Um semi-reboque com 13,75m de comprimento pode passar pelas formalidades?

O semi-reboque é um dos modelos de transporte mais utilizados na China, dos quais o semi-reboque de três eixos é o mais comum. De acordo com GB 1589-2016 "Tamanho exterior do automóvel, reboque e trem automotivo, carga por eixo e limites de qualidade", o comprimento máximo do semi-reboque de três eixos (armazém, placa, placa, basculante) pode ser de 13m. Em circunstâncias normais, quanto maior o número de eixos, maior o limite de comprimento.

Mas, recentemente, alguns proprietários descobriram que um eixo de carro de vedação alta pode realmente fazer muito tempo, não há muito a dizer, acima:

No semirreboque longo, há apenas um eixo, o que não é uma distância entre eixos comum. Todos nós sabemos que a distância entre eixos do trailer tem uma certa relação com o rolamento de carga, sem falar que o carro tem apenas um eixo traseiro, que aguenta quantas mercadorias ah?

Na verdade, este tipo de semi-reboque de um eixo não é um modelo novo, havia anteriormente, chamado de semi-reboque de um eixo, apelidado de "rei leve". Como o nome sugere, este modelo é usado principalmente para o transporte de cargas leves.

O que é carga leve? De fato, produtos leves ainda são muito comuns, como palha, aparas, escória, plástico, espuma e ração, combustível, placa decorativa, placa de telhado, placa de parede interna e externa, placa de isolamento, tubo de isolamento, caixas de fast food, caixas de embalagem , sacos e assim por diante.

De acordo com pesquisas relevantes, o transporte desses veículos leves de mercadorias representou cerca de 20% do número total de veículos logísticos, especialmente com o desenvolvimento contínuo da ciência e tecnologia, desenvolvimento sustentável, sociedade economizadora de energia e outras políticas continuam a ser introduzidas, aqueles de processamento profundo, economia de energia, meio ambiente, utilização abrangente de novos produtos e novos materiais têm sido amplamente utilizados, o tipo de bens leves é mais extenso.

A maior característica de tais mercadorias é o peso leve ou o peso leve de grande volume, com o modelo geral de transporte, haverá alta potência, problema de pequena tonelagem, o proprietário da carga é muito grande, pequena renda, o proprietário reluta em abandonar o frete alto, antieconômico, neste momento com transporte "light king" é mais adequado.

Por um lado, o custo de aquisição do semi-reboque de eixo único é bastante reduzido, em comparação com o semi-reboque de três eixos tradicional, especialmente o semi-reboque de três eixos obrigatório equipado com freio a disco e suspensão vazia, eixo único o semi-reboque reduz diretamente dois eixos e o preço pode economizar pelo menos 50.000-70.000 yuan ou mais.

Além disso, dois eixos são reduzidos, o peso da carroceria também é reduzido e mais combustível pode ser economizado durante a operação. Além disso, os pedágios nas rodovias podem ser significativamente reduzidos com a atual política de cobrança por eixo. O custo de uso do carro caiu e, com o mesmo frete, os proprietários obtiveram mais lucros.

Além do "rei leve" da coluna alta de eixo único, algumas montadoras também lançaram uma resposta especial às características "leves" e "espaciais" de carga expressa e leve do semi-reboque van de eixo único, seu comprimento alcançado 13,75m, o principal ponto de venda é o peso leve, economia de energia, espaço de carga. Para ampliar o espaço de carga, este modelo também diminui a altura do chassi, podendo também melhorar a suavidade do transporte.

Pela foto, o espaço de carga deste modelo é realmente grande o suficiente, mas o chassi é muito baixo, e a passagem do veículo na seção complexa tem medo de ser afetada até certo ponto, o que é mais adequado para os proprietários de condições de estrada relativamente boas.

De acordo com GB 1589-2016 "Tamanho externo de automóveis, reboques e trens de automóveis, carga por eixo e limites de qualidade", o limite de comprimento do semi-reboque de um eixo do tipo grade de armazém, placa, placa e basculante é de 8,6 m, e o comprimento limite dos demais semirreboques é de 13,75m. Deste ponto de vista, o semi-reboque van de eixo único está de fato "em linha com o anúncio, conformidade e legalidade" conforme anunciado pelo fabricante. Quanto ao semi-reboque de eixo único com grade de alto obstáculo, o comprimento não excede 8,6 m pode ser registrado.

Embora o semi-reboque de eixo único tenha as vantagens de peso leve e baixo custo do veículo, a capacidade de carga correspondente tem medo de ser pior e o tipo de mercadorias transportadas é relativamente limitado.

Do ponto de vista objetivo, o carro especial também se tornará uma tendência de desenvolvimento no setor de frete, se o proprietário ainda estiver confortável, é melhor comprar um semi-reboque de três eixos compatível, a renda a longo prazo pode ser maior. Recomende a você o eixo de reboque DARO econômico, é uma marca de 20 anos, construiu uma fábrica especial, como o eixo de reboque americano comum, eixo de reboque de disco, eixo de reboque plano baixo, eixo de reboque alemão pode ser produzido, tamanho especial pode ser personalizado , qualidade confiável, preço não adulterado, vale a pena a maioria dos proprietários consultar e comprar.