Como resfriar o eixo do reboque de tambor para ser confiável?
O dispositivo de resfriamento por spray de água é frequentemente visto em freios a tambor em áreas montanhosas. Ao dirigir em áreas montanhosas, há muitas subidas e descidas e curvas fechadas, especialmente em estradas com declives longos. Demora muito tempo e travagem frequente. Os freios são propensos à atenuação térmica e levam à falha do freio. Portanto, muitos proprietários de automóveis optam por instalar chuveiros de água para resfriar os freios do eixo do reboque .
No entanto, como a temperatura continua caindo, muitas cidades do norte proibiram o uso de chuveiros. Por exemplo, Shaanxi e Shanxi lançaram uma campanha publicitária para proibir o uso de chuveiros em outubro e realizaram inspeções em algumas áreas de serviço.
1. Por que o sprinkler é proibido?
O dispositivo de resfriamento por spray de água é uma espécie de invenção popular. É barato, fácil de instalar e tem um efeito de resfriamento relativamente óbvio. Portanto, foi rapidamente popularizado e promovido na indústria assim que foi lançado, e é até considerado um amuleto de direção em áreas montanhosas.
Embora o aspersor possa resfriar os freios, ele também traz alguns problemas, o mais óbvio deles é que é fácil congelar a superfície da estrada. Especialmente no norte, o aspersor borrifa água na estrada durante o processo de resfriamento, formando uma fina camada de gelo sob a ação de baixas temperaturas, o que afeta seriamente a segurança na direção. Em particular, o processo de resfriamento com água geralmente ocorre em estradas em declive. Uma vez que o congelamento ocorre, o fator de risco é maior. Portanto, algumas estradas montanhosas no norte são expressamente proibidas de usar aspersores no inverno.
Além de causar gelo na estrada, com o desenvolvimento contínuo da tecnologia do veículo, outras deficiências do dispositivo de aspersão estão surgindo gradualmente. Por exemplo, o peso do dispositivo de aspersão pode aumentar facilmente o peso de toneladas ou várias toneladas, o que pode facilmente levar à deformação da estrutura do veículo e afetar facilmente a capacidade de carga do veículo, o que não é propício para melhorar a eficiência operacional. Além disso, em alguns veículos equipados com freios a disco, como os freios são expostos e desembrulhados, eles são facilmente deformados ou rachados quando expostos à água fria quando estão vermelhos e quentes, portanto, o chuveiro de água não é adequado para o eixo do reboque .
2. Além dos sprinklers, que medidas os freios a tambor podem escolher para resfriar?
Se o proprietário costuma percorrer estradas de montanha ou longas descidas, ele pode usar um retardador hidráulico além do sistema de frenagem. O freio hidráulico é um dispositivo de frenagem auxiliar com função de controle de velocidade constante, frenagem suave e sem impacto. É pequeno em tamanho e leve, e 90% da frenagem é realizada em estado livre de desgaste, o que pode efetivamente evitar o superaquecimento do freio e desempenhar a função de frenagem preditiva e desaceleração em condições de estrada, como estradas de montanha, pedágios, semáforos e engarrafamentos.
Em segundo lugar, os proprietários de automóveis podem fazer uso total dos métodos de frenagem auxiliares, como freio motor e freio de escape, para minimizar a frequência de frenagem por um longo período de tempo; planeje bem a rota de condução, controle e estabilize a velocidade do veículo com antecedência ao entrar em uma longa descida, mantenha uma certa distância segura do veículo à frente, aprenda a direção preditiva e evite o superaquecimento do eixo do reboque do tambor de freio ou das pastilhas de freio.
Cultive o hábito de verificar o veículo antes de sair do veículo para garantir a estabilidade do desempenho de cada componente, principalmente o sistema de freios, e evite sobrecarregar o transporte para evitar a sobrecarga do sistema de freios.
Após o veículo frear por muito tempo, ele pode parar em uma área segura e esperar que o tambor de freio, pastilhas de freio, pneus e outros componentes esfriem automaticamente; para a área onde a piscina de resfriamento foi projetada, o proprietário pode esperar que o sistema de freios e os pneus esfriem até um determinado nível antes de entrar na água para esfriar.
Para os proprietários de carros no sul, especialmente aqueles que costumam dirigir no sudoeste, há muitas curvas fechadas, encostas íngremes e longas descidas na via expressa, e o dispositivo de resfriamento do freio pode ser considerado indispensável. Como não há restrições sazonais ao uso de aspersores na região sul, os proprietários de automóveis podem escolher de forma flexível de acordo com a situação real ao escolher aspersores ou líquidos lentos.
