Quatro após oito caminhões e um reboque de dois semirreboques, o que é prático?

“Quatro depois das oito” é uma categoria de veículos comerciais, como caminhões basculantes comuns, caminhões pesados, reboques, muitos são dessa categoria. Em termos populares, os "quatro primeiros" são o volante dianteiro para dois eixos e quatro rodas, e os "oito traseiros" referem-se à roda motriz traseira para dois eixos e oito rodas, e cada lado do eixo é equipado com dois rodas. "Quatro após oito" pertence a veículos pesados ​​com grande capacidade de carga, que são frequentemente utilizados em projetos de construção, transporte de longa distância e outras áreas.

No passado, a indústria de transportes, devido à boa estabilidade "quatro após oito", forte capacidade de carga, muito mais tração de carga e para as mercadorias "tamanho total", é preferida por muitos proprietários. No entanto, após a introdução do GB1589, o tratamento da superforça foi muito melhorado, o peso limite "quatro após oito" foi reduzido diretamente em quase 9t, e a perda de frete fez com que muitos proprietários tivessem que suportar a dor e começar olhar para o semirreboque 4*2+2, comumente conhecido como "um reboque dois".

Os primeiros quatro após oito e um reboque de dois semirreboques, também são veículos de quatro eixos, qual a diferença entre os dois?

1, capacidade de carga: de acordo com as disposições do GB1589, os primeiros quatro após oito peso próprio de cerca de 13t, o limite de carga de 31t, pode ser carregado em cerca de 18t de mercadorias; O peso do reboque é de cerca de 14t, o limite de carga é de 36t e a carga pode ser carregada é de cerca de 22t.

2, capacidade de carga: o comprimento total dos primeiros quatro e oito veículos não pode exceder 12m, o comprimento geral da carruagem é de cerca de 9,6m, a largura interna é de 2,5m, a altura é de 2,5m, o volume total é de cerca de 60m³; O comprimento máximo do tipo de reboque único e dois compartimentos é de 13m, a largura interna é de 2,5m, a altura é de 2,5m e o volume total é de cerca de 81m³.

Claro, se for um armazém ou um vagão ferroviário, o volume dos dois modelos não é muito diferente.

3, o custo de compra de um carro: o preço dos primeiros quatro veículos de carregamento de 400 cavalos após oito veículos no mercado é geralmente de cerca de 300.000, e as formalidades são de cerca de 350.000; O preço de um semirreboque de reboque é de cerca de 350 mil e as formalidades são de cerca de 400 mil.

4, qualificação de carteira de motorista: os quatro primeiros após oito precisam de qualificação B2, um reboque dois precisa de qualificação A2.

Percebe-se que depois da regulamentação, seja no frete ou no custo do carro, um reboque dois semirreboques é mais adequado do que quatro após oito caminhões, mas o custo de aquisição de um reboque dois é mais ou menos do que quatro após oito, e os requisitos para carteira de motorista são mais elevados.

Claro, qual carro escolher depende da oferta habitual do proprietário:

1, se a origem de mercadorias pesadas, o despejo de mercadorias for relativamente caótico, recomenda-se escolher um reboque de dois reboques e meio, mas é necessário alterar a carteira de motorista;

2, se o fornecimento de mercadorias pesadas for maioritário, pode haver mais alguns custos, substituir diretamente um semirreboque de três eixos;

3, se o fornecimento de passe verde, descartar a maioria, depois escolher os quatro primeiros após oito, poderá perder parte da pesada taxa de frete.

Quatro ou oito caminhões, um ou dois reboques, são frequentemente utilizados na indústria de transportes, segurança e estabilidade são cruciais, o eixo deve escolher produtos de alta qualidade. No entanto, muitos eixos no mercado são vendidos a preços elevados e um indivíduo pode vendê-los por 9.000 yuans ou até dezenas de milhares de yuans, causando maior pressão de custos para o proprietário. O Grupo DARO é a primeira empresa na base de produção de veículos comerciais de Liangshan a produzir em massa eixos monobloco, que está na vanguarda da indústria há 20 anos com força e tecnologia. Rota econômica principal do eixo de reboque DARO , série de produtos ricos, eixo de reboque de disco , eixo de reboque de tambor, eixo de reboque plano baixo , eixo de reboque côncavo, eixo de reboque especial, etc. padrões, duráveis ​​e resistentes, o preço é mais acessível, para que os proprietários gastem menos dinheiro, com um eixo de reboque de maior qualidade.