Mola de lâmina do reboque como fazer manutenção e manutenção?

A mola de lâmina é um dos componentes elásticos mais utilizados da suspensão automotiva, também conhecida como mola de lâmina, composta por várias peças de largura igual e mola de liga de comprimento desigual, geralmente apresenta uma estrutura de seção simétrica, a espessura de cada mola pode ser iguais ou diferentes.

Em comparação com outros tipos de componentes elásticos, a estrutura da mola de lâmina é simples, de baixo custo e custos de manutenção, forte rigidez, suporte de carga, não só pode desempenhar o papel de amortecimento de choque, mas também tem a função de orientação, transmissão de força e torque em todas as direções, mas também através de uma certa combinação de características elásticas lineares ou não lineares. Portanto, as molas de lâmina são amplamente utilizadas em caminhões, reboques e outros veículos de carga, bem como em alguns veículos de passeio, veículos off-road, vans e picapes.

No processo de uso diário, alguns proprietários acreditam que uma mola de lâmina é uma pilha, não deve ser muito frágil, então eles ignoram o uso e manutenção padronizados da mola de lâmina. Algumas molas de lâmina estão quebradas porque foram usadas por muito tempo além da vida útil, e é normal que algumas molas de lâmina sejam danificadas no estágio inicial de uso devido ao uso e manutenção inadequados.

Aqui, o eixo DARO resume alguns motivos comuns que são fáceis de causar danos à mola de lâmina do reboque:

1. O veículo está sobrecarregado por muito tempo

Os acessórios do veículo são geralmente projetados de acordo com a carga do veículo, e a mola de lâmina do reboque não é exceção. Se o veículo geralmente carrega mais do que a carga nominal de mercadorias, ou geralmente há carga parcial, a mola de lâmina apresentará muita tensão de flexão em uso, o que enfraquece muito sua resistência à fadiga.

Portanto, no uso diário de veículos, para prolongar a vida útil da mola de lâmina, o transporte legal e o carregamento uniforme são essenciais. Se o veículo estiver frequentemente em estado pesado ou pesado, é necessário considerar a modificação da mola de lâmina para o carro original, a fim de aumentar a capacidade de força da mola de lâmina e prolongar a vida útil.

2. A velocidade de condução é muito rápida

Quando a velocidade de funcionamento do veículo é muito alta, a inércia do corpo e das mercadorias será aprimorada, especialmente em condições de estrada acidentadas, velocidade muito rápida levará à fadiga da aceleração da mola, a longo prazo inevitavelmente acelerará os danos da mola.

Desenvolva bons hábitos de direção, controle adequadamente a velocidade de direção, de modo que o veículo de acordo com diferentes condições da estrada para manter diferentes velocidades econômicas, não apenas garanta a segurança na direção, mas também economize combustível e reduza a perda de peças.

3. A velocidade de dobra é muito alta

Quando o veículo passa pela seção de giro, a força centrífuga será gerada para fora e a pressão de carga da mola externa será mais forte do que na seção reta. Quanto mais rápida a velocidade, maior a carga suportada pela mola de lâmina, mais facilmente levará ao dano da mola de lâmina.

Recomenda-se que os proprietários reduzam a velocidade ao virar, o que não é apenas seguro, mas também pode reduzir a perda e falha de peças do veículo, mas também pode proteger mercadorias, reduzir danos a mercadorias e melhorar o lucro operacional.

4. Frequente frenagem de emergência

A frenagem de emergência frequente também é uma das razões para danos prematuros da mola de lâmina. Quando o veículo está em frenagem de emergência, a carroceria e as mercadorias continuarão a se mover para frente sob a ação da inércia, causando tensão excessiva de flexão e tensão de tração na mola de lâmina dianteira. Uma vez que exceda a faixa de sua tensão, a mola de lâmina pode ser quebrada e danificada.

Recomenda-se que o proprietário desenvolva o hábito de direção preditiva, a velocidade não deve ser muito rápida em horários normais, a frenagem com coleta de óleo antecipada, como as condições permitem, pode ser combinada com o uso do dispositivo de frenagem auxiliar.

5, a lubrificação da mola é ruim

As molas de lâmina também precisam ser bem lubrificadas. Quando a mola é dobrada e deformada sob carga de tensão, haverá extrusão, tensão e fricção entre as duas palhetas adjacentes, e as duas superfícies de fricção gerarão forças em duas direções diferentes, resultando no aumento da temperatura da mola e da superfície dano. Quando a carga aumenta, o atrito também aumenta e, uma vez que o ponto de concentração de tensão atinge o limite de fadiga, ocorrerá fratura monolítica ou multilateral.

Quando a mola é instalada, a graxa deve ser aplicada uniformemente em ambos os lados da mola, e mais atenção deve ser dada à manutenção e lubrificação regular em horários normais. Desta forma, pode não apenas prevenir a tensão da superfície da mola, ajudar a mola a dissipar o calor e esfriar, mas também reduzir o som anormal, para que a mola possa lidar com a mudança do coeficiente de atrito com mais calma e reduzir a possibilidade de reed. fratura. Além disso, também pode reduzir a erosão da poeira, solo e chuva na palheta e prevenir a ferrugem.

Além disso, no processo de manutenção, também devemos prestar mais atenção à fixação do parafuso de condução e do parafuso central, para evitar danos à mola de lâmina causados ​​pelo afrouxamento do parafuso, a manteiga do olhal de elevação é indispensável e a posição limite superior do aço auxiliar também precisa jogar mais graxa.

Se uma ou várias molas forem substituídas separadamente, a palheta antiga que não precisa ser substituída também deve ser devidamente ajustada para reduzir ou evitar a resistência inconsistente da palheta nova e antiga, a existência de folgas após a instalação, a força desigual da palheta e o agravamento do desgaste da palheta.

Um dos pontos mais importantes é: tente escolher o fabricante regular da mola de lâmina, afinal, está relacionado à segurança na direção, escolha o produto deve ser cauteloso, se a qualidade do produto não for qualificada, acompanhamento não mais , nenhuma manutenção mais cuidadosa e manutenção não pode alterar sua deficiência congênita. O reboque folha de mola vendido pelo Grupo DARO é especialmente projetado e criado para veículos de carga. Adota aço de mola de manganês de silício, adicionando processo de tratamento térmico de alta resistência, resistência estável e confiável, elasticidade e temperabilidade. A superfície é tratada com prevenção de ferrugem, isolamento, à prova de umidade, prevenção de oxidação e prevenção de corrosão, prolongando a vida útil e melhorando a força de proteção.