Quanto tempo os pneus dos caminhões precisam ser renovados?

Os pneus são as únicas peças em contato com a estrada durante a condução do veículo, não apenas para suportar o peso da carroceria, mas também para lidar com chuva e neve, areia, buracos e outras condições da estrada, suportando uma variedade de deformações, cargas, tensões e pressão de alta e baixa temperatura, e a segurança ao dirigir está intimamente relacionada.

Os pneus pertencem a um consumível mais típico, o proprietário costuma fazer um bom trabalho de inspeção e manutenção, principalmente veículos de carga, as condições de utilização são mais complexas, a fim de garantir a segurança ao dirigir, uma vez encontrados problemas nos pneus para manutenção ou substituição oportuna.

Em circunstâncias normais, o ciclo de substituição dos pneus de caminhão é de cerca de 40.000-60.000 quilômetros ou 3-5 anos e, após esse período, os pneus estão sujeitos a envelhecimento, rachaduras, endurecimento superficial e outros fenômenos. É claro que, por ser um tipo de peça de veículo fácil de desgastar, a substituição de pneus não deve depender de simples dados de apoio, afinal, diferentes condições de uso, condições de condução da estrada, marcas e qualidade dos pneus terão impacto no serviço vida útil dos pneus, os proprietários ainda precisam decidir se devem substituir os pneus de acordo com a situação real.

A primeira é verificar se a superfície do pneu apresenta rachaduras, abaulamentos, perda de borracha, desgaste do padrão e outros fenômenos. Especialmente abaulado, indicando que a bobina de metal dentro do pneu foi deformada ou quebrada, se você continuar dirigindo é muito fácil causar um pneu estourado, muito perigoso, deve ser substituído imediatamente. Em segundo lugar, quando o padrão da superfície do pneu está muito desgastado, também é necessário trocar o pneu a tempo, porque a aderência desse pneu é bastante reduzida e é fácil fazer com que o veículo perca o controle em estradas molhadas.

Além disso, o proprietário também pode determinar se o pneu precisa ser trocado pela marca de desgaste no pneu. Em circunstâncias normais, a ranhura da banda de rodagem do pneu na parte inferior da marca de desgaste será definida, o carro de passageiros tem cerca de 1,6 mm, o caminhão tem cerca de 2,4 mm, se o padrão do pneu estiver nivelado com este sinal, significa que o pneu deve ser alterado.

Ao trocar o pneu, o carro tenta principalmente escolher pneus novos, e a elasticidade dos pneus diminuirá se o estoque for muito longo. A data de produção do pneu pode ser avaliada pelo número próximo ao cubo do pneu, geralmente os dois primeiros números são o ciclo de produção, os dois últimos números são o ano de produção, o proprietário pode escolher de acordo com esta informação.

Além disso, também é muito importante fazer transposições regulares de pneus, o princípio é: “dentro para fora, fora para dentro, substituição cruzada, todos os pneus devem ser movidos”, para que o grau de perda de cada pneu possa ser tão consistente possível, prolongando sua vida útil. A seguirEixo do reboque Darode acordo com vários modelos de frete comuns, uma introdução simples ao método de troca do pneu.

Observação:

1, se o padrão de tamanho dos pneus não for o mesmo, os pneus dianteiros e traseiros não devem ser transpostos.

2, a transposição dos pneus deve ser combinada com um ciclo de manutenção regular, o método de transposição selecionado, não deve ser alterado arbitrariamente.

3. Para pneus com padrões direcionais, o sentido de rotação não pode ser alterado após a transposição.

4. Após a transposição dos pneus, a pressão dos pneus deve ser reajustada de acordo com os regulamentos.

5, se a diferença de desgaste dos pneus for grande, pode aumentar a frequência de transposição.