durante o descarregamento. Se o pneu afundar e a carroceria tombar, o carregamento e o descarregamento devem ser interrompidos imediatamente, sendo melhor providenciar outra pessoa fora do carro para auxiliar na observação.
5, alguns proprietários disseram que quando o semi-reboque de capotamento é descarregado, a frente e a carruagem podem manter um certo ângulo, geralmente não superior a 45 graus, para manter o equilíbrio do corpo.
Comparado com veículos comuns, o semi-reboque auto-descarga tem requisitos mais elevados para a estabilidade e fixação do chassi do veículo, especialmente no processo de descarga, o chassi do veículo é fácil de ser tensionado de forma desigual, de modo que a resistência, rigidez, tenacidade e assim deve estar totalmente dentro do padrão. DARO Group é a primeira produção em lote de eixo de reboque "peça única" de Liangshan, uma das empresas, acumulou 20 anos de experiência em produção, com 32.000 metros quadrados de oficina padronizada, mais de uma dúzia de processos de produção para garantir estritamente a resistência do produto, resistência, alongamento, resistência à fadiga e outros desempenhos, especialmente na carga pesada e estabilidade é melhor do que o eixo de reboque soldado de "três peças". Tamanho de carga de base de roda especial pode fornecer serviços personalizados privados.
