O que é melhor, a instalação dianteira ou reversa do eixo do reboque?
O eixo do reboque é um dos principais componentes do chassi do veículo, especialmente o eixo traseiro do reboque, que suporta o peso principal das mercadorias carregadas, que está diretamente relacionado à força do desempenho de carga do veículo.
De um modo geral, o eixo do reboque é conectado ao quadro pela suspensão. No entanto, em aplicações reais de veículos, costumamos ouvir o ditado "instalação reversa do eixo do reboque". Então, que tipo de método de instalação é a "instalação reversa do eixo do reboque"?
A chamada instalação reversa do eixo do reboque refere-se à instalação da mola de lâmina originalmente instalada acima do eixo do reboque, na parte inferior do eixo do reboque, e reforçada com parafusos de aperto, braçadeiras e arcos invisíveis abaixo, comumente conhecidos como eixo de reboque de içamento.
Por que o eixo do reboque está invertido? O principal motivo é reduzir a altura da carroceria do veículo. Depois que a mola de lâmina é instalada sob o eixo do reboque, a superfície de trabalho de todo o veículo pode ser abaixada, o que pode não apenas melhorar a transitabilidade do veículo na seção de estrada com altura limitada, mas também carregar mais mercadorias e puxar mais quadrados.
Além disso, após a inversão do eixo do reboque, o chassi do veículo fica mais curto, o centro de gravidade também é rebaixado e o veículo fica mais estável durante a condução.
Claro, também existem desvantagens de eixos de reboque montados em marcha à ré. O mais óbvio é que os requisitos para as condições das estradas foram aumentados. Se as condições da estrada forem ruins, a transitabilidade do chassi do veículo também será afetada.
Mas o que preocupa ainda mais os proprietários de automóveis é se o desempenho de carga do veículo será afetado após a inversão do eixo do reboque.
Teoricamente, se a mola de lâmina for instalada acima do eixo do reboque , ou seja, no momento da instalação, a mola de lâmina suporta diretamente o peso da carroceria do veículo; quando a mola de lâmina é instalada abaixo, o eixo do reboque suporta diretamente a carga e, em seguida, a força é transmitida para a placa através do parafuso da sela. Na mola, é quase equivalente a usar diretamente o parafuso da sela para suportar a força, e o risco de quebrar o parafuso é muito alto. Mesmo no caso de instalação reversa, a mola de lâmina ainda é o maior lado de suporte de carga, mas uma vez que o parafuso é quebrado, a mola de lâmina é fácil de cair.
Embora este seja o caso em teoria, na prática, a reputação dos eixos de reboque anti-montados não parece ser muito ruim:
Então, qual é melhor, a instalação frontal ou a instalação reversa do eixo do reboque? Considere também as condições de operação do veículo de forma abrangente.
É melhor que a mola de lâmina da minivan seja instalada sob o eixo do reboque . O chassi é curto e o centro de gravidade é baixo, por isso não é fácil flutuar ao correr e não é fácil capotar ao virar.
No entanto, a área de suporte de estresse do eixo do reboque reverso é muito menor do que a do eixo do reboque normal, e a qualidade dos parafusos de condução é mais testada, portanto, não é possível carregar mercadorias muito pesadas.
É melhor instalar a mola de lâmina de caminhões médios e grandes acima do eixo do reboque, e é mais forte. Ele pode maximizar o desempenho de suporte de carga da mola de lâmina, tem uma forte capacidade de suporte de carga e é mais adequado para cargas pesadas.
