Quanto pesa o semirreboque leve?

Com o aumento do controle nacional de sobrecarga e a implementação da política de cobrança de peso, o semirreboque pesado gradualmente se desviou da tendência de desenvolvimento da indústria, especialmente após a introdução do GB1589, o peso de carga do semirreboque mudou um lote, do original 55t para 46-49t, a fim de conseguir mais carga sob a premissa de não sobrecarregar, o peso leve do veículo é a chave.

O semirreboque leve é ​​um produto da tendência leve. Semi-reboque leve refere-se a um semi-reboque leve, a diferença mais importante com o semi-reboque comum é o peso, no caso de carga, modelo e tamanho, o semi-reboque leve pode ser mais de 15% mais leve que a mesma especificação de semi-reboque.

Embora o peso tenha sido reduzido, a capacidade de carga não mudou. Tomemos como exemplo o semi-reboque de 13 metros. Os semi-reboques comuns geralmente têm um peso próprio de 6,8t e podem transportar 34t de carga, enquanto os semi-reboques leves têm um peso próprio de 5,3t-6,3t e carregam a mesma quantidade de carga que os semi-reboques comuns. Pode reduzir o peso do veículo sem afetar o desempenho de segurança do veículo, que é uma das razões para o surgimento do semi-reboque leve. Menos peso, mais carga, menos consumo de combustível e mais benefícios econômicos para o proprietário de um semi leve.

Quais são os principais meios para alcançar a redução de peso do semirreboque leve?

1, reduza a espessura da placa: o uso de aço de alto padrão, alta resistência, boa tenacidade, resistência à fadiga, baixo peso.

2, reduza o peso do eixo traseiro: o eixo do reboque mais a suspensão é de cerca de duas toneladas, reduzindo o peso do eixo traseiro também pode reduzir o peso.

3. Substitua a suspensão: substitua a suspensão de chapa de aço por suspensão a ar.

4. Reduza o peso dos acessórios: use acessórios de veículos leves.

5, o eixo traseiro da suspensão: quando não estiver em uso, pode ser levantado para reduzir o peso próprio.

Assim, percebe-se que a escolha de eixo e suspensão leves é uma forma comum de se obter redução de peso de semirreboques leves, como é o caso do eixo de disco com suspensão pneumática. O principal produto do DARO Heavy Industry Group é o eixo de disco 13t, que é o representante do eixo leve. Em termos de matérias-primas, o tubo de aço sem costura de baixa liga é selecionado e as propriedades mecânicas das peças fundidas são totalmente ativadas pelo tratamento térmico integrado do tubo do eixo + tecnologia quadrada de pressão a frio única. Em termos de aparência, o tubo do eixo adota design quadrado e tratamento de reforço local, resistência ao desgaste, resistência a rachaduras e capacidade de rolamento de alta resistência. O desempenho mecânico é bastante aprimorado, com a suspensão a ar da DARO, pode fornecer proteção mais segura e estável, para ajudar os proprietários a se adaptarem ao ambiente de transporte estrito de carregamento de peso e controle duplo.