O que significa um trator-reboque? Isso significa um semi-reboque?

"Trator-reboque" é um substantivo que vemos com frequência, por exemplo, no banco de questões do exame de condução, costuma-se ver que "o período de estágio de veículos não deve ser trator-reboque", refere-se ao uso de veículos para arrastar o transporte traseiro de um comportamento. Na verdade, além do significado do verbo, trator-reboque também se refere a um muito utilizado na indústria de logística e transporte.

De um modo geral, o trator-reboque refere-se a um tipo de veículo sem capacidade de condução e usado principalmente para fornecer espaço para carga e capacidade de carga. Ele depende da força de tração fornecida pelo trator à sua frente para obter a direção. Com o desenvolvimento contínuo da indústria automobilística, surgiram cada vez mais modelos de tração.

Em termos de tipos, os tratores-reboques podem ser divididos principalmente nas seguintes categorias:

1. Semi-reboque.

Atualmente, o semi-reboque é o tipo de transporte mais utilizado no transporte rodoviário nacional. Seu eixo é instalado na parte traseira do carro, de modo que não pode ficar estável de forma independente. Ele precisa pegar a parte dianteira do carro no trator-reboque e manter-se na posição vertical contando com a força de apoio fornecida pelo trator-reboque. Ou seja, o trator requer uma sela de tração especial na parte traseira da carroceria, que é utilizada para carregar parte do peso do semirreboque ao mesmo tempo em que fornece força de tração. Depois que o semirreboque é desconectado do trator, são necessárias pernas especiais para suporte.

O semi-reboque pode ser subdividido em tipo de placa plana, tipo pescoço de ganso, tipo de viga côncava, tipo de grade de armazém, tipo de placa de vedação, tipo de van, tipo de contêiner, tipo de tanque, tipo de despejo, tipo de esqueleto e outros tipos, sua estabilidade de alta velocidade é forte , a correspondência principal de suspensão é simples, aplicação flexível, forte capacidade de carga, especialmente adequada para transporte de longa distância, transporte rodoviário de alta qualidade, sem dispositivo de direção.

2. Reboque completo.

O reboque completo é o oposto do semi-reboque, a maior diferença é que o reboque completo pode realizar uma posição independente, sua distribuição de instalação do eixo pode suportar uniformemente o peso da carruagem, portanto, mesmo que não esteja conectado ao trator, também pode ser estável na vertical. O trator da frente só precisa fornecer força de tração, então conecte-o.

Um reboque completo típico é geralmente composto de estrutura, plataforma de carga (topo), barra de tração (estrutura), dispositivo de direção, suspensão, sistema de freios, sistema de sinalização etc. a estabilidade de condução na estrada é mais forte, isso se deve principalmente à sua barra de tração ou estrutura de tração entre o trator que pode balançar para cima e para baixo. Mas relativamente, as desvantagens são óbvias, a estabilidade é ruim em alta velocidade, cauda de frenagem fácil de aparecer, fratura da estrutura de tração e outros acidentes, por isso é usado principalmente para cais, fábrica, porto e outros campos dentro do transporte.

3. Reboque de eixo médio.

Como o nome sugere, o reboque de eixo médio refere-se a uma espécie de reboque cujo eixo está localizado no centro de gravidade do vagão. Quando está separado do trator, não pode suportar seu próprio peso de forma independente. É composto principalmente de carro, dispositivo de tração e eixo, e o dispositivo de conexão com o trator pode girar para a esquerda e para a direita, mas não pode se mover para cima e para baixo.

Comparado com outros reboques, o reboque de eixo médio tem as características de baixo centro de gravidade, peso leve, estrutura simples, etc. . Do ponto de vista do padrão GB1589, o reboque de eixo médio ocupa certas vantagens no tamanho do perfil externo, o que pode mudar o status quo do domínio do semirreboque com desenvolvimento contínuo.

4, reboque de tração leve.

Diferente de outros tratores-reboques, o principal papel do trator-reboque leve não é o transporte de mercadorias, como o reboque, ou seja, costumamos dizer RV, com carros de passeio ou caminhões leves podem obter tração, mais extensa e conveniente aplicativo.

Os reboques leves de tração podem ser subdivididos em semirreboques leves de tração e reboques leves de eixo médio. Do ponto de vista da função, a capacidade de carga do semi-reboque de tração leve é ​​mais forte e a direção é mais estável; O reboque de trator leve com eixo intermediário pode ficar de pé de forma independente e estável, mas é fácil compensar quando o carro com eixo intermediário carrega uma grande carga em alta velocidade.

O acima é o atual doméstico mais comum quatro tipos de modelos de trator-reboque. Vale ressaltar que qualquer que seja o tipo de trator-reboque, você deve obter a habilitação de habilitação correspondente à carteira de habilitação, que exige carteira A2 para semi-reboque, reboque completo e reboque de eixo médio e C6 para trator-reboque leve . Os tratores-reboques leves podem ser puxados com carros de passeio, mas atualmente apenas a carteira de motorista A2 é compatível com a quase-carta C6. Os demais motoristas devem solicitar uma licença adicional para dirigir tratores-reboques.

Embora os tratores-reboques variem, todos eles desempenham um papel em suas áreas de especialização. O DARO Heavy Industry Group é líder na indústria doméstica de eixos de reboque , com mais de 20 anos de experiência em pesquisa e desenvolvimento e produção de eixos, alcançou bons resultados no eixo de reboque "uma peça", eixo leve, eixo de reboque sem manutenção e outros campos, qualidade confiável, acessível, para ajudar os proprietários a melhorar a eficiência do transporte, reduzir os custos de logística, garantir uma operação segura.