O semi-reboque precisa ser equipado com sistema ABS?

O que é sistema ABS?

O ABS é chamado de sistema de freio antibloqueio, como o nome sugere, é um dispositivo para evitar que a roda fique travada quando o veículo está freando, o que pode fazer com que a roda e a estrada mantenham sempre um estado de atrito de rolamento, de modo a melhorar o força de atrito (somente em estradas sem neve e gelo).

A origem do sistema ABS?

O sistema ABS é projetado para melhorar a eficiência de frenagem do veículo.

A eficiência de travagem refere-se à capacidade do veículo abrandar e parar durante a condução, incluindo principalmente a distância de travagem, o tempo de travagem e a desaceleração da travagem.

Se o mesmo carro deseja obter um maior efeito de frenagem na mesma superfície da estrada, ele pode apenas alterar o coeficiente de aderência longitudinal entre a roda e a superfície da estrada durante a frenagem. Quanto maior o coeficiente de aderência, melhor a eficiência de frenagem, e o coeficiente de aderência depende da taxa de patinagem da roda.

Se você deseja que o veículo possa se deslocar na direção especificada ao frear, sem desvio e derrapagem, e manter a capacidade de direção, é necessário melhorar o coeficiente de aderência transversal entre a roda e a estrada, e o coeficiente de aderência transversal também depende na taxa de patinagem da roda.

Depois de muitos experimentos e análises, quando a taxa de deslizamento da roda é controlada em cerca de 20%, o coeficiente de adesão longitudinal máximo e o coeficiente de adesão transversal grande podem ser obtidos, ou seja, o melhor desempenho de frenagem pode ser alcançado. Como resultado, os veículos pioneiros conseguiram controlar o sistema ABS, um dispositivo para derrapagem da roda que se aproxima de 20%.

Vantagens do sistema ABS:

1, aumentar o controle do veículo. O veículo instalado com o sistema ABS ainda pode manter um alto grau de manobra durante o processo de frenagem de emergência, e a parte atual pode evitar os obstáculos necessários ou situações perigosas em tempo hábil. O veículo sem ABS é fácil de perder o controle do veículo durante a frenagem de emergência, resultando em derrapagem, queda de cauda e outros acidentes e, ao mesmo tempo, é muito difícil virar depois que o freio do veículo está travado, porque a roda e o solo pertencem ao atrito estático neste momento.

2, reduza o fenômeno de flutuação do veículo. Especialmente em estradas molhadas e lisas em tempo de chuva e neve, quando a frenagem de emergência do veículo, se o sistema ABS não estiver instalado, o veículo manterá a inércia na estrada e continuará a deslizar para frente depois que a roda for travada. Após a instalação do sistema ABS, a chance de travamento da roda é reduzida e, portanto, a chance de escorregar durante a frenagem é reduzida.

3, reduza a perda de pneus, evite o desgaste dos pneus. Após a instalação do sistema ABS, o fenômeno de travamento das rodas durante a frenagem de emergência é eliminado e a possibilidade de formação de manchas planas na superfície do pneu é reduzida. Se o sistema ABS não estiver instalado, se a roda estiver travada, a área de contato com o solo e o pneu ficará desgastada o tempo todo e é fácil formar desgaste parcial por um longo período de tempo.

Mal-entendido do sistema ABS:

1, mal-entendido cognitivo: o sistema ABS pode encurtar a distância de frenagem.

A principal função do ABS é evitar o travamento das rodas, não encurtar a distância de frenagem. O ABS pode levar em consideração o coeficiente máximo de adesão longitudinal e o grande coeficiente de adesão transversal do veículo na condução, para garantir que o veículo não perca o controle da situação, mas isso não significa que o veículo equipado com ABS possa encurtar a frenagem distância, em condições de estrada molhada de chuva e neve, a distância de frenagem do ABS é menor do que quando a roda está travada, mas a distância de frenagem na estrada comum é maior.

2, o uso de erros: o pedal do freio não pisa forte.

Os veículos equipados com sistemas ABS devem pressionar o pedal do freio durante a frenagem de emergência para que o sistema ABS possa desempenhar seu papel. Quando o sistema ABS é acionado, é normal que o pedal do freio recupere, neste momento, não solte o pedal do freio, continue pisando forte nele e não pise solto, o que fará com que o veículo perca o efeito de frenagem e aumentar o risco.

Por que muitos proprietários de automóveis não gostam dos sistemas ABS?

Como o ABS impede que as rodas travem totalmente, alguns proprietários sentem que não estão reduzindo a velocidade o suficiente depois de pisar no freio. Além disso, o ABS ajustará constantemente a pressão do freio na frenagem de emergência, o que dá ao proprietário a sensação de "pé de mola", não tão bom quanto "rei do freio", pisar no freio imediatamente a roda é travada, mas o tambor de freio é fácil de quebrar e danificar por um longo tempo. Alguns proprietários não gostam do ABS por motivos mais simples, alto custo, se não for de uso obrigatório não optarão por esta configuração.

Por que os proprietários de carros acham que o ABS de reboque não é útil?

1. Nível técnico

A maioria das empresas domésticas de produção de reboques ainda está estacionada no estágio de produção de soldagem simples e falta de design e recursos experimentais para sistemas auxiliares eletrônicos mais complexos. Além disso, os requisitos de instalação do sistema ABS são relativamente altos e os erros de instalação são fáceis de ocorrer sem treinamento técnico especial.

2. Ambiente de mercado

A competição da indústria de produção de reboques é acirrada, muitos fabricantes controlam rigorosamente os custos de produção, eixo de reboque , ABS e outras peças de alto valor tornaram-se objeto de economia de custos, um grande número de produtos falsificados e inferiores inundaram o mercado, a grande maioria dos reboques são montados com sistemas ABS desconhecidos, seu maior papel não é garantir a segurança, é poder licenciar com sucesso. A maioria das cartas é removida após serem jogadas.

O semirreboque deve ser instalado com ABS?

Caso o sistema ABS esteja instalado no trator, recomenda-se instalá-lo na carreta, caso contrário é fácil haver descompasso entre o cabide principal, principalmente em frenagens de emergência.

Além disso, o sistema ABS do carro principal pode impedir o travamento da roda e realizar a ação de frenagem de "deslizamento lateral", que pode travar diretamente a roda do semi-reboque, e o pneu é propenso a derrapagem , o que pode facilmente levar o veículo a perder o controle do acidente.

Além disso, a principal incompatibilidade do ABS também é fácil de tornar as rodas motrizes do carro principal em um estado de desgaste de freio a longo prazo, resultando em desgaste excessivo precoce.