Que carga pode um semi-esqueleto carregar?

O semi-reboque tipo esqueleto é um tipo de semi-reboque cuja estrutura é soldada por viga longitudinal, viga e vigas dianteiras e traseiras. É semelhante ao semi-reboque do tipo plano na aparência, mas a estrutura substitui a placa de aço. Da parte superior da carroceria, sua parte inferior fica exposta, de modo que as mercadorias que transporta são geralmente mais especiais.

Normalmente, os semirreboques esqueleto podem ser usados ​​para transportar contêineres, como em navios, portos, rotas, estradas, estações de trânsito, pontes, túneis e outros sistemas logísticos, também podem ser usados ​​para transportar tanques de mercadorias perigosas. Para o semirreboque esqueleto, tanto os contêineres quanto os tanques de mercadorias perigosas pertencem à categoria de mercadorias, apenas o esqueleto do veículo pertence à estrutura da carroceria.

De acordo com os regulamentos GB1589, o limite de comprimento do semi-reboque esqueleto é de 13,95 metros, enquanto o limite de comprimento do semi-reboque furgão é de 13,75 metros. O motivo da discrepância é que o limite de comprimento dos semirreboques esqueleto foi relaxado para facilitar o transporte de contêineres padrão atualmente no mercado, que têm até 45 pés, ou 13.715 metros.

Comparado com o semi-reboque geral, o semi-reboque esqueleto é mais leve, pode transportar mais mercadorias de acordo com os padrões legais, ao mesmo tempo pode economizar combustível, reduzir o custo do veículo, pode melhorar a eficiência do transporte até certo ponto medida, além dos regulamentos do que o semi-reboque de van 20 cm a mais, aumenta uma certa quantidade de volume da caixa de carga, isso faz com que muitas empresas expressas comecem a escolher carros de esqueleto em vez da van original.

No entanto, a luz verde dos regulamentos também se tornou um foco de violações até certo ponto. Especialmente no caso de a aplicação da lei rodoviária não ser rigorosa, esses veículos esqueleto carregados em torno do contêiner estarão fora do alcance do esqueleto do fenômeno, para transportar a segurança trouxe um grande impacto.

Além disso, quando a auditoria anual do semi-reboque esqueleto geralmente só precisa detectar o quadro, mas também torná-lo objeto de modificação privada do veículo, como a instalação obrigatória do freio a disco e grade suspensa vazia ou carro de vedação, a fim de evite o caro custo de instalação, opte por comprar o carro esqueleto e, em seguida, com base na grade ou cerca de instalação privada, geralmente usada como carro de cerca de armazém. Quando a auditoria anual for removida, apenas o esqueleto será enviado para o julgamento. Esse tipo de operação pode parecer uma economia nos custos de instalação, mas, uma vez descoberta pelos departamentos competentes, resultará em multas ou pontos deméritos. Além disso, o desempenho de segurança deste modelo modificado é muito pior do que o do modelo compatível, portanto não valerá a pena perder em caso de problemas.

Atualmente, há cada vez mais tipos de produtos no mercado de eixos de reboque , alguns dos quais são confiáveis ​​em qualidade e relativamente acessíveis em preço. Em vez de gastar dinheiro para reformar, é melhor pensar um pouco para comprar produtos econômicos, que podem não apenas garantir a segurança, mas também economizar no custo do carro. O eixo de reboque DARO é o representante do desempenho de alto custo. O eixo de disco DARO adota um processo integrado de produção do corpo do eixo, que reduz a soldagem entre as duas extremidades da cabeça do eixo e o corpo do eixo e melhora muito o desempenho de cargas pesadas. Quinze processos de produção, como laminação a quente a 1300 ℃, prensagem a frio única, têmpera de alta temperatura a 865 ℃, preservação de calor e revenido a 480 ℃, moagem de precisão CNC e tratamento de indução de média frequência, são definidos no processo de produção para garantir totalmente o desempenho do eixo. A chave é a acessibilidade relativa, permitindo que os proprietários obtenham melhores eixos por menos dinheiro.

Mais uma vez, o semi-reboque do tipo esqueleto, embora sua estrutura pareça relativamente simples, mas devido à particularidade do transporte de mercadorias, a intensidade do veículo é relativamente alta. Se for usado para o transporte de tanque de mercadorias perigosas, os requisitos de estabilidade do veículo serão maiores. Portanto, para o eixo e a suspensão do semirreboque esqueleto, é necessário considerar vários fatores na seleção e compra. A linha de produtos de eixo de reboque DARO é rica, especificações de tecnologia maduras, têm sido amplamente reconhecidas pela indústria, ao mesmo tempo que podem fornecer serviços personalizados de acordo com o tamanho das necessidades do usuário, bem-vindo ao contato para consulta.